Wyobra\u017amy sobie wielkie miasto w godzinach porannego lub popo\u0142udniowego szczytu. Na ulicach poruszaj\u0105 si\u0119 miliony samochod\u00f3w, kierowcy stoj\u0105 w korkach, a parkingi przy biurowcach, centrach handlowych i budynkach mieszkalnych s\u0105 wype\u0142nione pojazdami. Tymczasem znaczna cz\u0119\u015b\u0107 samochod\u00f3w, kt\u00f3re teoretycznie s\u0105 dost\u0119pne do transportu, przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia pozostaje ca\u0142kowicie niewykorzystana.<\/p>\n
Szacunkowy podzia\u0142, wed\u0142ug kt\u00f3rego w okre\u015blonym momencie oko\u0142o 15 proc. samochod\u00f3w znajduje si\u0119 w ruchu, a 85 proc. stoi zaparkowanych, pokazuje skal\u0119 niewykorzystanego potencja\u0142u obecnej motoryzacji. I w\u0142a\u015bnie tutaj pojawia si\u0119 jedna z najwi\u0119kszych szans dla samochod\u00f3w autonomicznych, czyli pojazd\u00f3w potrafi\u0105cych porusza\u0107 si\u0119 bez udzia\u0142u cz\u0142owieka.<\/p>\n
Je\u017celi technologia self-driving cars osi\u0105gnie odpowiedni poziom bezpiecze\u0144stwa, niezawodno\u015bci i dost\u0119pno\u015bci cenowej, mo\u017ce doprowadzi\u0107 do fundamentalnej zmiany ca\u0142ego modelu funkcjonowania przemys\u0142u motoryzacyjnego. Nie chodzi ju\u017c tylko o samochody, kt\u00f3re same skr\u0119caj\u0105, hamuj\u0105 i przyspieszaj\u0105. Chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 ca\u0142kowitego przedefiniowania tego, czym jest samoch\u00f3d i do czego s\u0142u\u017cy.<\/p>\n
Najwi\u0119ksza zmiana mo\u017ce dotyczy\u0107 samego sposobu wykorzystywania samochod\u00f3w. Obecnie przeci\u0119tny prywatny pojazd przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 doby stoi na parkingu, w gara\u017cu lub przed domem. Jego w\u0142a\u015bciciel korzysta z niego rano, aby dojecha\u0107 do pracy, a nast\u0119pnie ponownie po po\u0142udniu. Przez pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dnia samoch\u00f3d nie generuje \u017cadnej warto\u015bci transportowej, chocia\u017c nadal zajmuje miejsce i wymaga ubezpieczenia, konserwacji oraz ponoszenia koszt\u00f3w utrzymania.<\/p>\n
Samoch\u00f3d autonomiczny mo\u017ce funkcjonowa\u0107 zupe\u0142nie inaczej. Po odwiezieniu pasa\u017cera do pracy nie musi wraca\u0107 na parking. Mo\u017ce odebra\u0107 kolejn\u0105 osob\u0119, pojecha\u0107 na zakupy z innym u\u017cytkownikiem albo realizowa\u0107 nast\u0119pne zlecenie transportowe. Jeden pojazd mo\u017ce wi\u0119c obs\u0142ugiwa\u0107 kilku, a nawet kilkunastu klient\u00f3w w ci\u0105gu dnia.<\/p>\n
To oznacza, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci miasta mog\u0105 potrzebowa\u0107 znacznie mniejszej liczby samochod\u00f3w, aby zapewni\u0107 mieszka\u0144com podobny poziom mobilno\u015bci.<\/p>\n
Dla producent\u00f3w samochod\u00f3w mo\u017ce to by\u0107 pocz\u0105tek prawdziwego trz\u0119sienia ziemi.<\/p>\n
Przez ponad sto lat przemys\u0142 motoryzacyjny rozwija\u0142 si\u0119 wed\u0142ug stosunkowo prostego modelu: produkowa\u0107 jak najwi\u0119cej samochod\u00f3w i sprzedawa\u0107 je indywidualnym klientom. Im wi\u0119cej gospodarstw domowych posiada\u0142o w\u0142asne pojazdy, tym wi\u0119kszy by\u0142 rynek. Wprowadzenie samochod\u00f3w autonomicznych mo\u017ce jednak podwa\u017cy\u0107 podstawy tego modelu.<\/p>\n
Je\u017celi jeden autonomiczny samoch\u00f3d b\u0119dzie w stanie obs\u0142ugiwa\u0107 pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107 lub nawet dziesi\u0119\u0107 os\u00f3b w ci\u0105gu dnia, nie wszyscy b\u0119d\u0105 musieli kupowa\u0107 w\u0142asne pojazdy. Zamiast wydawa\u0107 kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy dolar\u00f3w na samoch\u00f3d, jego ubezpieczenie, paliwo, naprawy i parking, mieszka\u0144cy b\u0119d\u0105 mogli zamawia\u0107 przejazd za pomoc\u0105 aplikacji.<\/p>\n
