Właścicielka zaszokowana kosztem naprawy jej samochodu, który może wynieść ponad 55 tysięcy dolarów
Właścicielka zaszokowana kosztem naprawy jej samochodu, który może wynieść ponad 55 tysięcy dolarów
Rodzina z Ontario była zszokowana, gdy dowiedziała się, że naprawa jej samochodu z 2018 roku będzie ich kosztować ponad 55.000 dolarów.
– Po prostu poczułam się, jakbym dostała cegłą po głowie – powiedziała Tanya Calvo z Carrying Place, miasteczka położonego niedaleko Brighton w Ontario.
Calvo jest właścicielką Chryslera Pacifica Hybrid Limited z 2018 roku, który ma na liczniku 230.000 kilometrów i niedawno przestał działać.
– Jechaliśmy drogą, pojazd przeszedł w tryb awaryjny, straciliśmy całkowitą mobilność pojazdu. Po prostu całkowicie się zatrzymał – powiedziała Calvo.
Rodzina odholowała samochód do pobliskiego dealera Chryslera, gdzie powiedziano im, że należy wymienić akumulator układu hybrydowego.
– Stwierdzili, że potrzebujemy nową litową baterię za nieco ponad 26 tysięcy dolarów – powiedziała Calvo.
Calvo otrzymała wycenę wskazującą, że wymiana akumulatora hybrydowego łącznie z robocizną będzie kosztować 26.730 dolarów.
Zaniepokojona wydaniem tak dużej ilości pieniędzy, Calvo zdecydowała się udać do innego dealera Chryslera, gdzie dostała zupełnie inną diagnozę.
– Właściwie powiedzieli, że to nie akumulator litowy, ale silnik i skrzynia biegów będą kosztować ponad 28.000 dolarów – powiedziała Calvo.
Calvo otrzymała pisemną wycenę, według której wymiana silnika i skrzyni biegów będzie kosztować 28.484 dolarów, stwierdziła jednak, że nie jest jasne, czy konieczne będzie wykonanie obu napraw.
– Gdybyśmy wykonali naprawy według obu diagnostyk, kosztowałoby nas to ponad 55 tysięcy dolarów! – powiedziała Calvo.
Stacja CTV News skontaktowała się ze firmą Stellantis, spółką-matką Chryslera, z pytaniem, czy jest tam ktoś, kto mógłby dokładnie zdiagnozować, co jest nie tak z samochodem pani Calvo.
Rzecznik firmy stwierdził: „Udało nam się ustalić, że wysokonapięciowy akumulator tego pojazdu, który pomaga zarządzać napędem, działa zgodnie z przeznaczeniem. Mogło nastąpić zamieszanie, ponieważ akumulator niskonapięciowy zasilający takie funkcje, jak reflektory i oświetlenie wewnętrzne, wymaga wymiany. „Tryb awaryjny”, którego doświadcza klient, będący funkcją bezpieczeństwa, jest w tym przypadku związany z funkcją skrzyni biegów, dla której gwarancja nie ma zastosowania lub wygasła. Pokrywamy koszt procedury ostatecznej diagnozy i jesteśmy gotowi do naprawy pojazdu, jeśli zajdzie taka potrzeba.”
Calvo powiedziano, że będzie musiała zapłacić za nową skrzynię biegów 11.467 dolarów, ale stwierdziła, że straciła wiarę w pojazd i nie będzie kontynuować naprawy.
– Chcieliby, żebym zabrała samochód z ich warsztatu. Tak więc zostaję ze złomem, którego mogę się pozbyć – powiedziała Calvo.
Silniki, skrzynie biegów i akumulatory litowe mogą być bardzo drogie, jeśli wymagają naprawy lub wymiany. W większości przypadków, gdy gwarancja pojazdu wygaśnie, właściciel jest odpowiedzialny za zapłacenie rachunku za naprawę.
Na podst. CTV News