Linia Hazel McCallion LRT zostanie przedłużona do Mississaugi i Brampton
Linia Hazel McCallion LRT zostanie przedłużona do Mississaugi i Brampton
Rząd Ontario będzie rozbudowywał linię Hazel McCallion LRT w kierunku centrum Mississaugi i Brampton.
W liście do dyrektora generalnego Metrolinx Phila Verstera, który do wglądu otrzymała stacja CTV News Toronto, minister transportu Prabmeet Sarkaria polecił agencji „przedstawić plan budowy pętli w centrum Mississaugi i przedłużenia jej do centrum Brampton”.
Dyrektywa ta, stwierdził Sarkaria, pochodzi bezpośrednio od premiera prowincji. Minister zauważył w swoim piśmie z 17 stycznia, że chociaż linia LRT Hazel McCallion nie została jeszcze ukończona, następuje „znaczny postęp”, a dodanie tych dodatkowych przystanków umożliwiłoby lepsze połączenia między obydwoma miastami. Rząd spodziewa się szybkiej poprawy sytuacji, prosząc o przedłożenie wstępnego uzasadnienia biznesowego nie później niż do 5 lutego. Daje to Metrolinx nieco ponad dwa tygodnie na konsultacje z gminami i zainteresowanymi stronami, określenie przewidywanych kosztów i przedstawienie analizy opcji tras. Firmie polecono także rozpocząć poszukiwania firm, które zaprojektują i zbudują dodatkowe odcinki.
Wstępne uzasadnienia biznesowe mają zazwyczaj na celu przedstawienie ogólnych szacunków kosztów, opcji projektowych i wpływu nowych projektów na otaczającą społeczność.
Rzecznik Sarkarii powiedział CTV News Toronto w oświadczeniu, że rząd „nieustannie wbija łopaty w ziemię”. „Peel to jeden z najszybciej rozwijających się regionów Kanady. Nasz rząd będzie w dalszym ciągu inwestować historyczne kwoty w połączony transport tam – i w całej prowincji – tak, aby mieszkańcy Ontario mogli spędzać mniej czasu na dojazdy do pracy, a więcej w domu, robiąc to, co dla nich najważniejsze”.
Obecna 18-kilometrowa linia ma zostać otwarta w 2024 roku (choć na rządowej stronie projektu nie widnieje już data ukończenia) i ma zapewnić szybkie połączenie tranzytowe ze stacji Port Credit GO w Mississaudze do terminalu Brampton Gateway, biegnąć wzdłuż ulicy Hurontario. Zaplanowano już dziewiętnaście przystanków, z których wiele łączy się z innymi głównymi systemami tranzytowymi w regionie Peel. Linia została nazwana na cześć byłej burmistrzyni Mississaugi Hazel McCallion, która sprawowała tę funkcję przez 36 lat, aż do 2014 roku, kiedy to stanowisko objęła Bonnie Crombie.
Przemawiając na niepowiązanej konferencji prasowej w Queen’s Park we czwartek, Crombie powiedziała, że pierwotne plany LRT przewidywały pętlę w Mississaudze, ale rząd Forda zrezygnował z tego planu ze względu na koszty. „Jestem zachwycona, że postępują słusznie i rozważają przywrócenie pętli śródmiejskiej do LRT” – powiedziała reporterom nowa przywódczyni liberałów Ontario. Crombie zauważyła, że ukończenie LRT ma nastąpić w ciągu najbliższych 18 miesięcy, zatem „należy szybko przystąpić do pracy”.
Nie jest jasne, dlaczego rząd decyduje się na dodanie dodatkowych przystanków na tym etapie budowy LRT ani czy ostateczne plany będą przypominały te oryginalne.
Crombie, która 12 czerwca zrezygnowała z funkcji burmistrzyni Mississaugi, aby objąć stanowisko przywódczyni liberałów w Ontario, stwierdziła, że nie może rozmawiać na temat motywów premiera.
Burmistrz Brampton Patrick Brown mówi, że „nie może się doczekać” przedłużenia, jednocześnie zaznaczając w mediach społecznościowych, że ma nadzieję na tunelowany LRT przez historyczne centrum miasta. Do czwartku i listu Sarkarii niewiele konkretnych przesłanek wskazywało, że prowincja przychyli się do nowej prośby burmistrza Brampton. Przedłużenie miałoby przebiegać od Steeles Avenue i kończyć się na stacji Brampton GO w centrum miasta — niedawno przemianowanej na Brampton Innovation District GO. Obszar, który miałaby obsługiwać, obejmuje historyczne centrum Brampton, ratusz i kampus Uniwersytetu Algoma.