W 2024 roku wejdą w życie nowe zasady ubezpieczenia samochodów w Ontario
W 2024 roku wejdą w życie nowe zasady ubezpieczenia samochodów w Ontario
W 2024 roku w Ontario obowiązywać będą nowe przepisy dotyczące ubezpieczeń samochodowych. Kierowcy będą mogli obniżyć wysokość składek na ubezpieczenie komunikacyjne, rezygnując z niektórych elementów polisy. Eksperci ostrzegają jednak, że ryzyko nie jest warte potencjalnych korzyści.
Od stycznia 2024 r. kierowcy będą mieli możliwość rezygnacji z bezpośredniego odszkodowania za szkody majątkowe (Direct Compensation Property Damage – DCPD), które chroni właścicieli samochodów przed kosztami związanymi z uszkodzeniami pojazdu w wyniku kolizji, jeśli nie zawinili.
Ubezpieczenie obejmuje także utratę pojazdu lub jego zawartości.
Rezygnacja obniży rachunek kierowcy, ale oznacza również, że nie otrzyma on zwrotu kosztów między innymi napraw pojazdu, utraty pojazdu lub jego zawartości ani kosztów wynajęcia na czas naprawy pojazdu zastępczego.
„Jeśli opisywany pojazd zostanie uszkodzony w wyniku kolizji, strata nie zostanie zrekompensowana, nawet jeśli nie ponosisz winy” – ostrzega formularz rezygnacji – „Nie otrzymasz rekompensaty z niniejszej polisy ubezpieczeniowej ani od kogokolwiek innego, w tym od osoby winnej spowodowania szkody lub od jej firmy ubezpieczeniowej.”
Władze prowincji twierdzą, że wprowadzona zmiana ma na celu zwiększenie możliwości wyboru dla kierowców i może być przydatna dla właścicieli starszych samochodów, których wartość jest niższa niż koszt ubezpieczenia.
„To ważna zmiana, którą wprowadza rząd, aby dać kierowcom więcej możliwości” – stwierdził w oświadczeniu rzecznik prowincyjnego Ministerstwa Finansów.
Nie jest jasne, ile przeciętnie kierowcy będą mogli zaoszczędzić, rezygnując z tego elementu ubezpieczenia. Morgan Roberts, dyrektor RH Insurance, twierdzi, że prawdopodobnie „nie są to znaczące oszczędności”.
– Rezygnujesz z jakiegokolwiek ubezpieczenia w sytuacji wypadku bez twojej winy – powiedziała dziennikarzowi CTV News – Jeśli więc nie jesteś winien zaistniałego wypadku, nie otrzymasz zwrotu wartości zastępczej pojazdu. Żadnych strat i uszkodzeń. Nie będzie zwrotu żadnych kosztów naprawy, holowania i tym podobnych. Rezygnujesz z tego wszystkiego.
Roberts stwierdziła, że nie może sobie wyobrazić scenariusza, w którym rezygnacja z DCPD byłaby korzystna, zauważając, że cena holowania lub naprawy pojazdu prawdopodobnie przewyższyłaby kwotę, którą można byłoby rocznie zaoszczędzić.
Według majowego raportu Ratesdotca składki ubezpieczeniowe w Ontario wzrosły w 2023 r. o około 12 procent w porównaniu z rokiem 2021 średnio wynosząc około 1766 dolarów.
Składki są szczególnie wysokie w GTA, a koszty przekraczają 2000 dolarów w Vaughan, Richmond Hill, Mississauga, Toronto i Brampton.
Poseł do prowincyjnego parlamentu Tom Rakocevic, krytyk ubezpieczeń komunikacyjnych w Ontario z ramienia NDP, powiedział w poniedziałek, że gdyby prowincja naprawdę chciała obniżyć rachunki dla kierowców, ograniczyłaby stawki ubezpieczeń.
– Organ regulacyjny musi ograniczyć kwotę zysków generowanych z tylnego siedzenia kierowców, którzy zostali oszukani i płacą najwyższe stawki w kraju – stwierdził, podkreślając, że odpowiedzią nie jest zmniejszenie zakresu ubezpieczenia – Rządy po prostu nie chcą walczyć z firmami ubezpieczeniowymi, które osiągają rekordowe zyski.
Zmiany, które wchodzą w przyszłym roku są częścią szerszej, wieloletniej strategii ogłoszone po raz pierwszy w roku 2019 i obejmujące wówczas elektroniczny dowód ubezpieczenia, usprawnienia w zakresie regulacji stawek oraz umożliwienie firmom ubezpieczeniowym oferowania większej liczby rabatów i opcji.
Ubezpieczenie DCPD stanowi zazwyczaj część podstawowej polisy ubezpieczenia samochodu, wraz z odpowiedzialnością cywilną, ustawowymi świadczeniami wypadkowymi i ubezpieczeniem samochodu nieubezpieczonego.
Na podst. CTV News