Wielka wycinka drzew
Wielka wycinka drzew
Mieszkańcy Toronto próbują ocalić wąwóz Small’s Creek i północną część Wąwozu Williamson Park przed wylesieniem po tym, jak plany ekspansji Metrolinx grożą zrujnowaniem ich oazy.
Wąwóz Small’s Creek, położony w obszarze Woodbine i Gerrard, to teren zielony, który jest dobrze wykorzystywany i lubiany przez okoliczną społeczność lokalną.
„Las daje nam bardzo potrzebne wytchnienie od ciągłego szumu miejskiego życia i zapewnia możliwość starych, dobrych ćwiczeń i eksploracji. To miejsce, do którego udajemy się po czyste powietrze, gdzie odkrywamy małe cuda i karmimy wyobraźnię” – napisał jeden z mieszkańców, Krista Fogel w poście na Instagramie.
Miejscowa nauczycielka jogi Celeste Shirley dodała: „Od dziesięciu lat uczniowie lokalnych liceów przyjeżdżają na zajęcia, aby rozwijać umiejętności rozluźniania umysłu, tłumienia niepokoju i łączenia się z naturą. […] Wąwóz Merrill Bridge jest naszym lasem na czas refleksji. Mały strumień (trafnie nazwany Smalls Creek) jest naszym akompaniatorem”.
Wąwóz Williamson Park jest również wyznaczonym „obszarem o znaczeniu środowiskowym” i jest domem dla zróżnicowanej populacji dzikich zwierząt.
Ale teraz wielu martwi się, że ich sanktuarium zostanie zniszczone, ponieważ Metrolinx planuje usunąć setki drzew, aby móc dodać ścianę oporową i czwarty tor, dla rozszerzenia obsługi pociągów GO wzdłuż Lakeshore East.
Zgodnie z najnowszymi planami Metrolinx chce usunąć 267 drzew z granic regulowanych przez Toronto Region and Conservation Authority (TRCA), a także dodatkowe 363 drzewa należące do Metrolinx.
Jest to szok dla wielu mieszkańców, którzy dowiedzieli się o tym planie zaledwie kilka tygodni temu.
„Komunikacja jest nieodpowiednia, potrzeby często źle sformułowane, brakuje szczegółów potrzebnych na szczeblu lokalnym” – wyjaśnił radny miasta Brad Bradford w oświadczeniu.
Jednak rzecznik Metrolinx, Anne Marie Aikins, powiedziała mediom, że społeczność od lat wie o planach adaptacji wąwozu, i że konsultowano się z nią szczegółowo. Powiedziała również, że rozpoczęcie projektu rozbudowy leży w interesie wszystkich.
„Myślę, że to jest to, czego wszyscy chcą – ruszyć naprzód z budową tranzytu. Opóźnienia powodują niepokój w całym mieście, a rozszerzenie GO zmieni wiele” – powiedział Aikins.
„Metrolinx ma straszne doświadczenie w słuchaniu i naprawdę znaczących konsultacjach” – odparł miejscowy MPP Rima Berns-McGown w wywiadzie dla CBC. „Wykonują bardzo dobrą robotę fałszywego doradztwa w celu zaciemnienia i uciszenia sprzeciwu społeczności”.
Ale jedna grupa społeczna, Smallscreek.ca, nie daje się uciszyć. Ciężko pracują, aby powstrzymać destrukcję, zwracając uwagę na problem w każdy możliwy sposób.
W zeszłym tygodniu obwiązali wstążką wszystkie drzewa zaznaczone do usunięcia, aby pokazać, jak rozległe będzie zniszczenie. „Chcemy współpracować z firmą Metrolinx, aby stworzyć lepsze rozwiązanie” – powiedział Michael Terk, założyciel grupy. Grupa wzywa do większej liczby konsultacji społecznych i przejrzystości.
Mapę ze szczegółami, które drzewa zostaną ścięte otrzymali w piątek 18 grudnia. “To raport arborystów. Dlaczego to tajemnica?” – zapytał Terk. Grupa prosi również o opóźnienie rozpoczęcia projektu do czasu znalezienia mniej destrukcyjnego rozwiązania.
„Nie jesteśmy przeciw czwartemu torowi. Chcemy transportu publicznego. Chcemy, aby zelektryfikowane pociągi wjeżdżały i wyjeżdżały z miasta tak często, jak to możliwe […], ale Metrolinx nie bierze pod uwagę przyszłości tej przestrzeni” – powiedział Terk.
„Wydaje nam się, że Metrolinx traktuje go jak bok 401 [ale] jest to park, a społeczność z niego korzysta”.
Chociaż Metrolinx powiedział grupie, że ścieżka spacerowa nadal będzie istnieć i zastąpią wycięte drzewa nowymi, Terk twierdzi, że zmieniają całe społeczno-ekonomiczne wykorzystanie przestrzeni.
„Zamierzają zastąpić 100-letnie dęby sadzonkami, a wzdłuż ścieżki będzie znajdowała się 128-metrowa betonowa ściana” – powiedział, sugerując pomysły takie jak potencjalne uratowanie niektórych drzew średniej wielkości do późniejszego przesadzenia lub rezygnacja z idei muru oporowego, którego funkcja – zdaniem Terka – wciąż nie została w pełni wyjaśniona odpowiednimi dowodami i danymi.
„Naszym celem jest prowadzenie prawdziwej, żywej i znaczącej dyskusji z firmą Metrolinx oraz wprowadzenie niewielkich zmian w ich planie [ekspansji] w sposób, który pozwoli zachować naszą społeczność”.
Niestety pomimo wszelkich starań, Smallscreek.ca, otrzymała tylko ogólne, zbywające odpowiedzi od Metrolinx.
Budowa ma się rozpocząć już w styczniu 2021 roku i potrwać do 2025 roku.