Union-Pearson Express rozpoczął regularne kursy

Lokalnie Series czer 9, 2015 at 11:56 am
W sobotę o 6 rano Toronto dołączyło do reszty świata uruchomieniem bezpośredniego i stałego połączenia kolejowego centrum miasta z lotniskiem Pearson. Pociąg ekspresowy UP (Union Station-Pearson) rozpoczął wożenie pasażerów.

 

UnionPearsonRailLink_Fot_MaksymilianBus-02

UP Express w zielonych eko-kolorach, lecz niestety na razie napędzany silnikami diesla

Pokonanie 23.3 km Union-Pearson Expressem trwa 25 minut a pociągi odchodzą co 15 minut. Linia ma cztery stacje: Pearson Terminal 1, Weston, Bloor i Union Station. Na stacji Weston można się przesiadać do pociągu Go linia Kitchener, a na stacji Bloor do tej samej linii oraz stacji metra Dundas West, tramwajów i autobusów TTC. Pociągi są wygodne i estetyczne, jest serwis WiFi. Linia przebiega ponad autostradami 427 i 409 i kłębowiskiem wiaduktów przy Airport Road na swoim własnym, najwyższym z nich wiadukcie, który w swym szczycie ma 28 metrów wysokości oferując szerokie widoki, przypominające te z samolotu.

Dorosła osoba przejedzie całą trasę za cenę $27.50 (podatek wliczony). Uczeń od 13 do 19 lat – $23.40 ($16.15 jeśli posiada kartę Presto).
Senior 65+ lat – $23.40 ($16.15 Presto).
Dziecko 6 do 12 lat – $13.75 ($9.50 Presto).
Bilet rodzinny – czyli dwie osoby dorosłe i nie więcej niż troje dzieci poniżej lat 18 – $55 (ta sama cena dla Presto).

Pociągi UP wyprodukowane są w Japonii przez firmę Nippon Sharyo, a złożone w Chicago.

Linia od początku swej koncepcji była bardzo oczekiwana, lecz również krytykowana za używanie trakcji spalinowej. Mieszkańcy Toronto długo domagali się, aby nowa linia była zelektryfikowana, a przez to czysta i cichsza.

Prędkość „expressu” pozostawia również wiele do życzenia, gdyż przemieszcza się on z średnią prędkością poniżej 60 km/h. W niedzielę pociąg w stronę Pearson utknął na około 5 minut na czerwonym świetle na torze przylegającym do Woodbine Race Track.

Pierwszy port lotniczy na świecie, który miał połączenie kolejowe z miastem to słynny Tempelhof w Berlinie, do którego już w 1927 roku dojeżdżało metro. Warszawa otrzymała połączenie kolejowe na lotnisko Chopina w 2012 roku.

Najszybszym air-linkiem na świecie jest Shanghai Maglev Train, który kursuje pomiędzy portem lotniczym Szanghaj Pudong a miastem.

Tekst i zdjęcia

Maksymilian Buś

UnionPearsonRailLink_Fot_MaksymilianBus-01

UP nad Goreway Drive

UnionPearsonRailLink_Fot_MaksymilianBus-04

Pociąg wjeżdża na 28-metrową część wiaduktu ponad Airport Road

UnionPearsonRailLink_Fot_MaksymilianBus-08

Dojazd do Terminalu 1

UnionPearsonRailLink_Fot_MaksymilianBus-09

Stacja końcowa przy Terminalu 1

Stacja końcowa przy Terminalu 1

Stacja końcowa przy Terminalu 1

Kasy biletowe

Kasy biletowe

Stacja Terminal 1 wewnątrz

Stacja Terminal 1 wewnątrz

Peron ma drzwi zsynchronizowane z drzwiami pociągu

Peron ma drzwi zsynchronizowane z drzwiami pociągu

UP Express zbudowany jest w Japonii. Jest Wifi i szerokie półki na bagaże.

Odjazd w stronę Toronto

Odjazd w stronę Toronto

UnionPearsonRailLink_Fot_MaksymilianBus-15

Odjazd w stronę Toronto

 

...nie wszystko działa poprawnie od pierwszego razu. Technicy Bombardiera byli widoczni na stacji.

…nie wszystko działa poprawnie od pierwszego razu. Technicy Bombardiera byli widoczni na stacji.

Union-Pearson_Express_Fot_Maksymilian_Bus_17

Pociąg w stronę Pearson utknął na około 5 minut na czerwonym świetle na torze przylegającym do Woodbine Race Track