Ameryka\u0144ski rynek motoryzacyjny coraz bardziej zmaga si\u0119 z problemem dost\u0119pno\u015bci cenowej nowych samochod\u00f3w. Coraz wy\u017csze ceny sprawiaj\u0105, \u017ce wielu Amerykan\u00f3w mo\u017ce cz\u0119\u015bciej wybiera\u0107 auta u\u017cywane, a producenci samochod\u00f3w staj\u0105 si\u0119 bardziej nara\u017ceni na konkurencj\u0119 oferuj\u0105c\u0105 ta\u0144sze pojazdy.<\/p>\n
Politycy przedstawiaj\u0105 ten problem w kategoriach spor\u00f3w partyjnych. Prezydent USA Donald Trump oraz cz\u0119\u015b\u0107 Republikan\u00f3w wskazuj\u0105 jako przyczyn\u0119 surowe przepisy dotycz\u0105ce ochrony \u015brodowiska i bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w. Z kolei Demokraci twierdz\u0105, \u017ce wzrost cen jest skutkiem ce\u0142 wprowadzonych przez administracj\u0119 Trumpa.<\/p>\n
Analiza danych sprzeda\u017cy bran\u017cy motoryzacyjnej przeprowadzona przez agencj\u0119 Reuters wskazuje jednak na bardziej rynkow\u0105 przyczyn\u0119. Producenci samochod\u00f3w oferuj\u0105 obecnie stosunkowo niewiele modeli bud\u017cetowych, natomiast w salonach pojawia si\u0119 coraz wi\u0119cej wi\u0119kszych i bardziej luksusowych pojazd\u00f3w. W efekcie \u015brednia cena sprzeda\u017cy nowego samochodu w Stanach Zjednoczonych wzros\u0142a do oko\u0142o 47 000 dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 dro\u017cszych samochod\u00f3w jest tak\u017ce przyk\u0142adem tzw. gospodarki w kszta\u0142cie litery K<\/strong>. Oznacza to, \u017ce zamo\u017cniejsi konsumenci zwi\u0119kszaj\u0105 swoje wydatki, podczas gdy osoby o \u015brednich i ni\u017cszych dochodach maj\u0105 coraz wi\u0119ksze trudno\u015bci finansowe.<\/p>\n W rezultacie profil przeci\u0119tnego kupuj\u0105cego nowy samoch\u00f3d w USA sta\u0142 si\u0119 znacznie bardziej zamo\u017cny, a wielu klient\u00f3w z klasy \u015bredniej i ni\u017cszej zosta\u0142o w praktyce wypchni\u0119tych na rynek pojazd\u00f3w u\u017cywanych.<\/p>\n Brak ta\u0144szych modeli szczeg\u00f3lnie frustruje niekt\u00f3rych klient\u00f3w. Przyk\u0142adem jest mieszkanka stanu Delaware, Sarah Merriman. Jej leasing na elektrycznego SUV-a Ford Mustang Mach-E<\/strong> wkr\u00f3tce si\u0119 ko\u0144czy, a znalezienie niedrogiego samochodu w zamian okazuje si\u0119 trudne.<\/p>\n \u201eStresuj\u0119 si\u0119, bo ju\u017c teraz p\u0142ac\u0119 rat\u0119 za samoch\u00f3d w wysoko\u015bci 700 dolar\u00f3w miesi\u0119cznie\u201d \u2013 powiedzia\u0142a Merriman.<\/p>\n John Casesa, starszy dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy w firmie Guggenheim Partners i by\u0142y mened\u017cer Ford Motor, uwa\u017ca, \u017ce problem przyst\u0119pno\u015bci cenowej mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 powa\u017cn\u0105 luk\u0105 dla tradycyjnych producent\u00f3w samochod\u00f3w, zw\u0142aszcza je\u015bli w przysz\u0142o\u015bci na rynek ameryka\u0144ski wejd\u0105 chi\u0144skie marki.<\/p>\n \u201eIstnieje ryzyko, \u017ce producenci nie b\u0119d\u0105 w stanie zaspokoi\u0107 potrzeb mniej zamo\u017cnych klient\u00f3w. Wtedy pojawi\u0105 si\u0119 nowi gracze i przejm\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku\u201d \u2013 powiedzia\u0142.<\/p>\n Kwestia cen samochod\u00f3w sta\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wa\u017cnym tematem politycznym przed wyborami do Kongresu. Administracja Trumpa argumentowa\u0142a mi\u0119dzy innymi, \u017ce z\u0142agodzenie norm zu\u017cycia paliwa mo\u017ce pom\u00f3c obni\u017cy\u0107 ceny nowych pojazd\u00f3w.