Otwarcie linii autobusowej, która ma zastąpić kolejkę SRT mocno opóźnione
Otwarcie linii autobusowej, która ma zastąpić kolejkę SRT mocno opóźnione
Użytkownicy komunikacji publicznej w Scarborough muszą znieść kolejne niedogodności. Oddanie do użytku wydzielonej linii autobusowej, która ma zastąpić linię 3 Scarborough Rapid Transit (SRT), opóźnia się w stosunku do harmonogramu, a koszty jej budowy gwałtownie wzrosły.
W lipcu 2023 roku, po wykolejeniu się wagonu kolejowego, cztery miesiące przed planowanym terminem zamknięto kolejkę SRT. Zdecydowano o przekształceniu istniejącej infrastruktury szybkiego transportu w linię autobusową, aby wypełnić lukę w transporcie podczas rozbudowy metra w Scarborough. Jednak z raportu przedstawionego w czwartek zarządowi TTC wynika, że budowa linii autobusowej zostanie opóźniona do 2025 roku, a jej ukończenie będzie kosztować o 12 milionów dolarów więcej.
Po wykolejeniu się wagonu kolejowego w lipcu ub. roku zamknięto kolejkę SRT.
– Zamierzam złożyć wniosek mający na celu realokację części istniejących środków w budżecie kapitałowym TTC, aby zapewnić środki potrzebne na kontynuację początkowych prac – powiedziała radna Jamaala Myers, przewodniczącego rady nadzorczej TTC.
Budowa linii autobusowej jest ukończona jedynie w 60 procentach, a w najnowszym projekcie budżetu miasta nie uwzględniono środków na ten projekt. Miasto nalega, aby prowincja sfinansowała budowę linii autobusowej w ramach zobowiązania do inwestowania w komunikację publiczną w Ontario. Oczekuje się, że negocjacje te zakończą się w czerwcu tego roku.
– Ten projekt jest szczególnie frustrujący, ponieważ prace nad nim trwały tak długo i wiedzieliśmy, że to nastąpi – powiedział Matti Siemiatycki, profesor geografii i planowania na Uniwersytecie w Toronto – To powinno przebiegać z maksymalną prędkością i powinniśmy znaleźć sposoby, aby to przyspieszyć, ponieważ pasażerowie w Scarborough domagają się skutecznego transportu publicznego i na to zasługują.
Autobusy wahadłowe będą przewozić pasażerów ze stacji Kennedy do centrum miasta Scarborough przez następne siedem lat, aż do ukończenia trzyprzystankowego metra w Scarborough w 2030 r. Chociaż stworzono specjalne pasy dla autobusów, użytkownicy twierdzą, że podróżowanie jest powolne i zawodne.
– Przejazd kolejką SRT zajmował dotychczas osiem minut, a obecnie zajmuje dwa, a nawet trzy razy więcej – powiedział Zain Khuram, kierownik ds. transportu w Toronto Youth Cabinet – Podczas gdy inne projekty związane z transportem publicznym w całym mieście są traktowane priorytetowo, w tym przypadku tak nie było. Olivia Chow podczas swojej kampanii na burmistrza obiecała, że uczyni z kolei autobusowej w Scarborough zobowiązanie numer jeden dla mieszkańców Scarborough.
Autobus SRT, który ma kursować na priorytetowych pasach między stacjami Ellesmere i Kennedy i według TTC zaoszczędziłby osobom dojeżdżającym do pracy nawet siedem minut czasu podróży w porównaniu z obecną podróżą, która korzysta z priorytetowych pasów autobusowych na Kennedy Road i Midland Avenue.
Na podst. CityNews