{"id":242376,"date":"2026-04-27T12:00:12","date_gmt":"2026-04-27T16:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/bejsment.com\/?p=242376"},"modified":"2026-04-27T02:52:02","modified_gmt":"2026-04-27T06:52:02","slug":"ogromne-zyski-kanalu-panamskiego-dzieki-blokadzie-ciesniny-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/2026\/04\/27\/ogromne-zyski-kanalu-panamskiego-dzieki-blokadzie-ciesniny-ormuz\/","title":{"rendered":"Ogromne zyski Kana\u0142u Panamskiego dzi\u0119ki blokadzie cie\u015bniny Ormuz"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_242377\" style=\"width: 646px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-242377\" class=\"size-custom-full-size wp-image-242377\" src=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-636x424.jpg\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-636x424.jpg 636w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-300x200.jpg 300w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-768x512.jpg 768w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-110x73.jpg 110w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski-250x167.jpg 250w, https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aakanalpanamski.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><p id=\"caption-attachment-242377\" class=\"wp-caption-text\">Kana\u0142 Panamski<\/p><\/div>\n<p><strong>Utrzymuj\u0105ca si\u0119 od blisko dw\u00f3ch miesi\u0119cy niemal ca\u0142kowita blokada Cie\u015bniny Ormuz wywo\u0142a\u0142a powa\u017cne zmiany w globalnym transporcie morskim. Jak informuje France Info, jednym z g\u0142\u00f3wnych beneficjent\u00f3w sytuacji sta\u0142 si\u0119 Kana\u0142 Panamski, gdzie op\u0142aty za tranzyt statk\u00f3w wzros\u0142y niemal dziesi\u0119ciokrotnie.<\/strong><\/p>\n<p>Najbardziej dotkni\u0119te kryzysem pa\u0144stwa azjatyckie intensywnie poszukuj\u0105 alternatywnych tras transportowych oraz nowych \u017ar\u00f3de\u0142 dostaw paliw. W efekcie firmy \u017ceglugowe s\u0105 gotowe ponosi\u0107 znacznie wy\u017csze koszty, by utrzyma\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 dostaw.<\/p>\n<p>Obecnie przep\u0142yni\u0119cie jednego statku przez Kana\u0142 Panamski kosztuje oko\u0142o 4 mln dolar\u00f3w. Przed kryzysem \u015brednia op\u0142ata wynosi\u0142a od 300 do 400 tys. dolar\u00f3w, co oznacza dziesi\u0119ciokrotny wzrost cen.<\/p>\n<p>W normalnych warunkach przez Kana\u0142 Panamski transportowanych jest oko\u0142o 6 proc. \u015bwiatowego handlu towarowego. Obecna sytuacja znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0142a jego znaczenie jako alternatywnej trasy.<\/p>\n<p>Kryzys rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 po ataku Stan\u00f3w Zjednoczonych i Izraela na Iran 28 lutego. W odpowiedzi Teheran przeprowadzi\u0142 uderzenia na pa\u0144stwa regionu Zatoki Perskiej i doprowadzi\u0142 do praktycznego zamkni\u0119cia Cie\u015bniny Ormuz, jednego z najwa\u017cniejszych szlak\u00f3w energetycznych \u015bwiata. Wkr\u00f3tce potem USA zablokowa\u0142y ira\u0144skie porty. Obecnie obowi\u0105zuje zawieszenie broni, jednak sytuacja w regionie pozostaje napi\u0119ta.<\/p>\n<p>Blokada cie\u015bniny prze\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119 na wzrost cen paliw i nawoz\u00f3w na rynkach \u015bwiatowych. Przed wybuchem konfliktu przez Ormuz transportowano od 20 do 45 proc. surowc\u00f3w wykorzystywanych w produkcji rolno-spo\u017cywczej oraz oko\u0142o jedn\u0105 pi\u0105t\u0105 \u015bwiatowego wolumenu ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Utrzymuj\u0105ca si\u0119 od blisko dw\u00f3ch miesi\u0119cy niemal ca\u0142kowita blokada Cie\u015bniny Ormuz wywo\u0142a\u0142a powa\u017cne zmiany w globalnym transporcie morskim. Jak informuje France Info, jednym z g\u0142\u00f3wnych&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":242378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[570,3],"tags":[],"class_list":["post-242376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-swiat","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242376"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":242379,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242376\/revisions\/242379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}