Rz\u0105d federalny zamierza przyci\u0105gn\u0105\u0107 prywatny kapita\u0142 do czterech najwa\u017cniejszych port\u00f3w lotniczych kraju. Premier Mark Carney zapowiedzia\u0142, \u017ce ich operatorzy b\u0119d\u0105 mogli otrzyma\u0107 d\u0142ugoterminowe koncesje na prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci. Jednocze\u015bnie Ottawa ma zachowa\u0107 w\u0142asno\u015b\u0107 grunt\u00f3w i infrastruktury.<\/p>\n
Plan zosta\u0142 przedstawiony podczas wtorkowego szczytu inwestycyjnego w Toronto. Carney przekonywa\u0142, \u017ce dzi\u0119ki wykorzystaniu prywatnego kapita\u0142u i do\u015bwiadczenia inwestor\u00f3w kanadyjskie lotniska b\u0119d\u0105 mog\u0142y szybciej si\u0119 rozwija\u0107. Pieni\u0105dze uzyskane dzi\u0119ki nowemu modelowi maj\u0105 zosta\u0107 przeznaczone r\u00f3wnie\u017c na rozw\u00f3j infrastruktury lotniczej w innych cz\u0119\u015bciach kraju, w tym na lotniska regionalne.<\/p>\n
Zmiana ma dotyczy\u0107 czterech najwi\u0119kszych lotnisk Kanady: Toronto Pearson, Vancouver International, Montr\u00e9al-Trudeau oraz Calgary International. S\u0105 to najwa\u017cniejsze porty lotnicze kraju pod wzgl\u0119dem liczby obs\u0142ugiwanych pasa\u017cer\u00f3w i znaczenia dla gospodarki.<\/p>\n
Carney podkre\u015bla, \u017ce nie chodzi o sprzeda\u017c lotnisk. Federalny rz\u0105d ma nadal posiada\u0107 ziemi\u0119 oraz podstawow\u0105 infrastruktur\u0119, natomiast prywatni inwestorzy otrzymaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wieloletniego zarz\u0105dzania ich dzia\u0142alno\u015bci\u0105. Model ma by\u0107 wzorowany na rozwi\u0105zaniach stosowanych w innych pa\u0144stwach.<\/p>\n
Premier wskazuje r\u00f3wnie\u017c na kanadyjskie fundusze emerytalne, kt\u00f3re ju\u017c inwestuj\u0105 w lotniska na ca\u0142ym \u015bwiecie. Wed\u0142ug niego podobne do\u015bwiadczenie mo\u017cna wykorzysta\u0107 w Kanadzie, aby zwi\u0119kszy\u0107 nak\u0142ady na rozw\u00f3j infrastruktury.<\/p>\n
Pomys\u0142 wywo\u0142a\u0142 jednak natychmiastow\u0105 debat\u0119 o tym, kto ostatecznie poniesie koszty zmian. Badania dotycz\u0105ce funkcjonowania lotnisk z udzia\u0142em prywatnego kapita\u0142u wskazuj\u0105 na mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci, rozbudowy terminali i wzrostu liczby pasa\u017cer\u00f3w. Jednocze\u015bnie istnieje ryzyko wzrostu op\u0142at pobieranych przez lotniska od przewo\u017anik\u00f3w, co mo\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na wy\u017csze ceny bilet\u00f3w.<\/p>\n
W przypadku Kanady dyskusja jest szczeg\u00f3lnie istotna, poniewa\u017c kraj ju\u017c od pocz\u0105tku lat 90. stosuje nietypowy model. Federalny rz\u0105d zachowa\u0142 w\u0142asno\u015b\u0107 lotnisk, ale przekaza\u0142 zarz\u0105dzanie najwi\u0119kszymi portami lotniczymi specjalnym w\u0142adzom lotniskowym. Obecnie 23 lotniska s\u0105 dzier\u017cawione przez 21 takich organizacji.<\/p>\n
System ten przynosi r\u00f3wnie\u017c dochody pa\u0144stwu. Wed\u0142ug Canadian Airports Council federalny rz\u0105d pobiera od lotnisk czynsz si\u0119gaj\u0105cy 12 proc. ich przychod\u00f3w brutto. W latach 1992\u20132019 lotniska przekaza\u0142y Ottawie z tego tytu\u0142u ponad 6,5 miliarda dolar\u00f3w.<\/p>\n
Plan Carney\u2019ego spotka\u0142 si\u0119 z krytyk\u0105 cz\u0119\u015bci opozycji i organizacji pracowniczych. Krytycy obawiaj\u0105 si\u0119 przede wszystkim wzrostu koszt\u00f3w podr\u00f3\u017cowania, presji na pracownik\u00f3w oraz tego, \u017ce wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 przychod\u00f3w z dzia\u0142alno\u015bci lotnisk b\u0119dzie trafia\u0142a do prywatnych inwestor\u00f3w.<\/p>\n
Przeciwnicy planu zwracaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119, \u017ce szczeg\u00f3\u0142y przysz\u0142ych koncesji nie s\u0105 jeszcze znane. Nie wiadomo wi\u0119c, na jak d\u0142ugo zostan\u0105 zawarte umowy, jakie b\u0119d\u0105 zasady ustalania op\u0142at ani jakie dok\u0142adnie mechanizmy zagwarantuj\u0105 utrzymanie publicznej kontroli nad kluczow\u0105 infrastruktur\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rz\u0105d federalny zamierza przyci\u0105gn\u0105\u0107 prywatny kapita\u0142 do czterech najwa\u017cniejszych port\u00f3w lotniczych kraju. Premier Mark Carney zapowiedzia\u0142, \u017ce ich operatorzy b\u0119d\u0105 mogli otrzyma\u0107 d\u0142ugoterminowe koncesje na…<\/p>\n","protected":false},"author":700,"featured_media":252344,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[577,3],"tags":[],"class_list":["post-252342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ontario","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/700"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252342"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":252345,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252342\/revisions\/252345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}