![\"\"](\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/aarowerzysta-636x358.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Rz\u0105d Ontario rozpoczyna przywracanie pas\u00f3w dla samochod\u00f3w na najwa\u017cniejszych ulicach Toronto. Pierwsze prace ruszaj\u0105 na Bloor Street West, a prowincja og\u0142osi\u0142a przetarg na przygotowanie projekt\u00f3w zmian na sze\u015bciu g\u0142\u00f3wnych arteriach miasta.<\/strong><\/p>\n Decyzja jest nast\u0119pstwem niedawnego wyroku S\u0105du Apelacyjnego Ontario, kt\u00f3ry uzna\u0142 prawo prowincji do przebudowy miejskich ulic. Tym samym rz\u0105d Douga Forda mo\u017ce realizowa\u0107 sw\u00f3j plan likwidacji lub przebudowy cz\u0119\u015bci chronionych pas\u00f3w rowerowych.<\/p>\n Zmiany maj\u0105 obj\u0105\u0107 Bloor Street, Yonge Street, University Avenue, Queen\u2019s Park, Queen\u2019s Park Crescent i Avenue Road. Og\u0142oszony przez Ministerstwo Transportu przetarg ma wy\u0142oni\u0107 wykonawc\u0119, kt\u00f3ry przygotuje warianty przywr\u00f3cenia pas\u00f3w dla samochod\u00f3w. Ma jednocze\u015bnie wskaza\u0107, gdzie mo\u017cna zachowa\u0107 lub przebudowa\u0107 drogi rowerowe, je\u015bli \u2013 jak okre\u015bla to rz\u0105d \u2013 \u201emaj\u0105 sens i nie zwi\u0119kszaj\u0105 kork\u00f3w\u201d.<\/p>\n Pierwsze prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c na Bloor Street West w Etobicoke. S\u0105 kontynuacj\u0105 wcze\u015bniejszej przebudowy oko\u0142o 600-metrowego odcinka w pobli\u017cu Clissold Road, gdzie w ubieg\u0142ym roku przywr\u00f3cono jeden pas dla samochod\u00f3w, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie drog\u0119 rowerow\u0105.<\/p>\n Minister transportu Prabmeet Sarkaria twierdzi, \u017ce rz\u0105d realizuje w ten spos\u00f3b obietnic\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 mieszka\u0144com Ontario.<\/p>\n \u2013 Przywracamy ruch ludzi i towar\u00f3w oraz oddajemy osobom doje\u017cd\u017caj\u0105cym do pracy wi\u0119cej ich czasu \u2013 powiedzia\u0142.<\/p>\n Doug Ford od dawna obwinia drogi rowerowe o zwi\u0119kszanie kork\u00f3w w Toronto. Rz\u0105d powo\u0142uje si\u0119 na analiz\u0119 Canadian Centre for Economic Analysis, wed\u0142ug kt\u00f3rej korki kosztuj\u0105 gospodark\u0119 Ontario oko\u0142o 56 mld dolar\u00f3w rocznie.<\/p>\n Decyzj\u0119 prowincji ostro skrytykowa\u0142a burmistrz Toronto Olivia Chow. Jej zdaniem rz\u0105d Ontario powinien obecnie koncentrowa\u0107 si\u0119 na konflikcie handlowym ze Stanami Zjednoczonymi i pomocy mieszka\u0144com oraz przedsi\u0119biorstwom, zamiast prowadzi\u0107 kolejne spory z w\u0142adzami miasta.<\/p>\n \u2013 Mocno wierz\u0119 w autonomi\u0119 Toronto i jego prawo do samodzielnego rz\u0105dzenia \u2013 o\u015bwiadczy\u0142a.<\/p>\n Chow sprzeciwia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c przeciwstawianiu sobie kierowc\u00f3w, rowerzyst\u00f3w i pieszych. Jak podkre\u015bli\u0142a, wszyscy u\u017cytkownicy ulic maj\u0105 prawo do bezpiecze\u0144stwa. Zapowiedzia\u0142a dalsze dzia\u0142ania na rzecz ograniczenia kork\u00f3w, m.in. przyspieszanie rob\u00f3t drogowych, zwi\u0119kszenie liczby funkcjonariuszy kieruj\u0105cych ruchem oraz inwestycje w transport publiczny.<\/p>\n Sp\u00f3r trafi\u0142 do s\u0105du<\/strong><\/p>\n Konflikt rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 po uchwaleniu w 2024 roku przepis\u00f3w pozwalaj\u0105cych prowincji ingerowa\u0107 w miejsk\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105. Rz\u0105d uzyska\u0142 prawo do usuni\u0119cia wybranych dr\u00f3g rowerowych na Bloor Street, Yonge Street i University Avenue oraz przywr\u00f3cenia w ich miejscu pas\u00f3w dla samochod\u00f3w. Kolejne przepisy rozszerzy\u0142y zakres planowanych zmian.<\/p>\n W ubieg\u0142ym roku s\u0105d ni\u017cszej instancji zablokowa\u0142 usuni\u0119cie oko\u0142o 19 kilometr\u00f3w chronionych dr\u00f3g rowerowych, uznaj\u0105c, \u017ce mo\u017ce to stworzy\u0107 niezgodne z konstytucj\u0105 zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa rowerzyst\u00f3w. Rz\u0105d Forda odwo\u0142a\u0142 si\u0119 od tej decyzji i wygra\u0142 przed S\u0105dem Apelacyjnym Ontario.<\/p>\n Wyrok wywo\u0142a\u0142 protesty \u015brodowisk rowerowych. W ubieg\u0142ym tygodniu setki rowerzyst\u00f3w przejecha\u0142y przez centrum Toronto, argumentuj\u0105c, \u017ce usuwanie chronionej infrastruktury zwi\u0119kszy ryzyko wypadk\u00f3w.<\/p>\n Zwolennicy zmian twierdz\u0105 natomiast, \u017ce drogi rowerowe odebra\u0142y samochodom zbyt wiele miejsca i pogorszy\u0142y p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu. Sam Pappas, przedsi\u0119biorca z Etobicoke prowadz\u0105cy lokal przy Bloor Street, oceni\u0142, \u017ce przywr\u00f3cenie pas\u00f3w samochodowych poprawi dost\u0119p do miejscowych firm.<\/p>\n Ostateczny spos\u00f3b przebudowy sze\u015bciu arterii ma zosta\u0107 ustalony po zako\u0144czeniu procedury przetargowej. Na Bloor Street West prace b\u0119d\u0105 jednak prowadzone ju\u017c teraz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rz\u0105d Ontario rozpoczyna przywracanie pas\u00f3w dla samochod\u00f3w na najwa\u017cniejszych ulicach Toronto. Pierwsze prace ruszaj\u0105 na Bloor Street West, a prowincja og\u0142osi\u0142a przetarg na przygotowanie projekt\u00f3w…<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":251419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-251418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lokalnie","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":251420,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251418\/revisions\/251420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}