Tesla zaleje świat autonomicznymi taksówkami oraz humanoidalnymi robotami
Tesla zaleje świat autonomicznymi taksówkami oraz humanoidalnymi robotami
Elon Musk otwarcie ogłosił zmianę kursu i odejście od tradycyjnego modelu motoryzacyjnego. Zakłady produkujące auta elektryczne w Kalifornii mają ustąpić miejsca fabrykom humanoidalnych robotów „Optimus”.
W ten sposób Musk rozpoczął grę o stawkę liczonych w bilionach dolarów. Krytycy zwracają uwagę na realne zagrożenie spadkiem przychodów oraz gwałtownym wzrostem kosztów działalności.
W 2025 r. Tesla po raz pierwszy od debiutu giełdowego zanotowała roczny spadek sprzedaży. To symboliczny koniec jednego etapu i początek prawdopodobnie najbardziej ryzykownej strategii biznesowej na Wall Street.
W tym samym czasie konkurenci — na czele z chińskim BYD — systematycznie przejmują kolejne udziały w rynku. Z punktu widzenia tradycyjnych metod wyceny akcje Tesli powinny tracić na wartości. Tymczasem inwestorzy pozostają wyrozumiali, a zwolennicy Muska mają powody do zadowolenia.
Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ Elon Musk skutecznie sprzedaje rynkom nową narrację. Opowieść, w której samochody są jedynie narzędziem do osiągnięcia znacznie ambitniejszego celu. Dla inwestorów pojawiła się nowa perspektywa, choć sceptycy nadal podchodzą do niej z rezerwą.
Strategia Tesli staje się coraz bardziej czytelna — Musk stawia wszystko na fizyczną sztuczną inteligencję. Według optymistycznych prognoz firm takich jak Cantor Fitzgerald czy Wedbush, przyszłość przyniesie masową ekspansję autonomicznych taksówek oraz humanoidalnych robotów produkowanych przez Teslę.
W wizji Muska przyszłość opiera się wyłącznie na fizycznej AI. Kupując dziś akcje Tesli, inwestorzy kupują przede wszystkim ideę. To największy zakład na Wall Street, wart co najmniej 1,6 bln dolarów.
Symbolicznym potwierdzeniem tej zmiany jest planowane zakończenie produkcji modeli S i X. To pożegnanie z luksusowymi ikonami, które zbudowały renomę Tesli. Linie produkcyjne w kalifornijskiej fabryce nie zostaną przystosowane do nowych modeli samochodów — zamiast tego powstawać tam będą humanoidalne roboty „Optimus”.
Nie jest to zwykła ewolucja, lecz pełna rewolucja modelu biznesowego. Analitycy podkreślają, że rynkowa wycena Tesli od dawna nie jest uzależniona od liczby sprzedanych aut, lecz od wizji autonomii i rozwoju robotyki.
Wyniki za czwarty kwartał 2025 r. pokazują napięcia, z jakimi mierzy się firma. Przychody sięgnęły niemal 25 mld dolarów — nieco powyżej prognoz, ale poniżej poziomu sprzed roku.
Jednocześnie Musk zaskoczył rynki marżą brutto w segmencie motoryzacyjnym, która wyniosła blisko 18 proc., znacznie powyżej oczekiwanych 14 proc. Zyski te nie trafiają jednak do akcjonariuszy, lecz są natychmiast reinwestowane.
Czysty zysk za czwarty kwartał wyniósł 840 mln dolarów.
Na 2026 r. Tesla planuje nakłady inwestycyjne przekraczające 20 mld dolarów — dwukrotnie więcej, niż zakładały wcześniejsze prognozy rynku. Środki te mają zostać przeznaczone na budowę potężnych centrów danych oraz bezpośrednią inwestycję przekraczającą 2 mld dolarów w należący do Muska startup zajmujący się sztuczną inteligencją, xAI.
Dla krytyków taki model działania to przykład kosztownej i nieefektywnej strategii. Zwolennicy Muska widzą w nim jednak wizjonera, który może zapewnić dostęp do najbardziej zaawansowanych modeli AI.
Entuzjaści Muska postrzegają Teslę jako jedynego realnego lidera w obszarze fizycznej sztucznej inteligencji. Liczą na szybkie uruchomienie seryjnej produkcji autonomicznych taksówek oraz skalowanie oprogramowania do w pełni autonomicznej jazdy.
Segment magazynowania energii już teraz generuje rekordowe przychody i pełni rolę finansowego stabilizatora. Dan Ives z Wedbush podkreśla, że solidne marże Tesli dowodzą, iż podstawowa działalność firmy jest wystarczająco rentowna, by sfinansować transformację w kierunku AI i robotyki.
W tym ujęciu obecne odbicie marż stanowi solidną bazę, z której może wystartować nowa fala rozwoju sztucznej inteligencji, autonomicznych taksówek i humanoidalnych robotów „Optimus”. Inwestorzy, zgodnie z tą narracją, dostrzegają nadejście „złotej ery” technologii autonomicznych.