{"id":253389,"date":"2026-10-03T06:00:00","date_gmt":"2026-10-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bejsment.com\/?p=253389"},"modified":"2026-10-02T17:27:15","modified_gmt":"2026-10-02T21:27:15","slug":"253389","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/2026\/10\/03\/253389\/","title":{"rendered":"Ukryte kamery ujawniaj\u0105 problem z elektrycznymi rowerami i hulajnogami w Kanadzie"},"content":{"rendered":"
\n

Niekt\u00f3re sklepy pokazuj\u0105 klientom, jak zwi\u0119kszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 rower\u00f3w elektrycznych, a hulajnogi mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 nawet 120 km\/h<\/h2>\n

Czy to dzieci je\u017cd\u017c\u0105ce po spokojnych ulicach przedmie\u015b\u0107, kurierzy dostarczaj\u0105cy jedzenie w centrach miast, czy osoby szukaj\u0105ce mocnych wra\u017ce\u0144 i bardzo szybkiej jazdy \u2013 elektryczne rowery i hulajnogi staj\u0105 si\u0119 w Kanadzie coraz popularniejsze.<\/p>\n

Nowe \u015bledztwo programu Marketplace<\/em>, przeprowadzone z wykorzystaniem ukrytych kamer, pokaza\u0142o jednak, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 sklep\u00f3w oferuje pojazdy elektryczne, kt\u00f3rych maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 znacznie przekracza limity obowi\u0105zuj\u0105ce w poszczeg\u00f3lnych prowincjach. Dziennikarze znale\u017ali r\u00f3wnie\u017c produkty przeznaczone dla u\u017cytkownik\u00f3w m\u0142odszych, ni\u017c pozwalaj\u0105 na to lokalne przepisy.<\/p>\n

W wi\u0119kszo\u015bci prowincji przepisy dotycz\u0105ce ruchu drogowego ograniczaj\u0105 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 elektrycznych rower\u00f3w i hulajn\u00f3g do 32 km\/h lub nawet mniej. Przepisy dotycz\u0105ce wieku u\u017cytkownik\u00f3w s\u0105 r\u00f3\u017cne i zale\u017c\u0105 od prowincji. W niekt\u00f3rych miejscach minimalny wiek wynosi 12 lat, w innych 18 lat, a na niekt\u00f3rych terytoriach i w cz\u0119\u015bci prowincji nie okre\u015blono takiego limitu.<\/p>\n

W praktyce oznacza to, \u017ce ogromna odpowiedzialno\u015b\u0107 za przestrzeganie tych przepis\u00f3w spoczywa na lokalnej policji. Jest to coraz wi\u0119ksze wyzwanie, poniewa\u017c liczba obra\u017ce\u0144 zwi\u0105zanych z korzystaniem z elektrycznych jedno\u015blad\u00f3w ro\u015bnie z roku na rok. Jednocze\u015bnie coraz wi\u0119cej os\u00f3b domaga si\u0119 wprowadzenia bardziej jednolitych i surowszych zasad w ca\u0142ym kraju oraz skuteczniejszego ich egzekwowania.<\/p>\n

Dziennikarze Marketplace<\/em> odwiedzili incognito kilka znanych sieci handlowych i specjalistycznych sklep\u00f3w w regionie Greater Toronto Area. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142y si\u0119 Amego, Emmo, EZbike, Best Buy, Canadian Tire i Costco. Reporterzy sprawdzali, jak \u0142atwo mo\u017cna kupi\u0107 rower lub hulajnog\u0119 elektryczn\u0105, kt\u00f3rej maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 albo zalecany przez producenta wiek u\u017cytkownika przekracza ograniczenia obowi\u0105zuj\u0105ce w Ontario.<\/p>\n

W Ontario osoby korzystaj\u0105ce z elektrycznych rower\u00f3w i hulajn\u00f3g musz\u0105 mie\u0107 co najmniej 16 lat. Przepisy okre\u015blaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107. Hulajnogi elektryczne nie mog\u0105 na p\u0142askiej nawierzchni porusza\u0107 si\u0119 szybciej ni\u017c 24 km\/h, natomiast w przypadku rower\u00f3w elektrycznych limit wynosi 32 km\/h.<\/p>\n

