Biegacz szybszy niż nowa linia Finch West LRT
Biegacz szybszy niż nowa linia Finch West LRT
Bauer zaczął ścigać się pojazdami TTC około rok temu, gdy wraz z żoną zdali sobie sprawę, ile czasu zajmuje im dotarcie ze wschodniej części miasta do Roncesvalles.
Pierwszy tydzień funkcjonowania nowej linii Finch West LRT przyniósł falę narzekań pasażerów na powolną jazdę i liczne problemy techniczne. Jeden z mieszkańców Toronto, Mac Bauer — znany w mediach społecznościowych jako 514runner — postanowił sprawdzić, czy naprawdę da się ją wyprzedzić… biegiem. I wygrał, z przewagą aż 18 minut!
Bauer ściga się z pojazdami TTC od roku, nagrywając swoje wyczyny na Instagramie. Skłoniły go do tego codzienne doświadczenia — jak długo trwa przejazd ze wschodniego krańca miasta do Roncesvalles. O nowej linii słyszał tylko złe opinie: że pokonanie 10 km zajmuje pasażerom nawet godzinę.
Podczas niedzielnego biegu warunki były trudne — mróz, wiatr i pagórkowaty teren. Mimo to Bauer dotarł do celu znacznie wcześniej niż LRT, które według testów CBC przejeżdża całą trasę w 47–55 minut. Linia liczy 18 przystanków na dystansie 10,3 km, co — jak zauważył Bauer — znacząco ją spowalnia, podobnie jak brak priorytetu sygnalizacji świetlnej.
Mac Bauer powiedział w rozmowie z reporterką CBC, że w trakcie wyścigu zauważył szereg problemów z systemem LRT, w tym brak pierwszeństwa sygnalizacji świetlnej i zbyt dużą liczbę przystanków w krótkim zasięgu.
Problemy techniczne i frustracja mieszkańców
Nowy system Finch West LRT od pierwszego dnia zmaga się z usterkami mechanicznymi i opóźnieniami. To szczególnie boli mieszkańców północno-zachodniego Toronto, którzy liczyli na szybszy i wygodniejszy transport.
— To ogromna krzywda dla tej części miasta. Ci ludzie naprawdę wierzyli, że to coś zmieni — powiedział Bauer.
Rzecznik TTC, Stuart Green, tłumaczy, że linia jest w fazie próbnego otwarcia, a poprawa sygnalizacji świetlnej i optymalizacja przejazdów mają przyspieszyć kursy wiosną.
Organizacja TTCriders podkreśla, że wyniki Bauera nie zaskakują. „To pokazuje, jak wolny jest nasz transport naziemny. Użytkownicy zasługują na pierwszeństwo” — mówi dyrektor Andrew Pulsifer.
Co dalej z linią 6 Finch West?
TTC zapewnia, że wraz z pełnym otwarciem wiosną prędkość i niezawodność mają wzrosnąć. Metrolinx na razie nie udzielił komentarza.
Bauer podsumowuje krótko:
— Płacimy wysokie podatki, chcemy dobrego transportu publicznego. W tym mieście naprawdę trzeba to poprawić.