<\/p>\n W bran\u017cy motoryzacyjnej debata o przyst\u0119pno\u015bci cenowej koncentruje si\u0119 wok\u00f3\u0142 tzw. \u015bredniej ceny transakcyjnej<\/strong>, czyli przeci\u0119tnej kwoty, jak\u0105 klienci p\u0142ac\u0105 za nowy samoch\u00f3d. Wed\u0142ug danych firmy JD Power wska\u017anik ten wzr\u00f3s\u0142 o oko\u0142o 40 procent<\/strong> mi\u0119dzy grudniem 2018 roku a grudniem ubieg\u0142ego roku, osi\u0105gaj\u0105c poziom bliski 47 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n \u201eKupujemy coraz dro\u017csze pojazdy. Coraz cz\u0119\u015bciej wybieramy pickupy i SUV-y, a tak\u017ce modele z bogatszym wyposa\u017ceniem\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Tyson Jominy, starszy wiceprezes JD Power.<\/p>\n Dane serwisu zakupowego Edmunds pokazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c zmiany w ofercie producent\u00f3w. W 2010 roku na rynku by\u0142o 96 modeli<\/strong>, kt\u00f3rych cena wynosi\u0142a co najmniej 40 tysi\u0119cy dolar\u00f3w \u2013 co w\u00f3wczas uznawano za wysoki poziom. Od tego czasu liczba samochod\u00f3w w tym przedziale cenowym, nawet po uwzgl\u0119dnieniu inflacji, znacznie wzros\u0142a. W ubieg\u0142ym roku dost\u0119pnych by\u0142o ju\u017c 156 modeli<\/strong> kosztuj\u0105cych oko\u0142o 60 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Jednocze\u015bnie oferta ta\u0144szych aut jest coraz bardziej ograniczona. W 2010 roku 25 modeli<\/strong> kosztowa\u0142o oko\u0142o 20 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong> lub mniej. W ubieg\u0142ym roku w podobnym przedziale cenowym \u2013 oko\u0142o 30 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong> \u2013 dost\u0119pnych by\u0142o ju\u017c tylko 20 modeli<\/strong>.<\/p>\n W efekcie nast\u0105pi\u0142a wyra\u017ana zmiana w strukturze dochod\u00f3w os\u00f3b kupuj\u0105cych nowe samochody.<\/p>\n Z danych firmy S&P Global Mobility dotycz\u0105cych rejestracji pojazd\u00f3w wynika, \u017ce przez wiele lat gospodarstwa domowe z dochodem do 100 tysi\u0119cy dolar\u00f3w rocznie<\/strong> odpowiada\u0142y za oko\u0142o 50\u201360 procent<\/strong> zakup\u00f3w nowych aut w USA. W ubieg\u0142ym roku udzia\u0142 tej grupy spad\u0142 jednak do 36 procent<\/strong>.<\/p>\n \u201eTo dla nas typowa gospodarka w kszta\u0142cie litery K\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Brad Sowers, dealer samochodowy z okolic St. Louis, kt\u00f3ry prowadzi salony marek General Motors, Stellantis (producenta Jeepa) oraz Kia.<\/p>\n Taki trend pom\u00f3g\u0142 producentom samochod\u00f3w zwi\u0119kszy\u0107 zyski mimo spadku liczby sprzedanych pojazd\u00f3w w ostatnich latach. W ci\u0105gu ostatniej dekady tradycyjni producenci z Detroit \u2013 GM, Ford i Stellantis<\/strong> \u2013 wycofali wiele mniejszych i ta\u0144szych modeli na rzecz produkcji wi\u0119kszej liczby pickup\u00f3w i SUV-\u00f3w.<\/p>\n Wiele z tych wycofanych samochod\u00f3w przynosi\u0142o stosunkowo niewielkie zyski. Byli mened\u017cerowie bran\u017cy twierdz\u0105 natomiast, \u017ce mar\u017ce na du\u017cych SUV-ach i pickupach mog\u0105 przekracza\u0107 20 procent<\/strong>.<\/p>\n Przyk\u0142adowo w 2024 roku General Motors osi\u0105gn\u0105\u0142 \u015bredni zysk operacyjny w wysoko\u015bci oko\u0142o 4200 dolar\u00f3w<\/strong> na ka\u017cdy sprzedany pojazd w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, podczas gdy w 2018 roku by\u0142o to oko\u0142o 3000 dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Przedstawiciele GM podkre\u015blaj\u0105 jednak, \u017ce firma nadal stara si\u0119 oferowa\u0107 przyst\u0119pne cenowo modele. Wskazuj\u0105 mi\u0119dzy innymi na mniejsze SUV-y Chevrolet Trax<\/strong> i Buick Envista<\/strong>, kt\u00f3re s\u0105 popularnymi modelami w podstawowej ofercie firmy.