Ontario zaczyna likwidację pasów rowerowych
Ontario zaczyna likwidację pasów rowerowych
Rząd Ontario rozpoczyna przywracanie pasów dla samochodów na najważniejszych ulicach Toronto. Pierwsze prace ruszają na Bloor Street West, a prowincja ogłosiła przetarg na przygotowanie projektów zmian na sześciu głównych arteriach miasta.
Decyzja jest następstwem niedawnego wyroku Sądu Apelacyjnego Ontario, który uznał prawo prowincji do przebudowy miejskich ulic. Tym samym rząd Douga Forda może realizować swój plan likwidacji lub przebudowy części chronionych pasów rowerowych.
Zmiany mają objąć Bloor Street, Yonge Street, University Avenue, Queen’s Park, Queen’s Park Crescent i Avenue Road. Ogłoszony przez Ministerstwo Transportu przetarg ma wyłonić wykonawcę, który przygotuje warianty przywrócenia pasów dla samochodów. Ma jednocześnie wskazać, gdzie można zachować lub przebudować drogi rowerowe, jeśli – jak określa to rząd – „mają sens i nie zwiększają korków”.
Pierwsze prace rozpoczęły się już na Bloor Street West w Etobicoke. Są kontynuacją wcześniejszej przebudowy około 600-metrowego odcinka w pobliżu Clissold Road, gdzie w ubiegłym roku przywrócono jeden pas dla samochodów, zachowując jednocześnie drogę rowerową.
Minister transportu Prabmeet Sarkaria twierdzi, że rząd realizuje w ten sposób obietnicę złożoną mieszkańcom Ontario.
– Przywracamy ruch ludzi i towarów oraz oddajemy osobom dojeżdżającym do pracy więcej ich czasu – powiedział.
Doug Ford od dawna obwinia drogi rowerowe o zwiększanie korków w Toronto. Rząd powołuje się na analizę Canadian Centre for Economic Analysis, według której korki kosztują gospodarkę Ontario około 56 mld dolarów rocznie.
Decyzję prowincji ostro skrytykowała burmistrz Toronto Olivia Chow. Jej zdaniem rząd Ontario powinien obecnie koncentrować się na konflikcie handlowym ze Stanami Zjednoczonymi i pomocy mieszkańcom oraz przedsiębiorstwom, zamiast prowadzić kolejne spory z władzami miasta.
– Mocno wierzę w autonomię Toronto i jego prawo do samodzielnego rządzenia – oświadczyła.
Chow sprzeciwia się również przeciwstawianiu sobie kierowców, rowerzystów i pieszych. Jak podkreśliła, wszyscy użytkownicy ulic mają prawo do bezpieczeństwa. Zapowiedziała dalsze działania na rzecz ograniczenia korków, m.in. przyspieszanie robót drogowych, zwiększenie liczby funkcjonariuszy kierujących ruchem oraz inwestycje w transport publiczny.
Spór trafił do sądu
Konflikt rozpoczął się po uchwaleniu w 2024 roku przepisów pozwalających prowincji ingerować w miejską infrastrukturę rowerową. Rząd uzyskał prawo do usunięcia wybranych dróg rowerowych na Bloor Street, Yonge Street i University Avenue oraz przywrócenia w ich miejscu pasów dla samochodów. Kolejne przepisy rozszerzyły zakres planowanych zmian.
W ubiegłym roku sąd niższej instancji zablokował usunięcie około 19 kilometrów chronionych dróg rowerowych, uznając, że może to stworzyć niezgodne z konstytucją zagrożenie dla bezpieczeństwa rowerzystów. Rząd Forda odwołał się od tej decyzji i wygrał przed Sądem Apelacyjnym Ontario.
Wyrok wywołał protesty środowisk rowerowych. W ubiegłym tygodniu setki rowerzystów przejechały przez centrum Toronto, argumentując, że usuwanie chronionej infrastruktury zwiększy ryzyko wypadków.
Zwolennicy zmian twierdzą natomiast, że drogi rowerowe odebrały samochodom zbyt wiele miejsca i pogorszyły płynność ruchu. Sam Pappas, przedsiębiorca z Etobicoke prowadzący lokal przy Bloor Street, ocenił, że przywrócenie pasów samochodowych poprawi dostęp do miejscowych firm.
Ostateczny sposób przebudowy sześciu arterii ma zostać ustalony po zakończeniu procedury przetargowej. Na Bloor Street West prace będą jednak prowadzone już teraz.
Komentarze (2)
Bejsment.com – wiadomości dla Polaków w Kanadzie
polishnewspaper.ca is a website for advertisers of Wiadomości - Polish newspaper published in Toronto, Mississauga and area in Ontario - Canada.
Bejsment.com - portal dla Polaków w Kanadzie.
polishnewspaper.ca - to strona internetowa "Wiadomości" - gazeta w języku polskim wydawana Kanadzie w Toronto, Mississauga i okolicach.