Chińska rewolucja w Kanadzie. BYD otwiera salony dealerskie
Chińska rewolucja w Kanadzie. BYD otwiera salony dealerskie
Największy na świecie producent samochodów elektrycznych, chińska firma BYD, szykuje się do poważnego wejścia na kanadyjski rynek. Po tym, jak rząd premiera Marka Carneya znacząco obniżył cła na pojazdy elektryczne z Chin, spółka prowadzi zaawansowane rozmowy w sprawie otwarcia salonów dealerskich. Pierwsze lokalizacje mają pojawić się już wkrótce w obszarze Greater Toronto Area, a ambicje są znacznie większe.
Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez „The Globe and Mail”, BYD zamierza uruchomić nawet 20 salonów w ciągu pierwszego roku działalności na kanadyjskim rynku. Negocjacje dotyczą już trzech potencjalnych lokalizacji w rejonie Toronto, a konsultant Farid Ahmad, prezes firmy Dealer Solutions Mergers & Acquisitions z Markham, potwierdza, że prace trwają pełną parą. Po ustabilizowaniu się obecności w największej aglomeracji kraju, BYD planuje ekspansję na Vancouver, Montreal i Calgary – czyli cztery największe obszary metropolitalne Kanady.
Decyzja o otwarciu drzwi dla chińskich elektryków zapadła na początku 2026 roku. W ramach nowej umowy handlowej z Pekinem Kanada zgodziła się obniżyć cła na pojazdy elektryczne z Chin z dotychczasowych 100 procent do zaledwie 6,1 procent, przy rocznym limicie początkowo wynoszącym 49 tysięcy samochodów. W zamian Chiny zredukowały cła na kluczowe kanadyjskie produkty rolne i morskie, takie jak nasiona rzepaku canola, groch, homary czy kraby. Dla kanadyjskich farmerów i przetwórców to istotna ulga po okresie napięć handlowych.
Dla zwykłych Kanadyjczyków zmiana ta może oznaczać prawdziwą rewolucję cenową. Modele BYD, znane z zaawansowanej technologii baterii Blade, długiego zasięgu i bogatego wyposażenia standardowego, dotychczas były praktycznie niedostępne z powodu wysokich ceł. Teraz, przy niższych kosztach importu, pojazdy takie jak kompaktowy Seagull, Dolphin, Atto 3 czy Seal mogą pojawić się na rynku w cenach znacznie bardziej konkurencyjnych wobec ofert Tesli, Hyundaia czy Volkswagena. Część kwoty importowej ma być zarezerwowana dla samochodów elektrycznych w cenie poniżej 35 tysięcy dolarów kanadyjskich, co ma zachęcić szersze grono nabywców.