Policja w Ottawie zatrzymała kierowcę, który spał za kierownicą Tesli jadącej autostradą 417. Samochód miał włączony tryb autonomicznej jazdy. Do zdarzenia doszło we wtorek rano, w godzinach największego natężenia ruchu. Kierowca został zatrzymany i usłyszał zarzut nieostrożnej jazdy.

„Nawet jeśli samochód posiada funkcję autonomicznej jazdy, kierowca nadal ma obowiązek zachować ostrożność i skupienie podczas prowadzenia pojazdu” – przypomniała OPP w środę we wpisie opublikowanym w mediach społecznościowych.

Jak wyjaśnił CBC News konstabl Michael Fathi, policjant patrolujący autostradę zauważył, że osoba siedząca za kierownicą miała zamknięte oczy i nie trzymała rąk na kierownicy.

Funkcjonariusze postanowili sprawdzić sytuację. Nie użyli jednak syren, aby obudzić kierowcę. Zamiast tego podjechali bardzo blisko jego samochodu, żeby nagrać zdarzenie kamerą umieszczoną na mundurze policjanta. Prawdopodobnie właśnie wtedy włączył się alarm ostrzegawczy w Tesli, który obudził kierowcę.

Fathi przyznał, że według jego wiedzy jest to pierwszy taki przypadek w rejonie Ottawy, w którym policja prowincjonalna oskarżyła kierowcę o spanie za kierownicą samochodu korzystającego z trybu autonomicznej jazdy.

Podobne sytuacje zdarzały się już wcześniej w innych częściach Kanady. W Kolumbii Brytyjskiej policja kilkakrotnie przyłapała kierowców Tesli śpiących podczas jazdy. Funkcjonariusze ostrzegają, że takie zachowanie może doprowadzić do poważnych obrażeń, a nawet śmierci. Przypominają również, że każdy kierowca ma obowiązek obserwować drogę i być gotowym do reagowania na niebezpieczne sytuacje.

„Przepisy jasno określają, że kierowca musi zachować należytą ostrożność i mieć kontrolę nad pojazdem mechanicznym, nawet jeśli korzysta z trybu autonomicznej jazdy” – powiedział Fathi w środę.

Jak wyjaśnił policjant, kierowca musi być w stanie natychmiast przejąć kontrolę nad samochodem, jeśli system przestanie działać prawidłowo, dojdzie do awarii lub pojawi się inne niebezpieczeństwo.

Dlatego podczas jazdy nie wolno spać ani znajdować się pod wpływem substancji, które mogą ograniczać zdolność prowadzenia pojazdu.

Podobne zasady przypomina również Ministerstwo Transportu Ontario. Zgodnie z jego wytycznymi korzystanie z systemów wspomagających kierowcę nie zwalnia z przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

Kierowca powinien przez cały czas obserwować drogę i trzymać ręce na kierownicy, aby w razie potrzeby szybko zareagować.

Ministerstwo podkreśla również, że za wypadki i kolizje odpowiada kierowca, a nie systemy wspomagające jazdę. Nawet najbardziej zaawansowana technologia nie zastępuje odpowiedzialności osoby siedzącej za kierownicą.