Spo\u015br\u00f3d 12 sklep\u00f3w odwiedzonych przez dziennikarzy pod przykrywk\u0105 pracownicy sze\u015bciu pokazali lub wyja\u015bnili, w jaki spos\u00f3b mo\u017cna omin\u0105\u0107 fabryczne ograniczenia pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n

Jednocze\u015bnie a\u017c 10 z odwiedzonych sklep\u00f3w oferowa\u0142o rowery lub hulajnogi elektryczne, kt\u00f3rych maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 by\u0142a wy\u017csza ni\u017c dopuszczalna w Ontario. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w pracownicy przypominali jednak klientom o obowi\u0105zuj\u0105cych przepisach.<\/p>\n

Sklepy mog\u0105 zgodnie z prawem sprzedawa\u0107 elektryczne rowery niezale\u017cnie od tego, jak szybko s\u0105 one technicznie zdolne si\u0119 porusza\u0107. Michael Pasquali, za\u0142o\u017cyciel Canadian Electric Bicycle Association (CEBA), uwa\u017ca jednak, \u017ce sytuacja jest bardzo niepokoj\u0105ca.<\/p>\n

Jego zdaniem sprzedawanie produkt\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 znacznie przekracza\u0107 dopuszczalne limity, stwarza zagro\u017cenie dla wielu os\u00f3b.<\/p>\n

Problem dotyczy r\u00f3wnie\u017c wieku u\u017cytkownik\u00f3w. W siedmiu sklepach znaleziono hulajnogi elektryczne, kt\u00f3re producenci polecali osobom poni\u017cej 16. roku \u017cycia. Tymczasem cz\u0119\u015b\u0107 lekarzy i specjalist\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce elektryczne rowery i hulajnogi mog\u0105 by\u0107 zbyt niebezpieczne dla m\u0142odszych dzieci.<\/p>\n

\u201eTo nie jest zwyk\u0142a zabawka. To pojazd mechaniczny\u201d \u2013 powiedzia\u0142a April Kam, lekarka medycyny ratunkowej w McMaster Children’s Hospital w Hamilton.<\/p>\n

Lekarka zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119, \u017ce do szpitala trafiaj\u0105 dzieci z bardzo powa\u017cnymi obra\u017ceniami. W\u015br\u00f3d nich s\u0105 krwotoki m\u00f3zgu, urazy brzucha oraz uszkodzenia narz\u0105d\u00f3w wewn\u0119trznych.<\/p>\n

Najnowsze dane Canadian Institute for Health Information pokazuj\u0105, \u017ce w roku finansowym 2025\u20132026 w Kanadzie hospitalizowano 150 os\u00f3b w wieku 15 lat i m\u0142odszych z powodu upadk\u00f3w zwi\u0105zanych z hulajnogami elektrycznymi. Rok wcze\u015bniej takich przypadk\u00f3w by\u0142o 54. Oznacza to wzrost o oko\u0142o 178 procent. Dane pokazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce liczba takich hospitalizacji zwi\u0119ksza\u0142a si\u0119 regularnie w ci\u0105gu ostatnich trzech lat.<\/p>\n

Rosn\u0105 r\u00f3wnie\u017c liczby dotycz\u0105ce konkretnych rodzaj\u00f3w obra\u017ce\u0144. Przypadki uraz\u00f3w g\u0142owy zwi\u0105zanych z jazd\u0105 na hulajnogach elektrycznych zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 50 w roku finansowym 2022\u20132023 do 157 w roku 2025\u20132026.<\/p>\n

W tym samym okresie liczba z\u0142ama\u0144, zwichni\u0119\u0107 oraz uraz\u00f3w mi\u0119\u015bni i \u015bci\u0119gien wzros\u0142a ponad dwukrotnie. W ubieg\u0142ym roku finansowym odnotowano 544 takie przypadki.<\/p>\n

W sierpniu Kanadyjski Program Nadzoru Pediatrycznego opublikowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c w\u0142asne badanie. Wynika z niego, \u017ce do 2025 roku 10 dzieci zmar\u0142o w zwi\u0105zku z korzystaniem z urz\u0105dze\u0144 takich jak elektryczne hulajnogi i rowery.<\/p>\n

Jednocze\u015bnie popularno\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w szybko ro\u015bnie. Wed\u0142ug danych Statista sprzeda\u017c elektrycznych jedno\u015blad\u00f3w w Kanadzie od 2019 roku zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 ponad czterokrotnie. W tym roku sprzedano oko\u0142o 372 tys. rower\u00f3w elektrycznych oraz 76 tys. hulajn\u00f3g elektrycznych.<\/p>\n

