Rząd przedstawia plan wycofania ze sprzedaży pojazdów napędzanych benzyną do 2035 r.
Rząd przedstawia plan wycofania ze sprzedaży pojazdów napędzanych benzyną do 2035 r.
Nowe przepisy opublikowane w tym tygodniu przez ministra środowiska Stevena Guilbeaulta skutecznie zakończą sprzedaż nowych pojazdów osobowych napędzanych wyłącznie benzyną lub olejem napędowym w 2035 roku.
Guilbeault powiedział, że standard dostępności pojazdów elektrycznych zachęci producentów samochodów do udostępnienia w Kanadzie większej liczby samochodów osobowych i ciężarowych zasilanych bateriami. “Nie ma wątpliwości. Znajdujemy się w punkcie krytycznym” – powiedział, zwracając uwagę na znaczny wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych w Kanadzie i popyt, który wcześniej przewyższał dostępną podaż.
Producenci samochodów będą mieli kolejne 12 lat na stopniowe wycofywanie samochodów z silnikami spalinowymi, ciężarówek i SUV-ów z wymogiem stopniowego zwiększania udziału modeli elektrycznych oferowanych w sprzedaży każdego roku.
Przepisy dotyczące mandatu sprzedaży pojazdów elektrycznych zostaną opublikowane jeszcze w tym tygodniu. Ustanawiają one system, w którym każdy producent samochodów będzie musiał wykazać, że minimalny odsetek pojazdów, które oferuje do sprzedaży, jest w pełni elektryczny lub hybrydowy typu plug-in o dłuższym zasięgu.
Zacznie się od 20 procent w 2026 roku i nieznacznie wzrośnie do 23 procent w 2027 roku. Następnie udział pojazdów elektrycznych zacznie rosnąć znacznie szybciej, tak że do 2028 roku 34 procent wszystkich sprzedawanych pojazdów będzie musiało być elektrycznych – 43 procent do 2029 roku i 60 procent do 2030 roku. Liczba ta będzie stale rosnąć, aż osiągnie 100 procent w 2035 roku.
W pierwszych trzech miesiącach tego roku około jeden na 10 zarejestrowanych nowych pojazdów był elektryczny, co sugeruje, że sprzedaż pojazdów elektrycznych musi się podwoić w ciągu najbliższych trzech lat. Z resztą już podwoiła się w ciągu ostatnich trzech lat, rosnąc z 38,425 pojazdów elektrycznych sprzedanych w pierwszych dziewięciu miesiącach 2020 r. do 132,783 w pierwszych dziewięciu miesiącach 2023 r.
Polityka ta będzie regulowana przez kanadyjską ustawę o ochronie środowiska i będzie przyznawać producentom samochodów kredyty na sprzedawane przez nich pojazdy elektryczne.
Ogólnie rzecz biorąc, model w pełni elektryczny wygeneruje jeden kredyt, a hybrydy plug-in otrzymają częściowy lub pełny kredyt w zależności od tego, jak daleko mogą przejechać na jednym ładowaniu.
Producenci, którzy sprzedadzą więcej pojazdów elektrycznych niż potrzebują, aby osiągnąć roczny cel, mogą albo odłożyć te kredyty, aby osiągnąć swoje cele w przyszłych latach, albo sprzedać je firmom, które nie sprzedały ich wystarczająco dużo.
Mogą również pokryć do 10% kredytów, których potrzebują każdego roku, inwestując w publiczne stacje szybkiego ładowania. Każde 20,000 CAD wydane na szybkie ładowarki DC działające przed 2027 r. może stanowić równowartość jednego kredytu.
Producenci samochodów, którzy nie spełnią swoich wymagań sprzedażowych, będą mogli pokryć różnicę, kupując kredyty od innych, którzy przekroczyli swoje cele, lub inwestując w stacje ładowania.
Producenci samochodów mogą zacząć zdobywać kredyty na realizację swoich celów na lata 2026 i 2027 w ciągu najbliższych dwóch lat – jest to próba rządu, aby zachęcić do szybszej transformacji.