{"id":236589,"date":"2026-02-15T20:00:50","date_gmt":"2026-02-16T01:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/bejsment.com\/?p=236589"},"modified":"2026-02-14T18:46:21","modified_gmt":"2026-02-14T23:46:21","slug":"elektryczna-ciezarowka-tesli-wreszcie-wyjezdza-na-drogi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/2026\/02\/15\/elektryczna-ciezarowka-tesli-wreszcie-wyjezdza-na-drogi\/","title":{"rendered":"Elektryczna ci\u0119\u017car\u00f3wka Tesli wreszcie wyje\u017cd\u017ca na drogi"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-custom-full-size wp-image-236591\" src=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-636x299.jpg\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-636x299.jpg 636w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-300x141.jpg 300w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-768x361.jpg 768w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-1536x722.jpg 1536w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-1200x564.jpg 1200w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-146x69.jpg 146w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google-250x118.jpg 250w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Screenshot_20260214_184536_Google.jpg 1710w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><\/a>Przez lata odk\u0142adany projekt Elona Muska wchodzi w etap seryjnej produkcji.<\/p>\n<p>Podczas ostatniej konferencji Elon Musk du\u017co m\u00f3wi\u0142 o przysz\u0142o\u015bci firmy, kre\u015bl\u0105c wizj\u0119 jej przemiany z producenta aut elektrycznych w lidera sztucznej inteligencji oraz robotyki humanoidalnej. Wspomnia\u0142 r\u00f3wnie\u017c o zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 debiucie Cybercaba \u2013 dwudrzwiowego samochodu elektrycznego, kt\u00f3ry wed\u0142ug zapowiedzi ma by\u0107 oferowany bez kierownicy i peda\u0142\u00f3w.<\/p>\n<p>Nie pad\u0142o jednak ani s\u0142owo o najwi\u0119kszym gabarytowo projekcie w historii sp\u00f3\u0142ki \u2013 elektrycznej ci\u0119\u017car\u00f3wce Semi, kt\u00f3rej wej\u015bcie do produkcji planowane jest na pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 roku. W 2023 r. firma zbudowa\u0142a co najmniej 200 egzemplarzy w ramach pilota\u017cowego programu testowego, o kt\u00f3rym przekazano niewiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.<\/p>\n<p>Zgodnie z raportem finansowym za czwarty kwarta\u0142, zar\u00f3wno Semi, jak i Cybercab maj\u0105 trafi\u0107 do produkcji w pierwszej po\u0142owie roku. W dokumencie pokazano tak\u017ce map\u0119 planowanej sieci \u0142adowarek \u201eMegacharger\u201d w USA, kt\u00f3re Tesla chce uruchomi\u0107 w 2026 r. Stacje te zaprojektowano specjalnie z my\u015bl\u0105 o zasilaniu ogromnego akumulatora Semi o pojemno\u015bci oko\u0142o 900 kWh.<\/p>\n<p>Tesla nie ujawni\u0142a oficjalnej ceny pojazdu. Wiadomo jednak, \u017ce b\u0119dzie ona wy\u017csza ni\u017c 180 tys. dolar\u00f3w, o kt\u00f3rych Musk m\u00f3wi\u0142 w 2017 r. \u2013 przyzna\u0142 Jim Monkmeyer, szef dzia\u0142u transportu w DHL. Koncern logistyczny testuje Semi w swojej ameryka\u0144skiej flocie i planuje kolejne zam\u00f3wienia. \u201eNie mog\u0119 poda\u0107 ceny Tesli\u201d \u2013 zaznaczy\u0142. \u201eMog\u0119 jednak powiedzie\u0107, \u017ce jeste\u015bmy bardzo podekscytowani mo\u017cliwo\u015bci\u0105 pozyskania tych pojazd\u00f3w\u201d.