Najni\u017cszy wiek u\u017cytkownika, jaki znale\u017ali reporterzy Marketplace<\/em>, dotyczy\u0142 produktu dost\u0119pnego w Canadian Tire. By\u0142a to hulajnoga Razor osi\u0105gaj\u0105ca maksymalnie 16 km\/h, kt\u00f3r\u0105 producent rekomenduje dla dzieci od \u00f3smego roku \u017cycia.<\/p>\n

Dla doktor Kam to bardzo niepokoj\u0105ce. Jej zdaniem dzieci w tym wieku nie zawsze maj\u0105 odpowiednie zdolno\u015bci rozwojowe, aby bezpiecznie kontrolowa\u0107 pojazdy tego typu.<\/p>\n

Lekarka, kt\u00f3ra jest r\u00f3wnie\u017c przewodnicz\u0105c\u0105 sekcji medycyny ratunkowej Canadian Paediatric Society, zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119, \u017ce problemem jest tak\u017ce spos\u00f3b, w jaki takie produkty s\u0105 przedstawiane rodzicom.<\/p>\n

Jej zdaniem istnieje ogromny rynek sprzeda\u017cy tych pojazd\u00f3w dzieciom, a reklamy mog\u0105 sprawia\u0107 wra\u017cenie, \u017ce mamy do czynienia z zabawkami, podczas gdy w rzeczywisto\u015bci s\u0105 to pojazdy mechaniczne.<\/p>\n

Razor, producent hulajnogi sprzedawanej w Canadian Tire, odpowiedzia\u0142 na pytania Marketplace<\/em> w o\u015bwiadczeniu. Firma stwierdzi\u0142a, \u017ce jej produkt spe\u0142nia ameryka\u0144skie standardy bezpiecze\u0144stwa, wed\u0142ug kt\u00f3rych dzieci w wieku o\u015bmiu lat mog\u0105 korzysta\u0107 z wolno poruszaj\u0105cych si\u0119 pojazd\u00f3w mechanicznych.<\/p>\n

Producent podkre\u015bli\u0142 jednocze\u015bnie, \u017ce hulajnoga jest bezpieczna pod warunkiem w\u0142a\u015bciwego u\u017cytkowania. Nie jest przeznaczona do poruszania si\u0119 po drogach publicznych, a u\u017cytkownicy powinni zawsze przestrzega\u0107 lokalnych przepis\u00f3w.<\/p>\n

Podobne stanowiska przedstawi\u0142y Best Buy, Canadian Tire i Emmo. Wszystkie trzy firmy przypomnia\u0142y, \u017ce klienci powinni stosowa\u0107 si\u0119 do lokalnych regulacji. Best Buy zaznaczy\u0142 dodatkowo, \u017ce przepisy dotycz\u0105ce elektrycznych rower\u00f3w i hulajn\u00f3g zmieniaj\u0105 si\u0119, dlatego firma stara si\u0119 regularnie aktualizowa\u0107 informacje dotycz\u0105ce swoich produkt\u00f3w.<\/p>\n

Podczas wizyty w sklepie EZbike w Richmond Hill reporterzy us\u0142yszeli od pracownika, \u017ce firma sprzedaje hulajnogi elektryczne, kt\u00f3re mog\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 nawet 120 km\/h. Jest to pr\u0119dko\u015b\u0107 znacznie przekraczaj\u0105ca limity obowi\u0105zuj\u0105ce na drogach i mog\u0105ca skutkowa\u0107 powa\u017cnymi konsekwencjami prawnymi.<\/p>\n

W innych sklepach dziennikarze znajdowali rowery elektryczne wyposa\u017cone w ograniczniki ustawione na 32 km\/h, czyli zgodnie z limitem obowi\u0105zuj\u0105cym w Ontario. Jednak pracownik sklepu Emmo w Toronto zapytany o mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmodyfikowania pojazdu przyzna\u0142, \u017ce mo\u017cna zmieni\u0107 jego ustawienia tak, aby osi\u0105ga\u0142 nawet 150 km\/h podczas jazdy poza drogami publicznymi.<\/p>\n

