Air Canada odzyskuje siły
Air Canada odzyskuje siły
Air Canada ponad trzykrotnie zwiększyła swoje przychody w ostatnim kwartale, dzięki wzrostowi popytu na podróże, chociaż strata netto w wysokości prawie 1 miliarda dolarów sygnalizowała, że ożywienie pandemiczne jest dalekie od zakończenia.
Po tym, jak wariant Omicron COVID-19 spowolnił rezerwacje w styczniu, sprzedaż linii lotniczej wzrosła w marcu, gdy złagodzono ograniczenia dotyczące podróży, zwiększając liczbę rezerwacji do 90 procent poziomu z 2019 r.
– Jesteśmy bardzo pozytywnie nastawieni do reszty roku i kontynuujemy wzrost w ciągu najbliższych kilku lat – powiedział analitykom podczas telekonferencji dyrektor generalny Michael Rousseau.
Pomimo tego optymizmu akcje Air Canada spadły we wtorek o 1,76 dolara lub 7,27 procent do 22,46 dolara na koniec dnia na torontońskiej giełdzie.
Największa linia lotnicza w kraju utrzymała całoroczne prognozy, według których dostępna liczba miejsc wyniesie średnio około trzech czwartych poziomu z 2019 r. Podobna liczba jest oczekiwana w bieżącym kwartale, czyli pięciokrotnie większa niż rok wcześniej.
Jednak przepustowość Air Canada nadal jest mniejsza niż w USA, a liczba podróży służbowych jest o połowę niższa niż trzy lata temu – poinformowała dyrektor ds. handlowych Lucie Guillemette.
– Ożywienie międzynarodowe może potrwać trochę dłużej – powiedziała, odnosząc się do zagranicznych rezerwacji biznesowych, nawet jeśli podróże krajowe i turystyczne nabierają tempa.
Air Canada ma nadzieję, że skorzysta z odnowionego apetytu na podróże służbowe w Stanach Zjednoczonych, ponieważ przewoźnik wzmacnia swój rozkład lotów w USA.
Tymczasem rosnące koszty paliwa, inflacja i niepewność wynikające z rosyjskiej inwazji na Ukrainę przysparzają trudności dla osłabionego przemysłu lotniczego.
– Wierzymy, że znaczną część tego wzrostu można odzyskać w opłatach – powiedział dyrektor finansowy Amos Kazzaz o cenach paliwa do silników odrzutowych, które wzrosły o prawie 119 procent rok do roku, według Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego. Wzrastając w marcu, po wybuchu wojny na Ukrainie, cena spadła w ciągu ostatniego miesiąca o 5,5 procent.
Analityk RBC, Walter Spracklin, powiedział, że koszty paliwa „pochłonęły pozytywne skądinąd korzyści wynikające z wyższych cen biletów”, podczas gdy przedłużający się spadek liczby podróży służbowych pozostaje „kluczowym ryzykiem” dla Air Canada.
Nagła fala zatrudniania w ciągu ostatniego roku poszerzyła szeregi pracowników linii lotniczych do ponad 27.000, w porównaniu z 16,000 rok temu, nawet jeśli brak siły roboczej – szczególnie w przypadku personelu naziemnego i pilotów – dotyka niektórych lotniczych przewoźników.
– Potencjalnie są pewne stanowiska, które są teraz nieco trudniejsze do rekrutacji – powiedział Rousseau, dodając, że zatrudnienie nie jest poważną przeszkodą, ponieważ pasażerowie wracają do terminalu.
„Podróżujący powrócili do życia około marca” – napisała w nocie dla inwestorów Helane Becker, analityk lotniczy z firmy świadczącej usługi finansowe Cowen.
„Nawet przy rozczarowujących wynikach za pierwszy kwartał wierzymy, że będą na dobrej drodze w miarę postępu ożywienia”.
Air Canada zamierza przywrócić 41 tras do Ameryki Północnej, które spadły podczas pandemii, oraz ponownie uruchomić dziewięć tras krajowych i transgranicznych tego lata, oprócz 34 tras międzynarodowych. Planuje obsługiwać 51 lotnisk kanadyjskich i 46 lotnisk amerykańskich.
Aby zrównoważyć sprzedaż biletów, która pozostaje poniżej poziomów sprzed pandemii, linia lotnicza z siedzibą w Montrealu nadal rozwijała usługi cargo, starając się wykorzystać popyt spowodowany zatkanymi łańcuchami dostaw i stabilizującym, ale trwałym wzrostem handlu elektronicznego.
Sieć frachtowców wkroczyła w tym miesiącu do Atlantic Canada, gdy rozpoczęły się podróże do Halifax. Przewiduje się, że w maju uruchomione zostaną połączenia do Frankfurtu, Stambułu i Madrytu.
Przychody z ładunków wzrosły o 42 procent rok do roku do 398 milionów dolarów w pierwszym kwartale – 15 procent całkowitych przychodów – przy dostawie dwóch nowych samolotów towarowych Boeing 767-300 w tym roku.
– Patrząc w przyszłość, spodziewamy się, że sytuacja ta ulegnie złagodzeniu, gdy przekształcimy samoloty z powrotem w konfiguracje pasażerskie i otrzymamy nasz nowy frachtowiec – powiedział Guillemette o zyskach z ładunków.
Tymczasem rezerwacje za pośrednictwem odnowionego programu nagród Aeroplan przewyższyły rezerwacje z pierwszych trzech miesięcy 2019 r. o 19 procent, ponieważ Kanadyjczycy zgromadzili punkty podczas pandemii na podróże.
Na podst. Canadian Press