Ontario wycofuje się z planowanych zmian w kursowaniu UP Express

Ontario wycofuje się z planowanych zmian w kursowaniu UP Express

Rząd Ontario wycofuje się z planowanych zmian w kursowaniu UP Express po tym, jak ich zapowiedź wywołała niezadowolenie mieszkańców Toronto.

We wtorek wieczorem w mediach społecznościowych minister transportu Prabmeet Sarkaria poinformował, że polecił firmie Metrolinx nie wprowadzać zmian, które ograniczałyby przystanki na linii ekspresowej do dwóch stacji tranzytowych.

„Chociaż zamierzeniem było zapewnienie szybszej opcji dla osób podróżujących między Union Station a Pearson, słyszałem obawy pasażerów dotyczące obsługi stacji Weston i Bloor na linii UP Express” – stwierdził Sarkaria w poście.

Rezygnacja ze zmian następuje po tym, jak prawie 3000 osób podpisało petycję o ich cofnięcie. Petycja powstała w poniedziałek po ogłoszeniu przez rząd Ontario zmian w usługach GO Transit i UP Express (UPX).

Zmiany miały polegać na tym, że co drugi pociąg na trasie ekspresowej miał kursować bez zatrzymywania się między Union Station a międzynarodowym lotniskiem Toronto Pearson.

Linia UP Express kursuje co 15 minut, co oznacza, że ​​w ramach zmian w usługach mieszkańcy stacji Weston i Bloor mogliby korzystać z tej linii jedynie co 30 minut.

Rząd stwierdził, że zmiana zostanie zrekompensowana zwiększeniem liczby pociągów na linii Kitchener GO, która również zatrzymuje się na tych dwóch stacjach. Częstotliwość połączeń zostanie zwiększona do 30 minut na tej linii w południe i wieczorem między Bramalea GO a Union Station, a liczba niektórych przejazdów weekendowych zostanie zwiększona do 10 pojazdów.

Wcześniej Sarkaria powiedział reporterom, że UP Express zawsze miał stanowić połączenie między Union Station a lotniskiem Pearson.

– Widzimy wzrost zapotrzebowania dla osób chcących dostać się na lotnisko – powiedział w Queen’s Park – Chcę jednak zapewnić wszystkich, że rozbudowa linii Kitchener zapewni osobom dojeżdżającym do pracy możliwość podróżowania do Union przez te przystanki co 30 minut.

Petycja opublikowana 15 kwietnia na stronie Change.org argumentuje, że nowa usługa wpływa na dostępność centrum Toronto i zaostrzy „istniejące problemy przeludnienia”, jednocześnie zmniejszając wygodę, co według organizatora „przede wszystkim przyciągnęło wielu pasażerów do naszych dzielnic”.

„Zmiany w rozkładzie jazdy UP Express zagrażają samej istocie wydajnego i dostępnego transportu publicznego dla mieszkańców społeczności o niedostatecznym dostępie do sieci, takich jak Weston” – czytamy w petycji.

„Dla wielu z nas UP Express to nie tylko środek transportu, ale także ratunek — sposób na szybkie i niezawodne dotarcie do centrum Toronto”.

Obawy dotyczą przeludnienia w godzinach szczytu na linii metra Bloor. Podróż koleją UP Express między stacją Weston w zachodniej części miasta a stacją Union Station w centrum Toronto zajmuje około 15 minut. W petycji zauważono, że podróż TTC zajmuje około 1,5 godziny.

Radna dzielnicy Davenport, Alejandra Bravo, powiedziała w mediach społecznościowych, że jeden na czterech pracowników lotnisk korzysta z transportu publicznego, aby dostać się do miejsca pracy.

– Po podwyżce opłat UPX dla pracowników lotniska na początku tego roku, ta zmiana w rozkładzie UPX dla pracowników lotniska w Davenport Toronto jeszcze bardziej utrudni dotarcie do pracy – powiedziała – Te zmiany wpłyną również na mieszkańców naszej społeczności dojeżdżających do i z centrum miasta i Weston. Nawet przy ulepszonej usłudze GO słaba koordynacja harmonogramu i opóźnienia mogą sprawić, że ludzie będą czekać.

Przed cofnięciem zmian rzecznik Metrolinx powiedział, że osoby dojeżdżające do pracy w Weston i Bloor nadal będą korzystać z około 15-minutowej usługi między UP Express i GO, przy około czterech pociągach kursujących na godzinę.

Zwiększenie liczby pociągów na linii Kitchener Line umożliwiłoby również większej liczbie osób skorzystanie z prowincyjnego programu One Fare, który umożliwia bezpłatne przesiadki między liniami TTC i GO Transit, co czyni go bardziej przystępną opcją dla niektórych osób.

Metrolinx stwierdził, że czynnikiem był również tłok na platformach UP Express.

Biuro Sarkarii stwierdziło, że decyzja o niezastosowaniu się do zmian w UP Express nie będzie miała żadnego wpływu na dodanie dodatkowej usługi na linii Kitchener, która zacznie obowiązywać 28 kwietnia.

I don’t normally make posts like this, but felt I had to make this one given the circumstances. Today, at 5:15pm, I boarded an UP Express train at Bloor station, because it was the fastest way to get downtown for a baseball game. I now realize that what I did… 🧵 pic.twitter.com/r1BiitBYV3

— Evan Boyce (@evboyce) April 16, 2024

Na podst. CTV News