{"id":239853,"date":"2026-03-25T19:00:09","date_gmt":"2026-03-25T23:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/bejsment.com\/?p=239853"},"modified":"2026-03-25T08:26:24","modified_gmt":"2026-03-25T12:26:24","slug":"kanada-traci-kontrolerow-ruchu-lotniczego-braki-kadrowe-rosna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/2026\/03\/25\/kanada-traci-kontrolerow-ruchu-lotniczego-braki-kadrowe-rosna\/","title":{"rendered":"Kanada traci kontroler\u00f3w ruchu lotniczego. Braki kadrowe rosn\u0105"},"content":{"rendered":"
\"\"

Instruktorka Karina Vasylenko (z przodu) pokazuje mediom, jak dzia\u0142a symulator kontroli ruchu lotniczego w o\u015brodku szkoleniowym CAE w Montrealu<\/p><\/div>\n

Kanada zmaga si\u0119 z rosn\u0105cym niedoborem kontroler\u00f3w ruchu lotniczego, a liczba odchodz\u0105cych na emerytur\u0119 przewy\u017csza tempo nowych rekrutacji \u2013 ostrzegaj\u0105 eksperci. Problem mo\u017ce w najbli\u017cszych latach wp\u0142yn\u0105\u0107 na funkcjonowanie systemu lotniczego, cho\u0107 w\u0142adze zapewniaj\u0105, \u017ce bezpiecze\u0144stwo nie jest zagro\u017cone.<\/strong><\/p>\n

Jak wskazuje John Gradek z Uniwersytetu McGilla, w kraju brakuje obecnie oko\u0142o 1500 kontroler\u00f3w, a co roku na emerytur\u0119 przechodzi kolejnych 150 specjalist\u00f3w.<\/p>\n

\u2013 Nawet nie nad\u0105\u017camy za uzupe\u0142nianiem tych brak\u00f3w \u2013 podkre\u015bla ekspert.<\/p>\n

Zaw\u00f3d kontrolera nale\u017cy do najbardziej wymagaj\u0105cych. Opr\u00f3cz orientacji przestrzennej wymaga uwzgl\u0119dniania \u201eczwartego wymiaru\u201d, czyli czasu, co pozwala podejmowa\u0107 decyzje dotycz\u0105ce ruchu samolot\u00f3w w dynamicznie zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunkach.<\/p>\n

\u2013 To bardzo specyficzny zestaw umiej\u0119tno\u015bci, kt\u00f3ry posiada niewielka grupa os\u00f3b \u2013 zaznacza Gradek.<\/p>\n

Szkolenie jest d\u0142ugotrwa\u0142e i selektywne. Kontrolerzy wie\u017cowi ucz\u0105 si\u0119 od 10 do 18 miesi\u0119cy, a kontrolerzy centr\u00f3w kontroli obszaru \u2013 nawet do 27 miesi\u0119cy. Tylko oko\u0142o 10 proc. kandydat\u00f3w ko\u0144czy pe\u0142ne szkolenie i uzyskuje uprawnienia.<\/p>\n

Problem niedoboru kadr powraca w kontek\u015bcie niedawnego wypadku samolotu Air Canada na lotnisku LaGuardia w Nowym Jorku, w kt\u00f3rym zgin\u0119li piloci, a kilkadziesi\u0105t os\u00f3b zosta\u0142o rannych. \u015aledztwo prowadz\u0105 ameryka\u0144skie i kanadyjskie instytucje, a jego przyczyny nie s\u0105 jeszcze znane.<\/p>\n

Nav Canada, odpowiedzialna za zarz\u0105dzanie ruchem lotniczym, przyznaje, \u017ce pracuje nad rozwi\u0105zaniem problemu. Od 2023 roku wydano licencje ponad 600 specjalistom, w tym ponad 300 kontrolerom. Firma nie ujawnia jednak skali wakat\u00f3w, a eksperci podkre\u015blaj\u0105, \u017ce liczby te nie nad\u0105\u017caj\u0105 za tempem odej\u015b\u0107.<\/p>\n

Dodatkowym wyzwaniem jest odp\u0142yw wykwalifikowanych pracownik\u00f3w za granic\u0119. Kontrolerzy z Kanady s\u0105 poszukiwani m.in. w USA, Wielkiej Brytanii, Australii i Nowej Zelandii. Cho\u0107 zarobki w Kanadzie mog\u0105 przekracza\u0107 200 tys. dolar\u00f3w rocznie, cz\u0119\u015b\u0107 specjalist\u00f3w decyduje si\u0119 na prac\u0119 poza krajem.<\/p>\n

Minister transportu Steven MacKinnon zapowiedzia\u0142 dzia\u0142ania maj\u0105ce poprawi\u0107 sytuacj\u0119 kadrow\u0105. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce rz\u0105d wsp\u00f3\u0142pracuje z Nav Canada nad zwi\u0119kszeniem rekrutacji i ograniczeniem zale\u017cno\u015bci od zbyt ma\u0142ej liczby kontroler\u00f3w.<\/p>\n

Jednocze\u015bnie zapewni\u0142, \u017ce kanadyjski system lotniczy pozostaje jednym z najbezpieczniejszych na \u015bwiecie.<\/p>\n

\u2013 Podejmujemy wszelkie \u015brodki, by utrzyma\u0107 najwy\u017csze standardy bezpiecze\u0144stwa \u2013 zaznaczy\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kanada zmaga si\u0119 z rosn\u0105cym niedoborem kontroler\u00f3w ruchu lotniczego, a liczba odchodz\u0105cych na emerytur\u0119 przewy\u017csza tempo nowych rekrutacji \u2013 ostrzegaj\u0105 eksperci. Problem mo\u017ce w najbli\u017cszych…<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":239856,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19,3],"tags":[],"class_list":["post-239853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kanada-2","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239853"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239857,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239853\/revisions\/239857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}