Podatek węglowy w całej Kanadzie – gwałtownie wzrośnie cena benzyny i gazu ziemnego
Podatek węglowy w całej Kanadzie – gwałtownie wzrośnie cena benzyny i gazu ziemnego
Gmach Sądu Najwyższego Kanady.
Sąd Najwyższy Kanady stosunkiem głosów 6:3 wydał w czwartek decyzję podtrzymującą federalne przepisy dotyczące podatku od emisji dwutlenku węgla.
Oto pięć rzeczy, które należy wiedzieć o decyzji w sprawie podatku od emisji dwutlenku węgla.
- Czego dotyczyła sprawa Sądu Najwyższego i co orzekli sędziowie?
Ottawa opracowała ustawę o cenach zanieczyszczeń gazami cieplarnianymi w 2018 roku, w której ustalono minimalną cenę za emisje dwutlenku węgla w całym kraju. Prowincje i terytoria mogą przyjąć system federalny lub przedstawić własną wersję, o ile spełnia ona federalne standardy.
Alberta, Ontario i Saskatchewan zaskarżyły prawo w sądzie twierdząc, że naruszyło ono jurysdykcję prowincji. Sądy apelacyjne w Ontario i Saskatchewan utrzymały w mocy prawo w 2019 r., a Sąd Apelacyjny Alberty uchylił ustawę w 2020 r.
Rządy w Albercie, Ontario i Saskatchewan sprzeciwiały się wprowadzeniu podatku węglowego. Na zdjęciu demonstracja w Calgary w 2018 roku.
W czwartek w orzeczeniu przegłosowanym przez większość sędziów Sądu Najwyższego Kanady stwierdzono, że zmiany klimatyczne są ogromnym zagrożeniem dla kraju i świata, a wpływ emisji gazów cieplarnianych wykracza poza granice prowincji. Dlatego cena węgla jest kwestią interesu narodowego, a zatem konstytucji.
- Co stwierdzili sędziowie prezentujący odrębne stanowisko?
Nie była to jednomyślna decyzja. Sędzia Suzanne Cote częściowo wyraziła sprzeciw mówiąc, że chociaż uważa, że rząd federalny ma konstytucyjne prawo do ustalenia minimalnej ceny za zanieczyszczenie, prawo daje rządowi zbyt duże uprawnienia do samodzielnej zmiany zakresu normy.
Sędziowie Malcolm Rowe i Russell Brown wyrazili całkowity sprzeciw, mówiąc, że całe prawo jest niezgodne z konstytucją, ponieważ uprawnienia do zarządzania emisjami należą wyłącznie do jurysdykcji prowincji.
- Co się teraz dzieje?
Rząd federalny kontynuuje swój plan działania na rzecz klimatu, który w dużej mierze opiera się na cenie emisji dwutlenku węgla. Analiza sprzed kilku lat oszacowała cenę dwutlenku węgla na 50 dolarów za tonę, co wyeliminowałoby około 90 milionów ton emisji, czyli 40 procent cięć, jakich Kanada potrzebuje, aby osiągnąć obecne cele zawarte w porozumieniu klimatycznym z Paryża.
Prowincje posiadające system federalny mogą teraz zdecydować, czy chcą go zachować, czy wdrożyć własną wersję. Wszystkie dotknięte prowincje stwierdziły, że szanują decyzję sądu, mimo że się z nią nie zgadzają. Saskatchewan natychmiast podjął pracę nad własnym systemem, podczas gdy Alberta i Ontario nie powiedziały jeszcze, co zamierzają zrobić.
Manitoba, jedyna prowincja obecnie podlegająca federalnemu systemowi cen emisji dwutlenku węgla, kontynuuje swój własny proces w sądzie federalnym. Nie ma jeszcze ustalonej daty rozprawy.
- Jaka jest obecnie cena emisji dwutlenku węgla?
Krajowa norma dotycząca ceny emisji dwutlenku węgla opiera się na tym, ile gazu cieplarnianego emituje dane paliwo podczas spalania. Cena wynosi teraz 30 dolarów za tonę emisji, ale 1 kwietnia wzrośnie do 40 dolarów. Od przyszłego tygodnia każdy litr benzyny będzie kosztował 8,8 centa więcej, czyli kierowcy zapłacą około 3,5 dolara więcej za napełnienie 40-litrowego zbiornika i około 15 dolarów w miesięcznym rachunku za gaz ziemny.
W kwietniu 2022 roku podatek wzrośnie do 50 dolarów za tonę, a następnie o 15 dolarów rocznie, aż osiągnie 170 dolarów za tonę w 2030 roku.
Kolumbia Brytyjska, Nowy Brunszwik, Nowa Szkocja, Wyspa Księcia Edwarda oraz Nowa Fundlandia i Labrador mają opłatę za emisję dwutlenku węgla, która odpowiada cenie minimalnej i działa nieco inaczej w zależności od prowincji.
Quebec ma system typu „limit i handel”, w którym emitenci mogą kupować i sprzedawać kredyty w oparciu o ich emisje powyżej lub poniżej ustalonego pułapu.
Alberta, Saskatchewan, Manitoba i Ontario płacą federalną opłatę za emisję dwutlenku węgla.
Oddzielny federalny system dla dużych emiterów przemysłowych, gdzie cena dotyczy części tego, co jest emitowane, a nie zakupu paliw, obowiązuje w całości tylko w Manitobie i PEI. Każda inna prowincja ma swoją własną wersję. Saskatchewan ma federalny system stosowany tylko w przypadku generatorów energii elektrycznej i rurociągów, ale planuje objąć je również teraz systemem prowincjonalnym.
- Jak działa cena emisji dwutlenku węgla?
Idea ceny emisji dwutlenku węgla polega na tym, aby zanieczyszczenie było droższe, co stanowi zachętę do znalezienia sposobów na zmniejszenie emisji, czy to jako osoba fizyczna, czy firma.
Kanada zwraca 90 procent dochodów z federalnej ceny dwutlenku węgla indywidualnym rodzinom w dotkniętych prowincjach poprzez zwrot podatku dochodowego. Pozostałe 10 procent przeznacza się na dotacje dla mniejszych firm, szkół, szpitali i gmin w celu zmniejszenia ich śladu węglowego.
Większość osób otrzyma większy rabat niż podatek od emisji dwutlenku węgla, ale duzi emitenci nie. Pomimo rabatu mającego na celu powstrzymanie ceny emisji dwutlenku węgla przed podniesieniem ogólnych kosztów życia, nadal istnieje zachęta do ograniczania emisji, ponieważ spalając mniej paliwa, nadal zaoszczędzisz więcej pieniędzy. Im mniej paliwa kupisz, tym mniej zapłacisz, a mimo to otrzymasz zwrot podatku.
Wybór transportu publicznego zamiast dojeżdżania samochodem do pracy, instalowanie lepszego pieca lub bardziej energooszczędnych okien lub kupowanie bardziej wydajnego samochodu to wszystko, co pozwoliłoby jednostce kupować mniej benzyny, gazu ziemnego lub oleju opałowego do domu, a tym samym zmniejszenie opłaty podatku od emisji dwutlenku węgla co jest skutkiem zmniejszenia jego emisji.