W takim scenariuszu samoch\u00f3d stanie si\u0119 bardziej us\u0142ug\u0105 ni\u017c produktem.<\/p>\n
Mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107 sytuacj\u0119, w kt\u00f3rej w du\u017cych miastach powstan\u0105 rozbudowane floty autonomicznych taks\u00f3wek. Pojazdy b\u0119d\u0105 rozmieszczone w r\u00f3\u017cnych dzielnicach i automatycznie kierowane tam, gdzie pojawi si\u0119 najwi\u0119ksze zapotrzebowanie. Algorytmy b\u0119d\u0105 analizowa\u0107 nat\u0119\u017cenie ruchu, godziny pracy, wydarzenia sportowe, koncerty oraz codzienne przyzwyczajenia mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n
W\u0142a\u015bciciel takiej floty nie b\u0119dzie musia\u0142 sprzedawa\u0107 samochod\u00f3w ka\u017cdemu klientowi. Wystarczy, \u017ce zapewni mu mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego i stosunkowo taniego transportu.<\/p>\n
Dla producent\u00f3w takich jak Toyota, General Motors, Ford, Stellantis czy Volkswagen oznacza to konieczno\u015b\u0107 przemy\u015blenia dotychczasowej strategii. W przysz\u0142o\u015bci sukces mo\u017ce zale\u017ce\u0107 nie tylko od liczby sprzedanych samochod\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c od tego, kto b\u0119dzie kontrolowa\u0142 flot\u0119 autonomicznych pojazd\u00f3w, oprogramowanie, systemy zarz\u0105dzania ruchem i platformy zamawiania przejazd\u00f3w.<\/p>\n
Mo\u017ce to doprowadzi\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej najwi\u0119kszymi konkurentami tradycyjnych koncern\u00f3w motoryzacyjnych nie b\u0119d\u0105 inni producenci samochod\u00f3w, ale firmy technologiczne i operatorzy transportowi.<\/p>\n
Kolejnym obszarem, kt\u00f3ry mo\u017ce przej\u015b\u0107 ogromn\u0105 transformacj\u0119, jest rynek parking\u00f3w. Je\u017celi samochody b\u0119d\u0105 mog\u0142y samodzielnie odbiera\u0107 kolejnych pasa\u017cer\u00f3w, zapotrzebowanie na miejsca parkingowe w centrach miast mo\u017ce znacz\u0105co spa\u015b\u0107.<\/p>\n
Obecnie ogromne powierzchnie w atrakcyjnych lokalizacjach zajmuj\u0105 parkingi naziemne i wielopoziomowe gara\u017ce. W przysz\u0142o\u015bci cz\u0119\u015b\u0107 tych teren\u00f3w mo\u017ce zosta\u0107 przeznaczona pod budownictwo mieszkaniowe, biura, sklepy, parki i przestrzenie publiczne.<\/p>\n
Zmieni\u0107 mo\u017ce si\u0119 r\u00f3wnie\u017c rynek nieruchomo\u015bci. Budynki mieszkalne nie b\u0119d\u0105 musia\u0142y zapewnia\u0107 tak du\u017cej liczby miejsc parkingowych, a przedsi\u0119biorstwa mog\u0105 ograniczy\u0107 powierzchni\u0119 przeznaczon\u0105 dla samochod\u00f3w pracownik\u00f3w. W konsekwencji miasta mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 bardziej zwarte i lepiej wykorzystuj\u0105ce dost\u0119pn\u0105 przestrze\u0144.<\/p>\n
Jednak nie wszystkie bran\u017ce skorzystaj\u0105 na tej transformacji.<\/p>\n
Je\u017celi gospodarstwa domowe zaczn\u0105 kupowa\u0107 mniej samochod\u00f3w, producenci mog\u0105 odczu\u0107 spadek popytu na nowe pojazdy. Podobne problemy mog\u0105 dotkn\u0105\u0107 firmy produkuj\u0105ce opony, cz\u0119\u015bci zamienne, akumulatory, elementy uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych i wyposa\u017cenie samochodowe.<\/p>\n
Zmieni si\u0119 r\u00f3wnie\u017c rynek ubezpiecze\u0144. W przypadku autonomicznych pojazd\u00f3w odpowiedzialno\u015b\u0107 za wypadek mo\u017ce by\u0107 trudniejsza do przypisania. Nie zawsze b\u0119dzie mo\u017cna obci\u0105\u017cy\u0107 ni\u0105 kierowc\u0119, poniewa\u017c w okre\u015blonych warunkach kierowcy po prostu nie b\u0119dzie. Wi\u0119ksze znaczenie mog\u0105 zyska\u0107 ubezpieczenia flot, producent\u00f3w oprogramowania i system\u00f3w autonomicznej jazdy.<\/p>\n
