Tesla ma szansę zostać pierwszym zwycięzcą otwarcia Kanady na Chiny
Tesla ma szansę zostać pierwszym zwycięzcą otwarcia Kanady na Chiny
Tesla zmierza ku temu, by stać się jednym z pierwszych producentów aut, którzy skorzystają na decyzji Kanady o zniesieniu 100-procentowych ceł na pojazdy elektryczne wytwarzane w Chinach. Zdaniem ekspertów firma już podjęła konkretne działania, przygotowując wysyłkę samochodów z zakładu w Szanghaju oraz opierając się na dobrze rozwiniętej sieci sprzedaży na rynku kanadyjskim.
Zgodnie z porozumieniem ogłoszonym w miniony piątek Kanada dopuści import do 49 tysięcy pojazdów rocznie z Chin, obejmując je taryfą celną w wysokości 6,1 procent w ramach zasad najwyższego uprzywilejowania. Premier Kanady Mark Carney zapowiedział, że w ciągu pięciu lat limit ten może zostać zwiększony nawet do 70 tysięcy aut.
Jednocześnie jeden z zapisów umowy przewiduje, że połowa tego limitu będzie przeznaczona dla pojazdów kosztujących mniej niż 35 tysięcy dolarów kanadyjskich (około 25 189 dolarów amerykańskich). Wszystkie modele oferowane obecnie przez Teslę są jednak droższe.
Choć wielu chińskich producentów samochodów chętnie skorzystałoby z nowej możliwości, zwiększając eksport, Tesla ma istotną przewagę. Już w 2023 roku przystosowała swoją fabrykę w Szanghaju — największy i najbardziej rentowny zakład koncernu — do produkcji oraz eksportu kanadyjskiej wersji Modelu Y.
W tym samym roku amerykański producent rozpoczął wysyłkę pojazdów z Szanghaju do Kanady, co przełożyło się na wzrost importu aut z Chin do portu w Vancouver aż o 460 procent rok do roku, do poziomu 44 356 egzemplarzy w 2023 roku.
Sytuacja zmieniła się w 2024 roku, gdy firma była zmuszona wstrzymać ten kierunek dostaw i przestawić się na wysyłkę samochodów z fabryk w Stanach Zjednoczonych oraz Berlinie. Stało się to po tym, jak rząd w Ottawie nałożył 100-procentowe cła, tłumacząc decyzję potrzebą przeciwdziałania — jak to określono — sterowanej przez państwo chińskiej nadprodukcji.
Obecnie Tesla dostarcza do Kanady Model Y wytwarzany w Berlinie, jednak wiele innych wariantów, w tym tańszy Model 3, produkowanych jest głównie w Chinach.
— Nowe porozumienie może umożliwić dość szybkie wznowienie eksportu — ocenił Sam Fiorani, wiceprezes firmy analitycznej AutoForecast Solutions.
Tesla dysponuje siecią 39 salonów sprzedaży w Kanadzie, podczas gdy chińscy rywale, tacy jak BYD czy Nio, nie posiadają tam jeszcze własnych punktów handlowych.
— Tesla zyskuje przewagę dzięki ograniczonej liczbie modeli, wersji i prostym liniom produkcyjnym. To pozwala jej elastycznie sprzedawać auta wyprodukowane w różnych krajach na wielu rynkach, osiągając wysoką efektywność kosztową — powiedział Yale Zhang, dyrektor zarządzający szanghajskiej firmy doradczej AutoForesight.
Do marek, które przed wprowadzeniem ceł eksportowały do Kanady samochody produkowane w Chinach, należały także Volvo i Polestar, kontrolowane przez chiński koncern Geely.
Eksperci podkreślają jednak, że zapis dotyczący limitu cenowego może dać chińskim markom pewną przestrzeń do działania.
— Największymi beneficjentami będą prawdopodobnie chińscy producenci samochodów oraz kanadyjscy klienci poszukujący niedrogich pojazdów — zauważył Fiorani.
John Zeng, szef prognoz rynkowych dla Chin w londyńskiej firmie GlobalData, ocenił, że kontyngent umożliwi chińskim producentom przetestowanie kanadyjskiego rynku, na którym mieszka liczna społeczność chińsko-kanadyjska.
Jak podała publiczna stacja CBC, powołując się na wysokiego rangą urzędnika, Kanada planuje w ciągu trzech lat rozważyć współpracę z chińskimi firmami w ramach joint venture i inwestycji, aby stworzyć kanadyjski samochód elektryczny z wykorzystaniem chińskiego know-how.
Największy chiński producent pojazdów elektrycznych, firma BYD, posiada już w Ontario zakład montażowy autobusów elektrycznych.
Decyzja Kanady spotkała się z krytyką ze strony administracji Donalda Trumpa. Warto przypomnieć, że poprzedni rząd Joe Bidena czterokrotnie podnosił cła na chińskie pojazdy elektryczne, osiągając poziom 100 procent w 2024 roku i praktycznie blokując ich eksport do Stanów Zjednoczonych.
Komentarze (2)
Bejsment.com – wiadomości dla Polaków w Kanadzie
polishnewspaper.ca is a website for advertisers of Wiadomości - Polish newspaper published in Toronto, Mississauga and area in Ontario - Canada.
Bejsment.com - portal dla Polaków w Kanadzie.
polishnewspaper.ca - to strona internetowa "Wiadomości" - gazeta w języku polskim wydawana Kanadzie w Toronto, Mississauga i okolicach.