<\/p>\n<p>Konkurencyjne elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki marek takich jak Volvo czy Navistar \u2013 r\u00f3wnie\u017c u\u017cywane przez DHL \u2013 kosztuj\u0105 obecnie oko\u0142o 400 tys. dolar\u00f3w za sztuk\u0119. Zdaniem Monkmeyera ceny w przysz\u0142o\u015bci spadn\u0105, a w przypadku Tesli mo\u017ce to by\u0107 spadek znacz\u0105cy.<\/p>\n<p>Dla DHL oraz innych wczesnych odbiorc\u00f3w, takich jak PepsiCo, kt\u00f3ra eksploatuje w Kalifornii co najmniej 86 egzemplarzy Semi, zakup tych pojazd\u00f3w wpisuje si\u0119 w szersz\u0105 strategi\u0119 redukcji emisji CO\u2082. DHL chce, aby do 2030 r. 30% jego floty stanowi\u0142y pojazdy elektryczne. \u201eNie zmieniamy tego celu\u201d \u2013 podkre\u015bli\u0142 Monkmeyer. \u201eChcemy mie\u0107 jak najwi\u0119cej takich Tesli\u201d.<\/p>\n<p><strong>\u201eRozs\u0105dniej wozi\u0107 chipsy\u201d<\/strong><\/p>\n<p>DHL planuje wykorzystywa\u0107 Semi przede wszystkim na trasach kr\u00f3tkiego i \u015bredniego zasi\u0119gu, a nie na pe\u0142nych, 500-milowych odcinkach. W przypadku floty PepsiCo w Kalifornii nie jest jasne, czy ci\u0119\u017car\u00f3wki przewo\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie lekkie produkty Frito-Lay, takie jak chipsy, czy te\u017c napoje gazowane, kt\u00f3re s\u0105 znacznie ci\u0119\u017csze i szybciej wyczerpuj\u0105 bateri\u0119.<\/p>\n<p>\u201ePrawdopodobnie rozs\u0105dniej jest transportowa\u0107 chipsy\u201d \u2013 m\u00f3wi\u0142 w 2022 r. Glen Kedzie, by\u0142y wiceprezes ds. \u015brodowiska i energii w American Trucking Associations, jeszcze przed planowanym w\u00f3wczas startem produkcji w 2023 r. W tamtym czasie Musk zapowiada\u0142 dostawy 50 tys. egzemplarzy rocznie do 2024 r., jednak harmonogram przesuni\u0119to na 2026 r.<\/p>\n<p>Sprzeda\u017c do du\u017cych, zasobnych firm logistycznych mo\u017ce zapewni\u0107 Tesli popyt, lecz mniejsze przedsi\u0119biorstwa transportowe mog\u0105 podchodzi\u0107 do zakupu ostro\u017cnie. Opr\u00f3cz ceny zakupu lub leasingu istotne s\u0105 bowiem koszty eksploatacyjne, kt\u00f3re dzi\u015b nie wygl\u0105daj\u0105 tak atrakcyjnie jak w pierwotnych zapowiedziach.<\/p>\n<p>W 2017 r. Musk przekonywa\u0142, \u017ce Semi zrewolucjonizuje bran\u017c\u0119. Obiecywa\u0142 zasi\u0119g 500 mil na jednym \u0142adowaniu, dynamiczne przyspieszenie, niskie koszty serwisowe dzi\u0119ki zaawansowanemu monitoringowi oraz \u2013 co kluczowe \u2013 ni\u017cszy koszt przejechania mili w por\u00f3wnaniu z dieslem.<\/p>\n<p>\u201eEkonomia transportu ci\u0119\u017carowego ma ogromne znaczenie. Je\u015bli koszt za mil\u0119 jest zbyt wysoki, przedsi\u0119wzi\u0119cie nie ma sensu\u201d \u2013 m\u00f3wi\u0142 w 2017 r. \u201eUwzgl\u0119dniaj\u0105c leasing, ubezpieczenie, serwis i wszystkie realne koszty, ci\u0119\u017car\u00f3wka z silnikiem Diesla b\u0119dzie o 20% dro\u017csza w przeliczeniu na mil\u0119 ni\u017c Tesla Semi\u201d.<\/p>\n<p>Tamte wyliczenia opiera\u0142y si\u0119 na za\u0142o\u017ceniu ceny diesla na poziomie 2,50 dolara za galon oraz energii elektrycznej po 7 cent\u00f3w za kWh (galon diesla odpowiada oko\u0142o 40 kWh). Dzi\u015b \u015brednia cena diesla w USA wynosi oko\u0142o 3,60 dolara, ale energia elektryczna podro\u017ca\u0142a do 18,9 centa za kWh, a w Kalifornii si\u0119ga nawet 33 cent\u00f3w. Wzrost ten wi\u0105\u017ce si\u0119 m.in. z rosn\u0105cym zapotrzebowaniem na energi\u0119 ze strony centr\u00f3w danych, w tym tych obs\u0142uguj\u0105cych projekty AI Muska. W efekcie potencjalne oszcz\u0119dno\u015bci paliwowe wyra\u017anie si\u0119 skurczy\u0142y.