Radni Toronto naciskają na plan przyspieszenia przebudowy Gardiner Expressway
Radni Toronto naciskają na plan przyspieszenia przebudowy Gardiner Expressway
Radni Toronto chcą planu przyspieszenia budowy Gardiner Expressway i poprosili pracowników miasta o dostarczenie go do lipca.
Radni zwrócili się z taką prośbą na spotkaniu w tym tygodniu po napiętej debacie na temat wartej 300 milionów dolarów fazy projektu renowacji, która powoduje stres u wielu osób dojeżdżających codziennie do pracy. Będzie to obejmować nacisk na więcej pracy w systemie 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, w tym możliwość hałaśliwych prac rozbiórkowych w nocy. Pracownicy zbadają również, czy niektóre prace budowlane mogą być wykonywane poza terenem budowy i wysyłane w formie prefabrykantów na drogę ekspresową w celu instalacji.
Radni zmienili jednak pierwotny wniosek radnego Bradforda o przyspieszenie trzyletniego projektu, podkreślając, że należy wziąć pod uwagę potrzeby gęsto zaludnionych obszarów wokół drogi ekspresowej.
„Korytarz Gardiner … jest także domem dla dziesiątek tysięcy mieszkańców, którzy mieszkają tuż obok tego aktywnego obszaru budowy” – powiedziała zastępca burmistrza Ausma Malik, która reprezentuje okręg. „Budowa musi być zarządzana z uwzględnieniem tej rzeczywistości w naszych rozważaniach”.
Prace rozpoczęły się w marcu, aby odnowić 60-letnią autostradę i fragmenty jej podwyższonej konstrukcji, które przebiegają przez centrum miasta. Projekt jest częścią większego, wielomiliardowego wysiłku na rzecz ratowania starzejącej się konstrukcji i będzie wymagał zamknięcia pasów ruchu w ciągu najbliższych trzech lat, co spowoduje utrudnienia w ruchu dla osób dojeżdżających do pracy.
Prace przygotowawcze na tym odcinku Gardiner rozpoczęły się w listopadzie 2023 roku. Pierwszy odcinek projektu renowacji, od ulic Jarvis do Cherry, został ukończony w 2021 roku. Pracownicy miasta powiedzieli, że faza ta była uciążliwa dla okolicznych mieszkańców i uwzględnili wnioski wyciągnięte z tego doświadczenia podczas sporządzania umowy na tę część projektu. Obejmowało to ograniczenie nocnych prac rozbiórkowych.
Radni nalegali jednak, aby pracownicy miasta określili wykonalność prowadzenia większej liczby prac w nocy. Obecnie, podczas gdy niektóre prace budowlane są prowadzone przez całą dobę, pracownicy stwierdzili, że prace rozbiórkowe, które generują hałas powyżej 70 decybeli, nie są dozwolone między godziną 23:00 a 7:00 rano. Radny Stephen Holyday poprosił pracowników o przesunięcie limitów tego, co można zrobić na częściach drogi ekspresowej, które graniczą z terenami wystawowymi i obszarem biznesowym na zachód od Liberty Village, gdzie dotknie to niewielu mieszkańców.
„Szczerze mówiąc, ten odcinek autostrady ma znaczenie krajowe, jeśli chodzi o gospodarkę” – powiedział Holyday o Gardiner. „Naprawdę jesteśmy to winni całemu miastu, aby znaleźć sposoby na przyspieszenie całego remontu tak bardzo, jak to tylko możliwe”.
Zastępca burmistrza Jennifer McKelvie, przewodnicząca miejskiej komisji infrastruktury, podkreśliła, że pracownicy już pracują nad elementami wniosku rady. Powiedziała jednak, że projekt będzie trudny. „To będą bardzo, bardzo długie trzy lata. Ale będą to bezpieczne trzy lata, ponieważ pracownicy miasta upewnią się, że pracownicy budowlani, którzy zostali zatrudnieni, są bezpieczni, że mieszkańcy, którzy przejeżdżają przez ten obszar, są bezpieczni, a ostatecznie, że ukończona droga ekspresowa Gardiner będzie bezpieczniejsza niż obecnie”.
Radny Bradford startował w zeszłorocznych wyborach na burmistrza, prowadząc kampanię na rzecz zmniejszenia korków. Wyraził frustrację, że dopiero publiczne oburzenie skłoniło pracowników miasta i radę miejską do podjęcia dalszych działań. „Nie powinniśmy byli potrzebować siedmiu tygodni horroru, aby odbyć tę rozmowę” – powiedział. „Powinniśmy byli to zrobić od samego początku, koncentrując się na tym, jak możemy to zrobić tak szybko, jak to możliwe, ze względu na zakres skutków”.
Ale burmistrz Olivia Chow broniła pracowników miasta – „To niesprawiedliwe w stosunku do naszych pracowników, aby mówić, że nic nie zostało zrobione tylko dlatego, że chcemy zdobyć punkty polityczne” – powiedziała. „Nie róbmy tego”.
Oczekuje się, że w lipcu pracownicy miasta przedstawią radzie zaktualizowany plan zarządzania gigantycznymi korkami w mieście, który będzie teraz zawierał sekcję dotyczącą przyspieszenia remontu Gardiner. Będzie on również zawierał raport na temat koordynacji projektów kapitałowych w całym mieście, które korkują wiele tras równoległych do drogi ekspresowej.