Michael Pasquali z CEBA, kt\u00f3ry sam prowadzi sklep z elektrycznymi rowerami w Hamilton, okre\u015bli\u0142 takie praktyki jako bardzo niepokoj\u0105ce.<\/p>\n

Emmo oraz firma zarz\u0105dzaj\u0105ca sklepami tej marki przekaza\u0142y Marketplace<\/em>, \u017ce nale\u017cy rozr\u00f3\u017cni\u0107 techniczne mo\u017cliwo\u015bci pojazdu od tego, co jest legalne podczas poruszania si\u0119 po drogach.<\/p>\n

Jednak pracownik sklepu Emmo w Vaughan pokaza\u0142 dziennikarzom, jak \u0142atwo mo\u017cna omin\u0105\u0107 ograniczenie. Opisa\u0142 to jako rozwi\u0105zanie przypominaj\u0105ce u\u017cycie zwyk\u0142ego prze\u0142\u0105cznika.<\/p>\n

Zdaniem Pasqualego przekazywanie klientom takich instrukcji jest wyj\u0105tkowo nieodpowiedzialne.<\/p>\n

Jak t\u0142umaczy\u0142, samo pokazanie klientowi, jak nacisn\u0105\u0107 przycisk i zwi\u0119kszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107, albo zaoferowanie modyfikacji pojazdu z zastrze\u017ceniem, \u017ce nie wolno korzysta\u0107 z niego na drogach publicznych, mo\u017ce by\u0107 technicznie zgodne z prawem. Problem polega jednak na tym, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 klient\u00f3w nie b\u0119dzie p\u00f3\u017aniej ogranicza\u0107 korzystania z takiego pojazdu wy\u0142\u0105cznie do teren\u00f3w prywatnych.<\/p>\n

W sklepie Amego w North York sytuacja wygl\u0105da\u0142a jeszcze inaczej. Pracownik w obecno\u015bci ukrytych reporter\u00f3w odblokowa\u0142 ograniczenie do 32 km\/h, zwi\u0119kszy\u0142 obroty silnika i pokaza\u0142, \u017ce rower mo\u017ce przekroczy\u0107 ustawiony limit. Wed\u0142ug niego pojazd by\u0142 w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 oko\u0142o 50 km\/h.<\/p>\n

Amego w swoim o\u015bwiadczeniu zaprzeczy\u0142o, \u017ce oferuje lub wykonuje takie modyfikacje. Firma stwierdzi\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ce pracownicy mogli przesadzi\u0107 z podan\u0105 podczas rozmowy maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 pojazdu.<\/p>\n

Problem nie ogranicza si\u0119 jednak do samych statystyk i test\u00f3w przeprowadzonych przez dziennikarzy. Rodziny, kt\u00f3rych dzieci dozna\u0142y powa\u017cnych obra\u017ce\u0144, od dawna apeluj\u0105 o zmiany.<\/p>\n

Jedn\u0105 z takich os\u00f3b jest Amy Richards ze St. John’s. Jej syn sp\u0119dzi\u0142 w szpitalu a\u017c 102 dni po wypadku na elektrycznej hulajnodze.<\/p>\n

14-letni Jayden King jecha\u0142 w maju hulajnog\u0105 po spokojnej ulicy. W pewnym momencie najecha\u0142 na pr\u00f3g zwalniaj\u0105cy, straci\u0142 panowanie nad pojazdem i uleg\u0142 powa\u017cnemu wypadkowi.<\/p>\n

Matka ch\u0142opca powiedzia\u0142a, \u017ce w chwili zdarzenia mia\u0142 na g\u0142owie kask. Mimo to dozna\u0142 ci\u0119\u017ckiego urazu m\u00f3zgu. Przez 21 dni pozostawa\u0142 w \u015bpi\u0105czce, a z powodu obrz\u0119ku m\u00f3zgu lekarze musieli usun\u0105\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 jego czaszki.<\/p>\n

Richards powiedzia\u0142a, \u017ce kiedy syn wr\u00f3ci do zdrowia, b\u0119dzie musia\u0142 przej\u015b\u0107 kolejn\u0105 operacj\u0119, podczas kt\u00f3rej lekarze ponownie umieszcz\u0105 usuni\u0119t\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 czaszki na swoim miejscu.<\/p>\n

