Nowa torontońska linia za miliardy, a jedzie jak żółw
Nowa torontońska linia za miliardy, a jedzie jak żółw
Z hukiem otwarta Finch West LRT już działa — i już rozczarowuje. Nowa linia, zbudowana za miliardy dolarów jako szybka alternatywa dla zatłoczonych autobusów, w praktyce okazała się wolniejsza od… tych samych autobusów, które miała zastąpić. To paradoks, który wywołał burzę wśród pasażerów, aktywistów i samych władz Toronto.
Podczas środowego posiedzenia zarządu TTC radny Josh Matlow nie krył irytacji: nazwał otwarcie linii „jednocześnie świętem i porażką”. Jego zdaniem sytuacja, w której nowoczesne pociągi LRT stoją na czerwonych światłach albo ślimaczą się za skręcającymi autami, to „czysty absurd”.
Matlow wskazuje, że rozwiązanie istnieje od dawna — pełen priorytet sygnalizacji świetlnej, czyli system, w którym to pociąg, a nie samochód, dostaje zielone światło jako pierwszy.
– Sprzęt jest, wystarczy przełączyć przełącznik. Problem w tym, że Metrolinx, miasto i TTC nie potrafią się dogadać – podkreślił radny.
Podobne stanowisko przedstawił Andrew Pulsifer z organizacji TTCriders, który nazwał obecną sytuację „nieakceptowalną” i „policzkiem dla pasażerów, którzy latami czekali na LRT”.
Władze miasta również przyznają, że linia jedzie o wiele wolniej, niż powinna. Burmistrz Olivia Chow zapowiedziała wniosek dotyczący wprowadzenia priorytetu świetlnego, usunięcia niektórych ograniczeń prędkości i zwiększenia częstotliwości kursowania.
– Jechaliśmy tą linią. Wiemy, że może być szybciej – powiedziała Chow.
W środę przewodniczący TTC Jamaal Myers złożył oficjalny wniosek do miasta i Metrolinx o podjęcie pilnych działań. Ostrzegł, że bez poprawienia prędkości przewozowej cała inwestycja straci sens.
– Szybki transport musi być szybki. Inaczej pasażerowie wrócą do samochodów, korki się pogłębią, a miliardy dolarów wyrzucone zostaną w błoto – mówił.
Wniosek został przyjęty jednogłośnie, a raport z postępów ma powstać wiosną 2026 r.
Na razie jednak liczby są bezlitosne.
Pokonanie całej 11-kilometrowej trasy zajmuje około 53 minut — niemal tyle samo, ile podróż zatłoczonym autobusem Finch, stojącym w korkach. Pasażerowie mówią wprost o rozczarowaniu.
– Nie mogłem się doczekać pierwszego przejazdu po latach oczekiwania. A potem okazało się, że sunę jak żółw. To bolesne – relacjonował mieszkaniec Finch, Nicholas Christou.
Jeszcze ostrzej wypowiedziała się działaczka społeczna Butterfly Gopaul Jane, która podkreśliła, że mieszkańcy północnej części miasta już wielokrotnie doświadczali infrastrukturalnych zaniedbań.
– Wydaliśmy miliardy, a ludzie stoją. Godzinę z jednego końca na drugi. To skandal – oceniła.
Myers zapowiedział, że zmiany mają objąć również inne trasy tramwajowe, gdzie Toronto… ma najwolniejsze tramwaje na świecie. Rozważa m.in. ograniczenie skrętu w lewo w godzinach szczytu, likwidację części miejsc parkingowych oraz zmianę odległości między przystankami.
Jedno jest pewne: Toronto dostało piękną, nowoczesną linię. Tylko zapomniało o jednym — żeby była szybka.
Komentarze (12)
Bejsment.com – wiadomości dla Polaków w Kanadzie
polishnewspaper.ca is a website for advertisers of Wiadomości - Polish newspaper published in Toronto, Mississauga and area in Ontario - Canada.
Bejsment.com - portal dla Polaków w Kanadzie.
polishnewspaper.ca - to strona internetowa "Wiadomości" - gazeta w języku polskim wydawana Kanadzie w Toronto, Mississauga i okolicach.