Do Kanady zaczęły napływać elektryczne samochody z Chin

Jeszcze niedawno na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach nakładano 100-procentowe cło, co praktycznie blokowało ich import. W ramach nowego porozumienia handlowego z Chinami Kanada obniżyła stawkę do 6,1 procent dla limitu 49 tysięcy pojazdów rocznie.

Porozumienie obejmuje również wzrost limitu w kolejnych latach, sięgający docelowo 70 tysięcy pojazdów do 2030 roku. W zamian Chiny obniżyły cła na kanadyjskie produkty rolne, takie jak canola, owoce morza czy groszek. Dzięki temu chińskie auta elektryczne mogą trafić do kanadyjskich klientów w znacznie przystępniejszych cenach. Modele takie jak kompaktowe hatchbacki czy SUV-y, które w Chinach kosztują równowartość kilkunastu tysięcy dolarów, po doliczeniu transportu i obniżonego cła mogą być oferowane w Kanadzie poniżej 30 tysięcy dolarów kanadyjskich, co wypełni lukę w segmencie tanich elektryków.

Szczególne zainteresowanie budzi wejście na rynek giganta branży, firmy BYD. Producent zarejestrował już swoje pojazdy w Transport Canada i przygotowuje sieć sprzedaży. Pierwsze dostawy samochodów BYD do Kanady są oczekiwane w drugiej połowie 2026 roku. Firma planuje otworzyć około 20 autoryzowanych dealershipów w pierwszym roku działalności. Rozpoczęcie ma nastąpić od obszaru Greater Toronto Area, gdzie trwają już rozmowy dotyczące lokalizacji salonów. W kolejnych miesiącach dealershipy mają pojawić się także w Vancouver, Montrealu i Calgary. Modele takie jak Atto 3, Seal, Dolphin i Seagull mają być wśród pierwszych oferowanych aut.

Obniżone cła już wpłynęły na rynek – niektóre chińskie pojazdy, w tym te produkowane przez inne marki, zaczynają pojawiać się w Kanadzie, a dealerzy zgłaszają duże zainteresowanie współpracą. Prawie 400 salonów złożyło wnioski o możliwość sprzedaży aut z Chin. Dla kanadyjskich konsumentów oznacza to szerszy wybór i niższe ceny w segmencie elektrycznym, choć cały import pozostaje ściśle limitowany, aby chronić lokalny przemysł motoryzacyjny.

Wprowadzenie chińskich elektryków może zmienić dynamikę rynku w Kanadzie, szczególnie w kontekście rosnącego popytu na przystępne cenowo pojazdy zeroemisyjne. Obserwatorzy rynku oczekują, że w ciągu najbliższych miesięcy pierwsze partie samochodów dotrą do portów, a dealershipy BYD rozpoczną sprzedaż jeszcze przed końcem 2026 roku. To otwiera nowy rozdział w kanadyjskiej motoryzacji, łączący globalną konkurencję z lokalnymi potrzebami.

Komentarze (2)

Najwięcej plusów
Najnowsze
Najbardziej komentowane
Ostatnio aktywne

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.
Odpowiedz

2 : 1

~Lukas

2h ago

X
Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.

Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.
Odpowiedz

0 : 3

~Toniemy,toniemy

2h ago

X

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.
Odpowiedz

2 : 1

~Lukas

2h ago

X
Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.

Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.
Odpowiedz

0 : 3

~Toniemy,toniemy

2h ago

X

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.
Odpowiedz

2 : 1

~Lukas

2h ago

X
Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.

Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.
Odpowiedz

0 : 3

~Toniemy,toniemy

2h ago

X

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.

Nie ciągnie mnie do zakupu Chińczyka ale dla nas konsumentów to dobra wiadomość, ureguluje to trochę ceny nowych i lekko używanych aut innych marek. Dealerzy też będą bardziej skłonni do negocjacji cen i oprocentowania kredytów.
Odpowiedz

2 : 1

~Lukas

2h ago

X
Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.

Z Trumpem czy bez USA i tak utraciły względny udział w handlu, produkcji i populacji. Pozostała część tego osłabienia, dotykająca sfery instytucjonalnej i sojuszniczej, to już efekt polityki jego administracji.
Odpowiedz

0 : 3

~Toniemy,toniemy

2h ago

X

Do Kanady zaczęły napływać elektryczne samochody z Chin

Do Kanady zaczęły napływać elektryczne samochody z Chin

Komentarze (2)

Bejsment.com – wiadomości dla Polaków w Kanadzie