O 3 procent wzrosną podatki od nieruchomości w Mississauga
O 3 procent wzrosną podatki od nieruchomości w Mississauga
Jak twierdzi rada miejska – to będzie “bardzo trudny rok”.
CO NOWEGO? – Proponowany budżet ogranicza wydatki na nowe inicjatywy, co jest trendem przyjętym od czasu, gdy pandemia zniszczyła przychody z MiWay i programów rekreacyjnych. Wiele nowych inicjatyw, które miały się rozpocząć w tym roku, zostało przesuniętych na późniejszy okres, zgodnie z planem fiskalnym miasta. Budżet proponuje jednak 1,67 miliona dolarów na nowe inwestycje, w tym fundusze na równowartość pensji 20 dodatkowych pełnoetatowych pracowników dla różnych inicjatyw, takich jak zmiany w miejskim programie Automated Speed Enforcement czy zatrudnienie dodatkowych pracowników w Hazel McCallion Central Library. Miasto przewiduje, że dzięki dochodom generowanym przez nowe inicjatywy oraz środkom z funduszy kapitałowych, wpływ nowych inicjatyw na wysokość podatku wyniesie $171,000.
BUDŻET I WZROST PODATKÓW – Proponowany budżet operacyjny brutto na rok 2023, który obejmuje płace pracowników miejskich, podwykonawców i radnych, a także paliwo MiWay i inne, wynosi 1,125 mld dolarów, wliczając w to podatek od nieruchomości i opłaty związane z usługami odprowadzania deszczówki. Wydatki te wzrosły o około 6,4 procent w stosunku do zatwierdzonego budżetu na rok 2022, który wynosił 1,057 miliarda dolarów. Po uwzględnieniu przewidywanych przychodów i opłat od użytkowników, proponowany przez miasto budżet operacyjny netto na rok 2023 wynosi 635 milionów dolarów, co stanowi wzrost o 8,2 procent w stosunku do roku ubiegłego.
Proponowany budżet kapitałowy, który finansuje zakup nowych autobusów MiWay oraz nowych obiektów i infrastruktury miejskiej, wynosi w tym roku 480 mln dolarów, co oznacza wzrost z 476,2 mln dolarów w 2022 roku. Zgodnie z propozycją oznacza to trzyprocentowy wzrost podatków od nieruchomości mieszkalnych, czyli dwukrotnie więcej niż rada miejska zatwierdziła w 2022 roku. Jeśli w ubiegłym roku zapłaciłeś 5,000 podatku od nieruchomości, trzyprocentowa podwyżka oznacza około 150 dolarów więcej w 2023 roku. Dla nieruchomości komercyjnych w budżecie na rok 2023 zaproponowano wzrost o 1,8 procent. Obie proponowane podwyżki nie obejmują żadnych dodatkowych podwyżek, które mogłyby pochodzić z Regionu Peel.
Burmistrz Mississauga Bonnie Crombie powiedziała, że rada będzie szukać kosztów, które można zredukować i projektów, które mogą zostać odroczone, ale ostrzegła, że będzie to “bardzo trudny rok” z presją inflacyjną, pozostałymi wpływami COVID-19 i niepewność wokół potencjalnych strat wynikających ze wstrzymanych projektów rozwoju budowlanego i opłat parkowych w ramach Bill 23. “Rzeczywistość jest taka, że aby zapewnić ten sam poziom usług i programów, do których nasi mieszkańcy są przyzwyczajeni i nadal inwestować w nasze miasto, ze szczególnym naciskiem na tranzyt i infrastrukturę, musimy się liczyć z takimi stawkami”.
NAJWIĘKSZE KOSZTY – Największym kosztem operacyjnym budżetu miasta nadal jest praca, której wartość prognozowana jest na 607,9 mln dolarów w 2023 roku, co oznacza wzrost o 22 mln dolarów w stosunku do zatwierdzonego budżetu na 2022 rok. Przy około 140 milionach dolarów (lub 22 procentach proponowanego budżetu operacyjnego netto), Mississauga Fire jest najmocniej finansowaną usługą miejską, Kolejną jest MiWay z 105,8 milionami dolarów.
Jednym z największych czynników wpływających na wzrost budżetu są wyższe koszty utrzymania obecnego poziomu usług, ponieważ wzrosły koszty oleju napędowego i mediów, a także płace. Według dokumentów budżetowych, dodatkowe koszty utrzymania obecnego poziomu usług wzrosły prawie czterokrotnie, z około 7 milionów dolarów w 2022 roku do 27 milionów dolarów w 2023 roku, po uwzględnieniu oszczędności operacyjnych. Wzrost cen oleju napędowego dla autobusów MiWay to około 10,8 mln dolarów dodatkowych kosztów.
Plan fiskalny proponuje również zwiększenie opłaty za infrastrukturę i zadłużenie Mississaugi do około 17,5 miliona dolarów, z 11 milionów w 2022 roku. Jest to kwota przeznaczona na budowę i utrzymanie obiektów należących do miasta, dróg i innych.
OBNIŻENIE STAWKI PODATKOWEJ? – Radni regularnie proponowali dwuprocentowy wzrost budżetu w opłacie za infrastrukturę i zadłużenie, ale aby poradzić sobie z rosnącymi kosztami w sektorze budowlanym i inflacją w tym roku, ostatecznie optowali za trzyprocentowym wzrostem. Radny okręgu 6 Joe Horneck powiedział na spotkaniu budżetowym 16 stycznia, że chciałby, aby opłata spadła do dwóch procent, aby obniżyć wzrost podatków, co potencjalnie wymagałoby od miasta spowolnienia spłaty długu. “Myślę, że rzeczywiście musimy być teraz odpowiedzialni” – powiedział. “Rozkładamy koszty w szczególnie trudnym roku”. Według urzędników miejskich obniżenie proponowanej opłaty za infrastrukturę i zadłużenie do dwóch procent z trzech procent spowodowałoby wzrost podatków od miejskiej części podatków mieszkaniowych do 2,63 procent.
BRAK KALKULACJI BILL 23 – Pracownicy miasta nie uwzględnili w planie fiskalnym na rok 2023 obliczeń, które pozwoliłyby zrekompensować utracone dochody z tytułu ustawy Bill 23, która została uchwalona przez rząd prowincji w listopadzie i zwalnia z opłat oraz obniża niektóre opłaty za rozwój i opłaty za tereny parkowe, które miasta pobierają od firm budowlanych, aby pomóc w opłaceniu rozwoju infrastruktury i udogodnień.
W ciągu dziesięciu lat urzędnicy Mississauga ostrzegali, że straty z tytułu Bill 23 wyniosą ponad 800 milionów dolarów w przychodach i potencjalnie doprowadzą do podwyżki podatku od nieruchomości o 5 do 10 procent lub znacznej redukcji usług. Dyrektor finansowy Mississauga Shari Lichterman mówi, że pracownicy miasta wierzą, że mogą wykorzystać rezerwy i inne środki, aby pokryć koszty Bill 23 w tym roku i chcieli uzyskać więcej informacji na temat ustawy i potencjalnego finansowania prowincji przed włączeniem wpływów do budżetu.
Komentarze (32)