Będą specjalne pasy autobusowe na Spadina Avenue
Będą specjalne pasy autobusowe na Spadina Avenue
Czas podróży po Spadina Avenue wydłużył się trzykrotnie, odkąd autobusy zastąpiły tramwaje na trasie 510, dlatego miasto stara się znaleźć rozwiązania, które uczynią dojazdy do pracy mniej uciążliwymi dla kierowców, użytkowników transportu publicznego i rowerzystów.
Zastępca burmistrza i radna okręgu Spadina-Fort York Ausma Malik, obiecała rozwiązania i środki łagodzące po tym, jak mieszkańcy publiczne wyrazili oburzenie z powodu niedogodności, które ich codziennie spotykają. Okazuje się bowiem, że ze stacji Spadina do Queen’s Quay szybciej można dotrzeć idąc spacerkiem niż jadąc autobusem.
Na spotkaniu Rady Społeczności Toronto i East York, które odbyło się 10 lipca, Malik wniosła wniosek o utworzenie priorytetowego pasa dla autobusów wzdłuż ruchliwej ulicy.
Na podstawie rekomendacji TTC i Transportation Services, plan przewiduje tymczasowe usunięcie miejsc parkingowych na ulicy, a także postoju taksówek po zachodniej stronie Spadina Avenue między Richmond Street West i Front Street West. Umożliwiłoby to utworzenie tymczasowego pasa dla autobusów priorytetowych na pasie krawężnika w kierunku południowym między Richmond i Lake Shore Boulevard, przy jednoczesnym zachowaniu dwóch pasów ruchu w kierunku południowym dla ruchu ogólnego.
Zmiany będą obowiązywać do czasu zakończenia prac nad pasem jezdni dla tramwajów.
Ocena przeprowadzona przez Toronto Parking Authority wykazała, że strata dochodów spowodowana likwidacją miejsc parkingowych wyniesie około 162 tysięcy dolarów (przed podatkiem HST) za okres od lipca do grudnia.
Koszt likwidacji miejsc parkingowych i dodania tymczasowego pasa autobusowego, a także cofnięcia zmian po powrocie tramwajów wyniesie około 78 tysięcy dolarów (przed podatkiem HST) i ma zostać sfinansowany z budżetu kapitałowego TTC na lata 2024–2033.
Komisja przyjęła wniosek i w środę zostanie on skierowany do rozpatrzenia przez Radę Miasta.
Autobusy zastąpiły tramwaje na Spadina Avenue 23 czerwca, aby umożliwić prace nad krytyczną infrastrukturą. Oprócz prac nad torami tramwajowymi, modernizowane są napowietrzne linie energetyczne, a także prowadzone są prace przygotowawcze w celu rozbudowy peronu stacji Spadina.
Oczekuje się, że prace zakończą się do końca roku, a ruch tramwajowy zostanie wznowiony w styczniu roku 2025.
Na podst. CityNews