Nie mo\u017cna jednak zak\u0142ada\u0107, \u017ce samochody autonomiczne natychmiast wyeliminuj\u0105 prywatn\u0105 w\u0142asno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w. W mniejszych miejscowo\u015bciach, na obszarach wiejskich i w regionach o s\u0142abo rozwini\u0119tym transporcie publicznym w\u0142asny samoch\u00f3d nadal b\u0119dzie bardzo wa\u017cny. Podobnie mo\u017ce by\u0107 w\u015br\u00f3d os\u00f3b, kt\u00f3re ceni\u0105 niezale\u017cno\u015b\u0107, prywatno\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania bez konieczno\u015bci zamawiania przejazdu.<\/p>\n
Du\u017c\u0105 przeszkod\u0105 pozostaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c regulacje prawne, bezpiecze\u0144stwo oraz odpowiedzialno\u015b\u0107 za wypadki. Technologia musi dzia\u0142a\u0107 niezawodnie nie tylko na szerokich, dobrze oznakowanych ulicach, ale r\u00f3wnie\u017c podczas \u015bnie\u017cyc, ulewnych deszcz\u00f3w, awarii infrastruktury i nieprzewidywalnych sytuacji drogowych. W krajach takich jak Kanada warunki zimowe b\u0119d\u0105 szczeg\u00f3lnie powa\u017cnym sprawdzianem.<\/p>\n
Jest jeszcze jeden paradoks, kt\u00f3ry mo\u017ce skomplikowa\u0107 ca\u0142\u0105 rewolucj\u0119. Ta\u0144szy i \u0142atwiejszy transport mo\u017ce zach\u0119ci\u0107 ludzi do cz\u0119stszego podr\u00f3\u017cowania. Osoby, kt\u00f3re wcze\u015bniej korzysta\u0142y z komunikacji publicznej, mog\u0105 zacz\u0105\u0107 zamawia\u0107 autonomiczne samochody. Niekt\u00f3rzy mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c mieszka\u0107 dalej od miejsca pracy, je\u017celi podr\u00f3\u017c nie b\u0119dzie wymaga\u0142a samodzielnego prowadzenia pojazdu.<\/p>\n
W rezultacie liczba samochod\u00f3w na ulicach nie musi automatycznie spa\u015b\u0107. W okre\u015blonych warunkach mo\u017ce nawet wzrosn\u0105\u0107 liczba przeje\u017cd\u017canych kilometr\u00f3w i nat\u0119\u017cenie ruchu.<\/p>\n
Najwa\u017cniejsza zmiana b\u0119dzie jednak dotyczy\u0107 ekonomiki wykorzystania samochodu. Obecny model zak\u0142ada, \u017ce miliony ludzi kupuj\u0105 pojazdy, kt\u00f3re przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu stoj\u0105 bezczynnie. Model autonomiczny mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 t\u0119 ogromn\u0105, rozproszon\u0105 flot\u0119 znacznie intensywniej wykorzystywanymi pojazdami.<\/p>\n
Je\u017celi dzisiaj na 100 samochod\u00f3w zarejestrowanych w du\u017cym mie\u015bcie oko\u0142o 85 stoi zaparkowanych, a tylko 15 porusza si\u0119 po drogach, przysz\u0142o\u015b\u0107 mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 zupe\u0142nie inaczej. Nie b\u0119dzie ju\u017c konieczne utrzymywanie tak du\u017cej liczby prywatnych samochod\u00f3w, aby zapewni\u0107 mieszka\u0144com odpowiedni\u0105 mobilno\u015b\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wyobra\u017amy sobie wielkie miasto w godzinach porannego lub popo\u0142udniowego szczytu. Na ulicach poruszaj\u0105 si\u0119 miliony samochod\u00f3w, kierowcy stoj\u0105 w korkach, a parkingi przy biurowcach, centrach…<\/p>\n","protected":false},"author":700,"featured_media":256220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146,3],"tags":[],"class_list":["post-256211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nowosci-rynkowe","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/700"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256211"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256244,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256211\/revisions\/256244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bejsment.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}