{"id":236853,"date":"2026-02-18T13:00:49","date_gmt":"2026-02-18T18:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/bejsment.com\/?p=236853"},"modified":"2026-02-18T08:14:49","modified_gmt":"2026-02-18T13:14:49","slug":"toronto-priorytet-dla-lrt-czy-kierowcy-beda-stac-dluzej-w-korkach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/2026\/02\/18\/toronto-priorytet-dla-lrt-czy-kierowcy-beda-stac-dluzej-w-korkach\/","title":{"rendered":"Toronto – priorytet dla LRT. Czy kierowcy b\u0119d\u0105 sta\u0107 d\u0142u\u017cej w korkach?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Czy nadanie priorytetu pojazdom LRT na skrzy\u017cowaniach wzd\u0142u\u017c Finch Avenue West i Eglinton Avenue West oznacza, \u017ce kierowcy utkn\u0105 na czerwonym \u015bwietle? Czy trzeba b\u0119dzie czeka\u0107, a\u017c poci\u0105g przejedzie, zanim da si\u0119 skr\u0119ci\u0107 w lewo? Wobec rosn\u0105cej liczby pyta\u0144 CityNews sprawdzi\u0142o, jak w praktyce ma dzia\u0142a\u0107 system TSP.<\/strong><\/p>\n

Czym jest TSP?<\/strong><\/h3>\n

Transit Signal Priority (priorytet sygnalizacji dla transportu publicznego) to zestaw rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re zmniejszaj\u0105 ryzyko, \u017ce tramwaj lub pojazd LRT zatrzyma si\u0119 na czerwonym \u015bwietle. Celem nie jest \u201eblokowanie\u201d ruchu samochodowego, lecz skracanie op\u00f3\u017anie\u0144 komunikacji miejskiej.<\/p>\n

Narayan Donaldson, konsultant ds. zintegrowanej mobilno\u015bci w firmie Mobycon, t\u0142umaczy, \u017ce TSP dzia\u0142a na ruchomej skali. \u2013 Zmiany mog\u0105 by\u0107 subtelne i niemal niezauwa\u017calne albo bardzo zdecydowane, niemal gwarantuj\u0105ce zielone \u015bwiat\u0142o dla tranzytu \u2013 wyja\u015bnia\u0142 w rozmowie z 680 NewsRadio Toronto.<\/p>\n

System mo\u017ce obejmowa\u0107 cztery g\u0142\u00f3wne mechanizmy:<\/p>\n

    \n
  • wyd\u0142u\u017cenie zielonego \u015bwiat\u0142a<\/strong> \u2013 utrzymanie zielonego sygna\u0142u, by LRT zd\u0105\u017cy\u0142 przejecha\u0107,<\/li>\n
  • skr\u00f3cenie czerwonego \u015bwiat\u0142a<\/strong>,<\/li>\n
  • rotacj\u0119 faz<\/strong> \u2013 zmian\u0119 kolejno\u015bci sygna\u0142\u00f3w w czasie rzeczywistym,<\/li>\n
  • wstawianie dodatkowej fazy<\/strong>, np. dla skr\u0119tu w lewo.<\/li>\n<\/ul>\n

    Najcz\u0119\u015bciej stosowanym rozwi\u0105zaniem jest wyd\u0142u\u017cenie zielonego \u015bwiat\u0142a, bo mo\u017cna je wdro\u017cy\u0107 praktycznie na ka\u017cdym skrzy\u017cowaniu.<\/p>\n

    Co planuje Toronto?<\/strong><\/h3>\n

    Miasto zamierza zastosowa\u0107 dwa elementy TSP: wyd\u0142u\u017cenie zielonego \u015bwiat\u0142a i rotacj\u0119 faz.<\/p>\n

    Rzeczniczka miasta Kate Lear poinformowa\u0142a, \u017ce maksymalne wyd\u0142u\u017cenie zielonego sygna\u0142u wyniesie:<\/p>\n

      \n
    • do 16 sekund<\/strong> dla linii 5 Eglinton LRT,<\/li>\n
    • do 30 sekund<\/strong> dla linii 6 Finch West LRT.<\/li>\n<\/ul>\n

      R\u00f3\u017cnice wynikaj\u0105 z cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania pojazd\u00f3w. Dodatkowo planowana rotacja faz pozwoli, by pojazdy LRT przeje\u017cd\u017ca\u0142y przez skrzy\u017cowania przed samochodami skr\u0119caj\u0105cymi w lewo.<\/p>\n

      Miasto nie zapowiedzia\u0142o natomiast wprowadzenia skracania czerwonego \u015bwiat\u0142a jako odr\u0119bnego elementu nowego programu.<\/p>\n

      Urz\u0119dnicy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce oba korytarze s\u0105 modelowane z wykorzystaniem danych w czasie rzeczywistym. Celem jest maksymalizacja korzy\u015bci dla pasa\u017cer\u00f3w TTC przy jednoczesnym ograniczeniu wp\u0142ywu na ruch drogowy.<\/p>\n

      W styczniu rada miasta zag\u0142osowa\u0142a za przyspieszeniem wdra\u017cania TSP na skrzy\u017cowaniach wzd\u0142u\u017c Finch West LRT oraz naziemnej cz\u0119\u015bci Eglinton LRT. Konkretnej daty zmian jeszcze nie podano.<\/p>\n

      Czy kierowcy odczuj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119?<\/strong><\/h3>\n

      Zdaniem Donaldsona \u2013 raczej niewielk\u0105.<\/p>\n

      \u2014 W wi\u0119kszo\u015bci miejsc kierowca prawdopodobnie nawet nie zauwa\u017cy zmiany \u2014 oceni\u0142.<\/p>\n

      Ewentualne wyd\u0142u\u017cenia zielonego \u015bwiat\u0142a maj\u0105 by\u0107 r\u00f3wnowa\u017cone tzw. kompensacj\u0105, czyli przyznawaniem dodatkowego czasu innym relacjom ruchu po przeje\u017adzie LRT.<\/p>\n

      Najbardziej widoczn\u0105 zmian\u0105 mo\u017ce by\u0107 rotacja faz. Sygnalizacja stanie si\u0119 mniej przewidywalna, bo kolejno\u015b\u0107 zielonych \u015bwiate\u0142 b\u0119dzie dostosowywana dynamicznie.<\/p>\n

      Ekspert zaznacza jednak, \u017ce sprawniejszy transport publiczny mo\u017ce w d\u0142u\u017cszej perspektywie poprawi\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu.<\/p>\n

      \u2014 Je\u015bli skr\u00f3cimy op\u00f3\u017anienia LRT, wi\u0119cej os\u00f3b wybierze TTC zamiast samochodu. A to oznacza mniej aut na drogach \u2014 podsumowa\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Czy nadanie priorytetu pojazdom LRT na skrzy\u017cowaniach wzd\u0142u\u017c Finch Avenue West i Eglinton Avenue West oznacza, \u017ce kierowcy utkn\u0105 na czerwonym \u015bwietle? Czy trzeba b\u0119dzie…<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":236855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-236853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lokalnie","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236853"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236856,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236853\/revisions\/236856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}