Komentarze (3)

• Najwięcej plusów
• Najnowsze
• Najbardziej komentowane
• Ostatnio aktywne

1. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
2. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
3. Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuan

   Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuana. Zawsze tak nie bedzie. Gdy beda czuli sie pewnie i opanuja produkcje wszystkich wyrobow wtedy wartosc yuana wzrosnie i role sie odwroca. Beda robic to co kiedys robil zachod - beda sprzedawac drogo wyroby ktore tylko oni potrafia robic a od innych kupowac tanio wyroby proste.

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~###

   4h ago

   X

1. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
2. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
3. Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuan

   Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuana. Zawsze tak nie bedzie. Gdy beda czuli sie pewnie i opanuja produkcje wszystkich wyrobow wtedy wartosc yuana wzrosnie i role sie odwroca. Beda robic to co kiedys robil zachod - beda sprzedawac drogo wyroby ktore tylko oni potrafia robic a od innych kupowac tanio wyroby proste.

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~###

   4h ago

   X

1. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
2. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
3. Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuan

   Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuana. Zawsze tak nie bedzie. Gdy beda czuli sie pewnie i opanuja produkcje wszystkich wyrobow wtedy wartosc yuana wzrosnie i role sie odwroca. Beda robic to co kiedys robil zachod - beda sprzedawac drogo wyroby ktore tylko oni potrafia robic a od innych kupowac tanio wyroby proste.

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~###

   4h ago

   X

1. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
2. "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   "Koszt rozbudowy ma zostać w całości pokryty przez prowincję." Czyli pokryty przez KOGO? Podatników mieszkających w Ontario czy tylko w Mississauga?

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~maskara

   3h ago

   X
3. Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuan

   Trzeba bylo zatrudnic Chinczykow . Byloby znacznie taniej a po Hurontario jezdzilyby juz tramwaje. Kolumbijczycy znacznie lepiej to rozwiazali. Budowe metra o dlugosci 23 km w swojej stolicy Bogocie zlecili Chinczykom. Kolumbijczykow nic nie obchodzi oprocz tego ze wytyczyli trase i zaplacili 4.3 miliarda $. Chinczycy zaprojektowali , Chinczycy buduja lacznie z cala sygnalizacja, dostarcza wagony i Chinczycy beda operatorem tej linii po wybudowaniu przez 20 lat. Prace rozpoczeli w tym samym czasia co i na Hurontario. Skoncza w 2028 roku. We wrzesniu Chinczycy dostarczyli do Kolumbi pierwszze wagony ktore beda przechodzic testy na specjalnym 1 kilomentrowym torze. Na zatrudnianiu Chinczykow do budowy czegokolwiek mozna jeszcze duzo zaoszczedzic bo chcac byc konkurencyjnym na rynkach swiatowyc Chinczycy sztucznie zanizaja wartosc swojego yuana. Zawsze tak nie bedzie. Gdy beda czuli sie pewnie i opanuja produkcje wszystkich wyrobow wtedy wartosc yuana wzrosnie i role sie odwroca. Beda robic to co kiedys robil zachod - beda sprzedawac drogo wyroby ktore tylko oni potrafia robic a od innych kupowac tanio wyroby proste.

   Odpowiedz

     2 : 1 

   ~###

   4h ago

   X