Pojazd elektryczny będzie kosztował więcej w Ontario niż w innych prowincjach
Pojazd elektryczny będzie kosztował więcej w Ontario niż w innych prowincjach
Kierowcy w Ontario, którzy chcą przesiąść się do pojazdu elektrycznego, mogą rozważyć wstrzymanie się z tym pomysłem po opublikowaniu nowego raportu na temat kosztów posiadania takiego samochodu.
Badanie przeprowadzone przez Uniwersytet Kolumbii Brytyjskiej wykazało, że w niektórych częściach kraju posiadanie pojazdu elektrycznego jest tańsze niż posiadanie pojazdu z silnikiem spalinowym (ICEV), ale Ontario jest dalekie od czołówki listy.
Czynniki uwzględnione w badaniu obejmowały ulgi podatkowe i stawki podatkowe dla pojazdów elektrycznych, koszty ładowania, typowe odległości pokonywane w danym regionie oraz koszty energii elektrycznej.
Hyundai Kona został wykorzystany jako królik doświadczalny do badań, zarówno modeli benzynowych, jak i elektrycznych, a korzyści kosztowe zostały porównane ze średnim kanadyjskim okresem posiadania samochodu wynoszącym siedem lat.
Badanie wykazało, że w Ontario posiadanie pojazdu elektrycznego kosztowałoby około 11,000 CAD więcej w porównaniu do spalinowego w tym siedmioletnim okresie. “Są one droższe w kosztach zakupu, ale tańsze w eksploatacji, więc kwestią podstawową jest, gdzie matematyka faktycznie się sumuje” – powiedział Bassam Javed, jeden z badaczy, w wywiadzie dla CTV News Vancouver na początku tego tygodnia.
Według badania, aby pojazd elektryczny miał taki sam sens ekonomiczny jak tradycyjny samochód benzynowy w Ontario, kierowcy musieliby przejeżdżać co najmniej 88 kilometrów dziennie, aby osiągnąć parytet kosztów – ponad dwukrotnie więcej niż zazwyczaj pokonują kierowcy w prowincji.
Spośród 10 prowincji i trzech terytoriów, Quebec został sklasyfikowany jako najtańsze miejsce do posiadania pojazdu elektrycznego ze względu na to, co naukowcy zidentyfikowali jako wysokie dotacje na zakup i niskie ceny energii elektrycznej. “W Quebecu właściciel samochodu elektrycznego musi przejechać co najmniej 46 kilometrów dziennie, aby wyjść na plus w porównaniu z posiadaniem tradycyjnego samochodu” – powiedział Javed w skrócie na temat badania.
Badanie plasuje Ontario na dziewiątym miejscu wśród najlepszych miejsc do posiadania pojazdu elektrycznego, w dużej mierze ze względu na ceny energii elektrycznej i gazu, a także stawki podatku od sprzedaży nowych pojazdów. Jednak największym czynnikiem stojącym na drodze do opłacalnego posiadania pojazdu elektrycznego w Ontario jest brak rabatów.
“Kluczowym powodem, dla którego Ontario jest mniej korzystne dla pojazdów elektrycznych niż niektóre inne prowincje, jest brak rabatów w prowincji” – powiedział Javed w e-mailu do CTV News Toronto.
Obecnie jedynym rabatem na pojazdy elektryczne dostępnym dla mieszkańców Ontario jest do 5 000 CAD w ramach programu iZEV rządu federalnego. W 2018 r. premier Doug Ford anulował poprzedni rabat na pojazdy elektryczne w Ontario w wysokości 14 000 CAD, twierdząc, że pieniądze “przyniosły korzyści tylko bardzo zamożnym ludziom”.
Nunavut został sklasyfikowany jako najmniej optymalne miejsce w Kanadzie do posiadania pojazdu elektrycznego, gdzie kierowcy musieliby pokonywać 180 kilometrów dziennie, aby zmiana miała sens.
W badaniu zauważono, że mniejsze pojazdy elektryczne mogą przynieść większe korzyści finansowe w porównaniu z większymi luksusowymi samochodami elektrycznymi. Ponieważ jednak Kanada ma stopniowo wycofywać pojazdy wytwarzające emisje do 2035 r., naukowcy twierdzą, że rząd federalny będzie musiał zrobić więcej, aby zmniejszyć bariery kosztowe związane z posiadaniem pojazdu elektrycznego.