Budowa Gardiner zostanie ukończona rok przed planowanym terminem
Budowa Gardiner zostanie ukończona rok przed planowanym terminem
Rząd Ontario twierdzi, że przekaże miastu Toronto 73 miliony dolarów w celu przyspieszenia prac remontowych na ostatnim odcinku Gardiner Expressway o rok.
Prace na drodze ekspresowej między Dufferin i Strachan miały zostać zakończone do kwietnia 2027 r., Ale pieniądze zostaną wykorzystane na prowadzenie prac budowlanych 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, tak aby zakończyć je do kwietnia 2026 r.
Minister transportu Ontario Prabmeet Sarkaria ogłosił to wraz z burmistrzynią Olivią Chow w środę rano w ratuszu. “Inwestycja Ontario będzie wspierać wykonawców pracujących 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, z systemie wielozmianowym, z dodatkowymi środkami wspieranymi przez tę umowę w celu poprawy płynności ruchu” – powiedział Sarkaria.
Dodatkowe środki obejmą modyfikację wjazdu z Jameson Avenue na zachodnie pasy Gardiner i otwarcie pasa do skrętu w lewo na Spadina Avenue z Lake Shore East Boulevard, a także złagodzenie ograniczeń hałasu i zamykanie pasów ruchu na noc.
“Cieszę się, że dzięki wsparciu ministra Sakary i rządu prowincji jesteśmy w stanie przedstawić radzie plan, który przyspieszy przebudowę Gardiner o rok” – powiedziała Chow. “Jesteśmy bardzo wdzięczni za ich partnerstwo”.
Prace budowlane mające na celu renowację rozpadającej się drogi ekspresowej między Dufferin Street i Strachan Avenue utrudniają ruch od czasu ich rozpoczęcia w kwietniu.
Kierowcy opisują “koszmarne” czasy dojazdów do pracy, gdy ruchliwa droga ekspresowa jest ograniczona do zaledwie dwóch pasów ruchu w każdym kierunku, co wzmaga naciski na przyspieszenia prac.
Dane opublikowane w zeszłym miesiącu sugerują, że niektóre czasy dojazdów do pracy w godzinach porannego szczytu wydłużyły się nawet o 250 procent od czasu rozpoczęcia remontu.
“W tej chwili wyburzamy i przebudowujemy ten odcinek podwyższonej autostrady, na którym nadal samochody poruszają się po nim na czterech pasach ruchu. To naprawdę skomplikowane” – powiedziała Chow.
Dodała jednak, że “nikt nie chce stać w korkach. To frustrujące. To podnosi ciśnienie krwi, zwłaszcza gdy widzisz zamknięcie pasa ruchu, na którym najwyraźniej nie są prowadzone żadne prace”.
Sarkaria powiedział, że sam codziennie korzysta z Gardiner i zauważył wydłużenie czasu podróży. “Dojeżdżając do Queens Park, mogę powiedzieć, że dodało to prawie 40-45 minut do moich codziennych dojazdów do pracy” – powiedział.
Prowincja szacuje, że plan pozwoli zaoszczędzić gospodarce Ontario 273 miliony dolarów dzięki zmniejszeniu korków. Podczas gdy prowincja przeznacza 73 miliony dolarów na przyspieszenie prac, nie było od razu jasne, jaki będzie pełny koszt.
“Szczegóły finansowe zostaną ujawnione, gdy kontrakty zostaną wynegocjowane i sfinalizowane przez naszych wykonawców” – powiedziała Chow. “Ale cieszę się, że prowincja pomogła sfinansować to przyspieszenie. Mieszkańcy Toronto chcą, aby ich rząd jak najszybciej naprawił Gardiner”.
Sarkaria powiedział, że struktury motywacyjne dla wykonawców zapewnią, że prace zostaną zakończone zgodnie z harmonogramem. “Więc jeśli te ramy czasowe nie zostaną dotrzymane, nie otrzymają płatności motywacyjnych, aby ukończyć ten projekt” – powiedział.
Zapytany o względy związane z hałasem dla mieszkańców, którzy mieszkają w okolicy, radna Spadina-Fort York Ausma Malik powiedziała, że podejście do obaw mieszkańców było jak dotąd “przemyślane” pod względem testowania głośniejszych konstrukcji, aby dopasować je do ich potrzeb. “Zobowiązaliśmy się zapewnić, że ludzie będą mogli dobrze wypocząć w nocy, nawet w naszych ruchliwych społecznościach śródmiejskich, i jestem przekonana, że ta uwaga zostanie podjęta, ponieważ prace 24/7, które zawsze były tu możliwe, zostaną jeszcze bardziej przyspieszone” – powiedziała.
Powiedziała, że miasto planuje “pozostanie na straży, aby zapewnić, że wszelkie kwestie związane z hałasem zostaną szybko rozwiązane” i być proaktywnym, aby zapewnić, że mieszkańcy nie zostaną dotknięci tak bardzo, jak to miało miejsce w pierwszym etapie remontu Gardiner we wschodniej części miasta.
Każdego dnia z tej ruchliwej drogi ekspresowej korzysta około 140,000 pojazdów. Prowadzone obecnie prace stanowią drugą część długoterminowego planu renowacji rozpadającej się 60-letniej drogi ekspresowej, który jest realizowany w sześciu etapach. Rada zatwierdziła ten plan w 2014 roku. Pierwszy odcinek, między ulicami Jarvis i Cherry, został ukończony w 2021 roku. Po zakończeniu obecnego etapu do wykonania pozostały jeszcze cztery etapy.