Czy nowe przepisy skończą taksówkową wojnę w Toronto?

Lokalnie Series Top News kwie 8, 2016 at 10:21 am

 

uber

Władze Toronto ujawniły projekt przepisów, które mają na celu uregulowanie spraw związanych z funkcjonowaniem firmy Uber i zakończenia konfliktu z taksówkarzami.

W projekcie uwzględniono ponad 100 postulatów, jakie zebrano podczas protestów taksówkarzy, ale też pasażerów, którzy oczekują wygodnej, bezpiecznej i taniej uslugi przewozowej na terenie miasta.

Zalecenia obejmują różne wymagania dla Uber i firm taksówkowych. Wśród proponowanych przepisów są coroczne przeglądy pojazdów, sprawdzenia karalności kierowców oraz wydawanie licencji „pojazdów do wynajecia”.

Propozycja spotkała się z niezadowoleniem niektórych radnych miejskich, w tym Jima Karygiannisa, szczególnie zaangażowanego w spór miedzy taksówkarzami a Uber.

- Pozwalamy Uber na kontynuowanie dotychczasowych praktyk. Brak licencji, brak oznakowania, brak tablic. Jednym słowej jedno wielkie nic – denerwował się Karygiannis oświadczając, że nie zgodzi się na tego typu kosmetyczne przepisy.

Czy są one rzeczywiście kosmetyczne, mogą się przekonać torontończycy, którzy przeczytają projekt nowych regulacji.

Oto one w telegraficznym skrócie:

Taryfy

  • Firmy taksówkowe mogą oferować zniżki dla osób wzywające pojazd za pomocą aplikacji mobilnych i internetowych. Ceny nie zmienią się dla osób żądajacych taksówki na ulicy lub stojących na postoju. Nie ma żadnej wzmianki o ograniczeniach zniżek, jakie mogą stosować kierowcy Uber.

Inspekcje mechaniczne.

  • Każdy samochód czterodrzwiowy, który ma mniej niż siedem lat może być używany do przewozu osób. Dotyczy to zarówno taksówek jak i Uber.
  • Wobec taksówek wciąż obowiązuje wymóg półrocznych kontroli stanu technicznego pojazdów przeprowadzonego w każdym autoryzowanym warsztacie samochodowym.
  • Wobec pojazdów Uber wymóg jest podobny, z tą różnicą, że kontrole muszą być przeprowadzane raz w roku.
  • Taksówkarze nie będą musieli zakładać opon zimowych. Mogą korzystać z ogumienia wielosezonowego.

Licencje

  • Zamiast istniejących licencji zarówno kierowcy taksówek jaki i pojazdów Uber stworzona zostanie kategoria „pojazdu do wynajęcia” i obowiązywać będzie zarówno taksówkarzy jak i kierowców Uber.
  • Taksówkarze muszą opłacać roczną opłatę w wysokości 290 dolarów za licencję.
  • Kierowcy Uber płacą rocznie 10 dolarów, ale za każdy przewóz pasażerów będą musieli uiścić 20 centów na rzecz miasta.

Niekaralność

  • Zarówno taksówkarze jak i kierowcy muszą się poddać sprawdzeniu niekaralności (background checks)
  • Za sprawdzenie niekaralności odpowiadać będą taksówkarze, a w przypadku kierowców Uber – zatrudniajaca ich firma.

Ubezpieczenie

  • Taksówkarze i kierowcy Uber zobowiązani są do wykupienia ubezpieczenia na 2 miliony dolarów od kolizji i ewentualnych szkód jakie w jej wyniku poniesie pasażer.
  • Kierowcy Uber będą również zobowiazani do wykupienia komercyjnego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w wysokości na sumę 5 millionów dolarów.

Dostępność

  • Ilość taksówek ma ulec zwiększeniu o 25% do roku 2021 poprzez wydawanie pozwoleń dla kierowców, którzy oczekują takiego zezwolenia w kolejce chetnych – może to objąć nawet 200 nowych taksówek.
  • Jednocześnie miasto miałoby odstąpić od każdorocznego przedłużania licencji i odstąpić od opłat szkoleniowych dla kierowców taksówek.
  • Firma Uber ma zapewnić porównywalny czas oczekiwania na pojazd jak w przypadku taksówek.
  • Wszyscy kierowcy pojazdów do wynajęcia muszą legitymować się ukończeniem wymaganych szkoleń obowiązkowych.