King musia\u0142 na nowo nauczy\u0107 si\u0119 chodzi\u0107, m\u00f3wi\u0107 i je\u015b\u0107. Nadal jednak zmaga si\u0119 z wieloma problemami zdrowotnymi, w tym z utrat\u0105 pami\u0119ci.<\/p>\n

\u201eNie pami\u0119tam niczego z ca\u0142ego swojego \u017cycia\u201d \u2013 powiedzia\u0142 14-latek. Doda\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce nie wyobra\u017ca sobie, aby kiedykolwiek ponownie wsiad\u0142 na elektryczn\u0105 hulajnog\u0119.<\/p>\n

Nowa Fundlandia i Labrador nadal nie maj\u0105 przepis\u00f3w szczeg\u00f3\u0142owo reguluj\u0105cych korzystanie z elektrycznych rower\u00f3w i hulajn\u00f3g. Rzecznik Government Services poinformowa\u0142 jednak, \u017ce przeprowadzono konsultacje spo\u0142eczne i rozwa\u017cane s\u0105 zmiany w ustawie o ruchu drogowym, kt\u00f3re obejmowa\u0142yby urz\u0105dzenia mikromobilno\u015bci.<\/p>\n

Zdaniem Richards takie dzia\u0142ania powinny zosta\u0107 podj\u0119te znacznie wcze\u015bniej. Uwa\u017ca ona, \u017ce osoby poni\u017cej 16. roku \u017cycia nie powinny mie\u0107 mo\u017cliwo\u015bci korzystania z tego rodzaju pojazd\u00f3w.<\/p>\n

\u201eMusimy chroni\u0107 nasze dzieci. To powinno by\u0107 najwa\u017cniejsze\u201d \u2013 powiedzia\u0142a.<\/p>\n

Michael Pasquali uwa\u017ca natomiast, \u017ce potrzebne s\u0105 dzia\u0142ania na poziomie federalnym. Jego zdaniem rz\u0105d Kanady powinien zatrzyma\u0107 sprzeda\u017c i import elektrycznych rower\u00f3w oraz hulajn\u00f3g, kt\u00f3re mo\u017cna \u0142atwo odblokowa\u0107 i znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0107 ich pr\u0119dko\u015b\u0107.<\/p>\n

Minister transportu Kanady Steven MacKinnon powiedzia\u0142 w rozmowie z Marketplace<\/em> pod koniec wrze\u015bnia, \u017ce s\u0142ysza\u0142 o osobach, kt\u00f3re zosta\u0142y ranne podczas korzystania z elektrycznych rower\u00f3w i hulajn\u00f3g. Zapowiedzia\u0142, \u017ce chce rozmawia\u0107 z ministrami transportu poszczeg\u00f3lnych prowincji o mo\u017cliwych sposobach reagowania na problem.<\/p>\n

Minister przypomnia\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 przepis\u00f3w dotycz\u0105cych elektrycznych rower\u00f3w i hulajn\u00f3g nale\u017cy do kompetencji prowincji. Tak\u017ce w\u0142adze lokalne maj\u0105, jego zdaniem, mo\u017cliwo\u015b\u0107 podejmowania dzia\u0142a\u0144 w tej sprawie.<\/p>\n

MacKinnon zaznaczy\u0142 jednak, \u017ce rz\u0105d federalny powinien zdecydowanie przeanalizowa\u0107, jakie kroki mo\u017ce podj\u0105\u0107 w zakresie bezpiecze\u0144stwa i regulacji dotycz\u0105cych tych urz\u0105dze\u0144.<\/p>\n

\u201eZawsze b\u0119dziemy dzia\u0142a\u0107 z my\u015bl\u0105 o bezpiecze\u0144stwie. Bezpiecze\u0144stwo jest naszym priorytetem\u201d \u2013 podkre\u015bli\u0142 minister.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Skr\u00f3\u0107 tekst i zachowaj najwa\u017cniejsze faktyNadaj artyku\u0142owi bardziej dynamiczny ton<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niekt\u00f3re sklepy pokazuj\u0105 klientom, jak zwi\u0119kszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 rower\u00f3w elektrycznych, a hulajnogi mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 nawet 120 km\/h Czy to dzieci je\u017cd\u017c\u0105ce po spokojnych ulicach przedmie\u015b\u0107, kurierzy…<\/p>\n","protected":false},"author":700,"featured_media":253393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-253389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lokalnie","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/700"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253389"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253394,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253389\/revisions\/253394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}