<\/p>\n<p>\u201eNiezale\u017cnie od zmian w polityce i ograniczania dotacji, spadek cen ropy prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 na ni\u017csze ceny diesla\u201d \u2013 zauwa\u017cy\u0142 Ken Vieth, prezes i analityk ACT Research. \u201eIstniej\u0105 nisze, w kt\u00f3rych elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki mog\u0105 si\u0119 sprawdzi\u0107, ale dzi\u015b droga do sukcesu jest trudniejsza ni\u017c rok temu\u201d.<\/p>\n<p>Jednym z takich segment\u00f3w s\u0105 kr\u00f3tkie przewozy mi\u0119dzy portami \u2013 jak Los Angeles, Long Beach czy Oakland \u2013 a pobliskimi centrami dystrybucyjnymi. Na ten rynek celowa\u0142a Nikola, oferuj\u0105c ci\u0119\u017car\u00f3wki bateryjne i wodorowe, jednak firma wyczerpa\u0142a \u015brodki finansowe i og\u0142osi\u0142a bankructwo w maju ubieg\u0142ego roku. Sta\u0142o si\u0119 to w czasie, gdy popyt na elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki os\u0142ab\u0142, m.in. wskutek odej\u015bcia federalnej polityki od intensywnego wspierania czystej energii.<\/p>\n<p>\u201eSprzyjaj\u0105ce wiatry zamieni\u0142y si\u0119 w przeciwne\u201d \u2013 stwierdzi\u0142 Steve Girsky, dyrektor generalny Nikoli i partner w VectoIQ. \u201eBrak zach\u0119t, mniej zdecydowana polityka oraz mniejsze zaanga\u017cowanie firm w budowanie zielonego wizerunku sprawi\u0142y, \u017ce sytuacja sta\u0142a si\u0119 trudniejsza. W Europie presja na dekarbonizacj\u0119 jest nadal silna, ale w USA wiele firm nie dzia\u0142a ju\u017c tak agresywnie jak kilka lat temu\u201d.<\/p>\n<p>Tesla produkuje Semi na nowej linii monta\u017cowej w Gigafactory Nevada \u2013 g\u0142\u00f3wnym zak\u0142adzie akumulatorowym firmy w USA. Dok\u0142adna data rozpocz\u0119cia seryjnej produkcji nie zosta\u0142a ujawniona, jednak kwartalne raporty wskazuj\u0105 na systematyczny wzrost mocy wytw\u00f3rczych. Do trzeciego kwarta\u0142u 2025 r. linia by\u0142a przygotowana do produkcji nawet 50 tys. ci\u0119\u017car\u00f3wek rocznie.<\/p>\n<p>Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce prognozowana sprzeda\u017c ci\u0119\u017car\u00f3wek klasy 8 w USA w 2026 r. wyniesie oko\u0142o 245 tys. sztuk, tak du\u017ca zdolno\u015b\u0107 produkcyjna mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 ambitnym za\u0142o\u017ceniem. Jednak dla Tesli wej\u015bcie w segment ci\u0119\u017ckiego transportu to kolejny krok w budowaniu pozycji nie tylko jako producenta aut elektrycznych, lecz tak\u017ce jako gracza aspiruj\u0105cego do przekszta\u0142cenia ca\u0142ej bran\u017cy mobilno\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Przez lata odk\u0142adany projekt Elona Muska wchodzi w etap seryjnej produkcji. Podczas ostatniej konferencji Elon Musk du\u017co m\u00f3wi\u0142 o przysz\u0142o\u015bci firmy, kre\u015bl\u0105c wizj\u0119 jej przemiany&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":700,"featured_media":236593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146,3],"tags":[],"class_list":["post-236589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nowosci-rynkowe","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/700"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236589"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236594,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236589\/revisions\/236594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}