{"id":239655,"date":"2026-03-22T09:44:57","date_gmt":"2026-03-22T13:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bejsment.com\/?p=239655"},"modified":"2026-03-22T09:44:57","modified_gmt":"2026-03-22T13:44:57","slug":"zaplacili-iranowi-2-miliony-dolarow-za-przeplyniecie-przez-ciesnine-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/2026\/03\/22\/zaplacili-iranowi-2-miliony-dolarow-za-przeplyniecie-przez-ciesnine-ormuz\/","title":{"rendered":"Zap\u0142acili Iranowi 2 miliony dolar\u00f3w za przep\u0142yni\u0119cie przez cie\u015bnin\u0119 Ormuz"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-custom-full-size wp-image-239656\" src=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok-636x564.jpg\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"564\" srcset=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok-636x564.jpg 636w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok-300x266.jpg 300w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok-768x681.jpg 768w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok-82x73.jpg 82w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok-250x222.jpg 250w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot_20260322_094339_Grok.jpg 1079w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><\/a>W ostatnim czasie Cie\u015bnina Ormuz sta\u0142a si\u0119 aren\u0105 nie tylko militarnych napi\u0119\u0107, ale tak\u017ce swoistego rynku \u201ebezpiecznego przejazdu\u201d. <\/strong><\/p>\n<p>W warunkach trwaj\u0105cego konfliktu z udzia\u0142em Stan\u00f3w Zjednoczonych i Izraela, Iran de facto zablokowa\u0142 kluczowy szlak handlowy, przez kt\u00f3ry normalnie przep\u0142ywa oko\u0142o 20% \u015bwiatowej ropy naftowej i znaczna cz\u0119\u015b\u0107 gazu LNG. Jednak nie wszystkie statki s\u0105 zatrzymywane \u2013 wybrane jednostki mog\u0105 przej\u015b\u0107, pod warunkiem uzyskania uprzedniej zgody Teheranu. W niekt\u00f3rych przypadkach zgoda ta jest jednak odp\u0142atna.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug doniesie\u0144 Lloyd\u2019s List oraz Financial Times, co najmniej jeden armator tankowca zap\u0142aci\u0142 Iranowi oko\u0142o 2 milion\u00f3w dolar\u00f3w za bezpieczne przeprowadzenie swojego statku przez cie\u015bnin\u0119. P\u0142atno\u015b\u0107 mia\u0142a obj\u0105\u0107 przej\u015bcie specjalnym \u201ebezpiecznym korytarzem\u201d wyznaczonym w ira\u0144skich wodach terytorialnych. Transakcja odby\u0142a si\u0119 za po\u015brednictwem po\u015brednik\u00f3w, a szczeg\u00f3\u0142y (w tym spos\u00f3b przekazania pieni\u0119dzy mimo sankcji) pozostaj\u0105 niejasne.<\/p>\n<p>Iran wprowadzi\u0142 system weryfikacji i zatwierdzania jednostek. Statki musz\u0105 by\u0107 wcze\u015bniej \u201ezweryfikowane\u201d przez w\u0142adze ira\u0144skie \u2013 w praktyce przez si\u0142y IRGC (Korpus Stra\u017cnik\u00f3w Rewolucji Islamskiej). Dopiero po uzyskaniu zielonego \u015bwiat\u0142a mog\u0105 skorzysta\u0107 z korytarza uznawanego za bezpieczny. W tle pojawiaj\u0105 si\u0119 doniesienia o negocjacjach prowadzonych bezpo\u015brednio przez rz\u0105dy kilku pa\u0144stw.<\/p>\n<p>Kraje, kt\u00f3re wed\u0142ug \u017ar\u00f3de\u0142 prowadz\u0105 rozmowy z Teheranem w sprawie bezpiecznego tranzytu swoich statk\u00f3w, to m.in.:<\/p>\n<p>&#8211; Indie<br \/>\n&#8211; Chiny<br \/>\n&#8211; Pakistan<br \/>\n&#8211; Irak<br \/>\n&#8211; Malezja<\/p>\n<p>Niekt\u00f3re z tych pa\u0144stw \u2013 zw\u0142aszcza Indie i Chiny \u2013 s\u0105 szczeg\u00f3lnie mocno dotkni\u0119te blokad\u0105, poniewa\u017c importuj\u0105 ogromne ilo\u015bci ropy i gazu z Zatoki Perskiej. W ich przypadku rozmowy maj\u0105 na celu nie tylko pojedyncze przej\u015bcia, ale zorganizowanie szerszego systemu ewakuacji oczekuj\u0105cych jednostek (Indie wskaza\u0142y np. ponad 20 krytycznych tankowc\u00f3w).<\/p>\n<p>R\u00f3wnolegle ira\u0144ski parlament rozwa\u017ca formalne uregulowanie tej praktyki. Pos\u0142owie przygotowuj\u0105 projekt ustawy, kt\u00f3ry wprowadza\u0142by oficjalne op\u0142aty tranzytowe (tzw. \u201etoll\u201d lub \u201esecurity tax\u201d) za korzystanie z Cie\u015bniny Ormuz jako \u201ebezpiecznej drogi\u201d dla handlu, energii i dostaw \u017cywno\u015bci. Ira\u0144scy deputowani argumentuj\u0105, \u017ce jest to standardowa praktyka w przypadku wa\u017cnych szlak\u00f3w morskich na \u015bwiecie, a Iran ma prawo pobiera\u0107 wynagrodzenie za zapewnienie bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>Na razie system pozostaje wysoce selektywny i nieformalny. Statki powi\u0105zane z USA, Izraelem i ich najbli\u017cszymi sojusznikami s\u0105 blokowane lub nara\u017cone na ataki. Natomiast jednostki z kraj\u00f3w postrzeganych jako \u201eprzyjazne\u201d lub gotowe do negocjacji \u2013 w tym te p\u0142ac\u0105ce \u2013 mog\u0105 przechodzi\u0107. W efekcie powsta\u0142 swoisty czarny rynek \u201eochrony przejazdu\u201d, w kt\u00f3rym cena bezpiecze\u0144stwa mierzy si\u0119 milionami dolar\u00f3w za pojedynczy rejs.<\/p>\n<p>Sytuacja ta pokazuje, jak bardzo Cie\u015bnina Ormuz sta\u0142a si\u0119 narz\u0119dziem nacisku geopolitycznego i ekonomicznego. W warunkach wojny i blokady Iran nie tylko ogranicza globalny przep\u0142yw surowc\u00f3w, ale tak\u017ce \u2013 przynajmniej w wybranych przypadkach \u2013 zarabia na ich przepuszczeniu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W ostatnim czasie Cie\u015bnina Ormuz sta\u0142a si\u0119 aren\u0105 nie tylko militarnych napi\u0119\u0107, ale tak\u017ce swoistego rynku \u201ebezpiecznego przejazdu\u201d. W warunkach trwaj\u0105cego konfliktu z udzia\u0142em Stan\u00f3w&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":700,"featured_media":239657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[570,3],"tags":[],"class_list":["post-239655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-swiat","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/700"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239658,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239655\/revisions\/239658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}