<\/p>\n \u201eUda\u0142o nam si\u0119 stworzy\u0107 portfolio produkt\u00f3w, na kt\u00f3rym mo\u017cemy zarabia\u0107 w ca\u0142ej gamie modeli\u201d \u2013 powiedzia\u0142 dyrektor finansowy GM Paul Jacobson podczas wydarzenia bran\u017cowego w ubieg\u0142ym miesi\u0105cu.<\/p>\n Z kolei Ford zapowiedzia\u0142 w lutym, \u017ce do ko\u0144ca tej dekady wprowadzi na rynek pi\u0119\u0107 nowych modeli w cenie poni\u017cej 40 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong>, w tym przynajmniej jeden samoch\u00f3d elektryczny kosztuj\u0105cy oko\u0142o 30 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Marka Jeep<\/strong>, nale\u017c\u0105ca do koncernu Stellantis, dobrze pokazuje og\u00f3lny trend przesuwania si\u0119 rynku w stron\u0119 dro\u017cszych pojazd\u00f3w. Oko\u0142o dziesi\u0119\u0107 lat temu gama Jeepa w USA obejmowa\u0142a kilka modeli w cenie od oko\u0142o 17 do 30 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Obecnie ceny startowe samochod\u00f3w tej marki wahaj\u0105 si\u0119 od oko\u0142o 30 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong> do nawet 65 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong> w przypadku luksusowego modelu Grand Wagoneer<\/strong>, kt\u00f3rego cena mo\u017ce przekracza\u0107 100 tysi\u0119cy dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Podwy\u017cki cen Jeep\u00f3w zbieg\u0142y si\u0119 z wy\u017cszymi zyskami firmy, ale jednocze\u015bnie z wyra\u017anym spadkiem udzia\u0142u marki w ameryka\u0144skim rynku.<\/p>\n Nowy dyrektor generalny Stellantis, Antonio Filosa, kt\u00f3ry obj\u0105\u0142 stanowisko w ubieg\u0142ym roku, zapowiedzia\u0142 jednak, \u017ce jednym z jego priorytet\u00f3w b\u0119dzie poprawa przyst\u0119pno\u015bci cenowej samochod\u00f3w, aby odzyska\u0107 klient\u00f3w.<\/p>\n Firma zacz\u0119\u0142a ju\u017c oferowa\u0107 niekt\u00f3re dodatki \u2013 takie jak o\u015bwietlenie LED czy podgrzewane kierownice<\/strong> \u2013 bezp\u0142atnie lub w ni\u017cszej cenie. W po\u0142\u0105czeniu z szerszymi obni\u017ckami cen mo\u017ce to zwi\u0119kszy\u0107 warto\u015b\u0107 niekt\u00f3rych modeli nawet o 4000 dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n \u201eMusz\u0119 przywr\u00f3ci\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 rzeczy, kt\u00f3re ludzie kochaj\u0105 w Jeepie, i sprawi\u0107, \u017ceby by\u0142y bardziej dost\u0119pne cenowo\u201d \u2013 powiedzia\u0142 w grudniu agencji Reuters dyrektor generalny marki Jeep Bob Broderdorf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ameryka\u0144ski rynek motoryzacyjny coraz bardziej zmaga si\u0119 z problemem dost\u0119pno\u015bci cenowej nowych samochod\u00f3w. Coraz wy\u017csze ceny sprawiaj\u0105, \u017ce wielu Amerykan\u00f3w mo\u017ce cz\u0119\u015bciej wybiera\u0107 auta u\u017cywane,…<\/p>\n","protected":false},"author":700,"featured_media":238817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[570,3],"tags":[],"class_list":["post-238815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-swiat","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/700"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238818,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238815\/revisions\/238818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}